星宇航空登興櫃，敵人的敵人即是朋友，張國煒聯手大房二哥和姐夫_風聞
一波说-一个家族，一个传说2022-09-30 09:20
備受關注的是，“敵人的敵人即是朋友”，星宇航空的主要股東名單中，不僅有昔日兄弟之爭的對手——大房二哥張國明，更有被稱為“長榮最強女婿”的大房姐夫鄭深池。外界普遍認為，此次聯手，有望增強長榮兄弟之鬥“弟弟派”合作關係，恐改變長榮家族內鬥態勢。
台灣島內疫情解封“0+7”可望10月13日上路，航空股躍居台股盤面熱門焦點，使得將於9月30日登錄興櫃的星宇航空，備受市場關注。
星宇航空，由“長榮小王子”之稱的張國煒於2018年創辦，9月30日將登陸興櫃，暫定興櫃價為新台幣12元/股。
在台股市場，興櫃公司指的是未上市、未上櫃的公司，在上市、上櫃之前，先在興櫃市場掛牌交易。台灣的證券市場，設有證券櫃枱買賣中心，櫃枱買賣市場有別於公司正式上市的集中交易市場；興櫃公司登錄興櫃後，可在興櫃市場交易平台進行股票交易。
星宇航空登錄興櫃前的9月28日，星宇航空董事長張國煒將主持首場法人説明會。據説，他可能對外闡述星宇航空不僅是一家航空公司，更將在桃園主基地投資數百億新台幣，整合航空上下游，衝擊機場經濟。
值得注意的是，也就在登錄興櫃前半個月的9月13日，星宇航空首架自購A350-900空客飛機的“錢袋子”有了着落。
當日，星宇航空董事長張國煒與合作金庫董事長雷仲達簽署協議，此起為星宇航空首架自購A350-900空客寬體飛機的貸款聯合授信，由合作金庫商業銀行統籌主辦，共有包括華南銀行、土地銀行等十家銀行參與，簽約授信金額為新台幣38.2億元。據悉，這架客機預計今年10月交付，未來將投入星宇航空的遠程航線。
近年來，張國煒的星宇航空即便遇上疫情，該航空機隊仍穩步擴張。今年年底在交付4架A321neo、1架A330neo以及 2架A350寬體客機後，星宇航空的總機隊數量將達到19架，三個主力機型相互搭配，除了將開啓遠程航線，明年4月起會陸續開通洛杉磯等北美航線。
據此前公佈的財務資料，星宇航空2022年前8個月營收為新台幣11.1億元，同比增長131%；至今已累計虧損新台幣95.98億元，每股淨值為新台幣3.7元。星宇航空此前稱，預估將於明後年扭虧為盈，目標是在五年內打消累計虧損。
長榮集團創辦人張榮發2016年逝世至今已經6年了，但他的後代子孫有關繼承人的爭鬥戰依舊是如火如荼上演中，而且內鬥的戲碼不斷升級，令人唏噓不已！
星宇航空創辦人張國煒，是張榮發二房之獨子，張榮發之第四子，人稱“長榮小王子”。張榮發有二房妻子，在他晚年時，張榮發獨寵二房太太，“愛屋及烏”，在張榮發去世後，據説是他生前立下的一張偏向二房的遺囑，引發了長榮爭產大戰，至今仍官司不休。
2016年，小兒子張國煒依照“遺囑”，自行宣佈自己為長榮集團總裁，但僅一天後，大房的子女們就聯手把他掀翻下馬，張國煒成了“一日總裁”，連他此前擔任的職務，也是最喜歡的長榮航空董事長，也被拔掉了，等於被“掃地出門”。
當時，張國煒的處境猶如從雲端墜落在地，一個在天一個在地，地位懸殊。失去了長榮集團總裁，連長榮航空董事長寶座也丟了，張國煒“失業”了。有一天，他的小兒子想買玩具，大兒子斥責“每次出去都想買玩具，你不知道我們家已經沒有錢了，爸爸沒有工作，我們家沒有錢了！”
兩個兒子是張國煒與前妻蔡菁珊，蔡菁珊以前是長榮航空月薪新台幣8萬元的副座艙長。聽了大兒子的話，張國煒很是心酸，但他也不肯讓兒子太過失望。
張國煒強打精神對兒子説：“沒關係啦！阿公（注：指張榮發）還是留一點（錢）給我。”
張國煒有個外號叫“小K”，擔任長榮航空董事長時，他會親自駕駛飛機。6年前，當他駕駛長榮航空飛機執行台北-新加坡航線時，飛機一落地，他獲得的第一個信息猶如“晴空霹靂”，他被罷免了長榮集團總裁、長榮航空董事長職務。
心有夢想，必有遠方。2016年11月，張國煒宣佈籌辦星宇航空，2018年5月星宇航空正式成立。外界將張國煒創辦星宇航空是“王子復仇記”，張國煒曾很生氣，他曾表示：“我不認為自己是王子，更不喜歡用‘復仇’二字。用成立一家航空公司來複仇，代價太大了！”
人常説：敵人的敵人即是朋友。星宇航空登錄興櫃是新聞，但新聞的焦點是星宇航空的股東結構裏，居然有張國煒昔日家族內部爭產的敵手——大房的人。
從星宇航空的股權結構看，創辦人、董事長張國煒持股比例77.89%，為控股股東；主要股東還有能率集團的董家，持股7%；張國煒的大房二哥張國明，持股將近2%，另外還有大房姐夫鄭深池等。
唯有利益是永恆的，天下沒有永遠的朋友，更沒有永遠的敵人。
星宇航空在完成興櫃登錄之前，10大股東出現新面孔。更讓外界感到興趣的是，6年前將張國煒的長榮集團總裁、立榮航空董事長一次性拔掉的大房子女裏，如今已經“窩裏反”了，有的已經與“長榮小王子”成了一條戰壕裏的同路人。
星宇航空最新的股權架構顯示，十大股東里的第一、第二大股東是星宇航空董事長張國煒旗下的星宇投資、星威投資，分別持股38.97%和38.92%，代表人是張國煒和他的二個兒子，為絕對控股的第一大股東。
第二大股東是用不同公司持股的能率集團董家，第三大股東是三立投資公司，其代表人是上立汽車董事長吳建立，持有3000萬股。排名第四大股東是長榮大房二子、張國煒的二哥張國明，持股1.66%，他投資新台幣3.6億元，也是持有3000萬股。
此外，大房姐夫鄭深池也在股東之列，他個人與明威開發公司合計投資新台幣2200萬元，持有1840萬股。
星宇航空十大股東里，大房的張國明、鄭深池入列其中，外界認為，這也是“弟弟派”又一次攜手合作，將有望結成對抗大房大哥張國華為首“哥哥派”的聯盟。不過，二房獨子張國煒6年前與大房爭產時，“水火不相容”，而今他與大房二哥、大房姐夫結盟，看來，敵營內部也是可以分化的，沒有永久的敵人。
長榮集團創辦人張榮發，二房妻子共育有一女四子。已故的元配妻子林金枝，生了一個女兒和3個兒子，即已故的長女張淑華，張淑華夫婿就是鄭深池；大房三子分別是長子張國華、次子張國明、三子張國政。
張榮發晚年最寵愛的二房太太李玉美，僅有一子，即四子張國煒。張榮發去世後，他留下的“四子（注：二房張國煒）單獨繼承”存款及股票的遺囑，點燃了長榮家族爭產內鬥。在2018年，大房三子張國政曾向法院提起申請該遺囑無效的一系列訴訟。
2020年3月，台北地院家事法庭宣佈遺囑有效，四子張國煒可獨得新台幣140億元遺產，此數額依2016年股票估值而得，並判定張國煒可繼承張榮發生前擔任的長榮集團總裁職務。但張國政不服上訴，此案距今仍是塵埃未定。
讓張國煒萬萬想不到的是，在他尚未發起攻擊時，敵方陣營已先崩解了；數年之後，他不單成了大房“弟弟派”（指老二張國明、張國政為首的一派）邀請入內的結盟者，而且還重新擠進了“長榮系”管理層。張國煒也不會料到，不光是他，昔日被驅逐出長榮的長房大女婿，也就是長房大姐夫鄭深池又回來了，而且是促使張國煒與大房“弟弟派”合作、“握手言歡”的最強推手。
