空乘眼中的《平凡英雄》_風聞

終於有時間走進電影院，看了這部《平凡英雄》。觀影后回到人聲鼎沸的商場裏，心裏五味雜陳。連續幾天的陰雨天氣，讓很多不知道該去哪裏消遣假期的青島人民走進了這裏，可電影院裏人不多，我看的是中午12點半的場，影廳不大，一共十三排，算上我只有12個人——當然，這個片面的數據並不能代表什麼。

但我心裏就是有些異樣。説實話在觀影之前，我沒有抱很大的預期——這跟導演無關，跟演員無關，跟出品方也無關，僅跟這幾年的輿論場給我的感受有關：這個檔期能夠上大熒幕的電影，或許足夠正能量，但可能也只有正能量。

我倒不是不喜歡“主旋律”的電影，可倘若一部電影只為了展現“真善美”，謳歌大義與犧牲精神，甚至為了煽情而矯揉造作，就缺少了一份最重要的“真實”。

《我不是藥神》中的程勇為何能成神，電影演繹的是他從一個貪財落魄的中年男人，在現實的苦難下，被人性反覆糾結折磨，直到後來，決定犧牲小我成就眾生，有了這個蜕變的過程，才成了神。

反觀《平凡英雄》，每個社會角色的出現——包括交通警察、醫生、護士、機長、空乘以及各個體系中的後勤保障等，都是閃光點，他們和她們站在職業精神的制高點熠熠生輝，彷佛不存在缺點，生而就是英雄，給我的感受是：不夠真實。

雖然，他們和她們確實在真實的場景中充當着英雄的角色。

可假如這不是一部電影，是一部電視劇，甚至一部紀錄片，能夠有更多的時間和片段去講述每個人的心理路程，我相信更能觸碰人們心中敏感脆弱的神經，也更能擊垮人們的淚腺。

但矛盾的是，那樣卻可能賺不到錢，賺不到錢就不會有人去拍，那這些平凡的故事反而更不會被人們知曉。

市場決定一切，姿態決定一切，電影怎麼拍才好看，專業人士絕對比我們懂，但對於一個產業來説，他們要做的卻又不僅僅是拍一部電影。

所以我們還是隻聊這部電影吧。

1.

這部電影，改編自發生於2021年4月30日真實的一幕：

一名7歲男孩的手臂被拖拉機皮帶輪絞斷，需緊急前往烏魯木齊進行接臂手術。和田當地的醫生告知小孩父親，手術需要在數小時之內完成，否則細胞壞死後將無法治療。

南航和田營業處和新疆和田機場塔台迅速將此情況反饋至上級部門。經多方緊急協調，並徵求101名旅客的同意，南航向機組下達了“滑回廊橋，二次開門”的決策。

如同電影中，站在和田機場停機坪上師徒二人的對話那樣：我幹了這麼多年，第一次遇見飛機推出又滑回接旅客這種事。

“一切都要為生命讓路。”

2.

電影名為《平凡英雄》，不是《民航英雄》，所以雖然幾張電影海報中李冰冰和黃曉明都站在C位，但民航體系只是這一救援過程中的一環。

也正因為如此，受限於電影時長，在這一環裏，從地面到空中，每個部門每個員工都有着自己的分工，每個人都有自己的職責，所以我們沒有時間去展現個人風採，也無法去演繹一個普通航班該有的場景。

其實同為民航人，我相信很多人都執飛過類似的開闢綠色通道的航班，在我過去執行航班的時候，也見過幾次那個灰白色、看起來無比沉重的大箱子，那時地服領導和乘務長會語重心長的跟我們説：注意一點，那是人體器官。

我曾經飛過一個擔架旅客，機務提前很早上飛機，拆掉了後三排九個座椅，旅客是從後艙被抬進客艙的，據隨行醫生講，他的腹腔是整個打開的，纏滿了繃帶。他比我小一兩歲，渾身插滿了管子和袋子，瞪着眼睛看着身邊忙來忙去的人。

登機，旅客無不側目，我們制止了所有的拍照。航班要重點保障，很快便要滑行起飛了。他的管子和袋子，掛滿了整個上方行李架中所有設備的金屬口上，飛機高速滑行，他的身體不可避免的開始搖晃，他媽媽站了起來，來到他腳邊，用身體擋住他滑動的趨勢，醫生站了起來，來到他頭部，仔細觀察，我站了起來，右手抱住他的腿，左手抓住他的小臂。安全員走了過來，一起盡力維持着他的平衡，乘務長不住的探頭過來，我比任何時候都要希望快點飛，快平飛。

3.

對於一名空乘來説，電影中確實有很多觸動我們的畫面，能夠被觸動是因為那些經歷我們都親歷或親眼見過，很真實。

比如：乘務長在起飛前跟兒子視頻；比如黃曉明飾演的機長説的那句：你們趕緊跟家裏聯繫一下。

“家裏”，對於飛行在外的空勤人員來説，指的就是自己的公司，這是個準確又温暖的詞彙，不過每個人對它的理解不同。當我們飛行在外，遇到突發狀況，急需跟公司值班部門取得聯繫，我們對外的統一回復皆是：跟家裏聯繫一下。

再比如，乘務長進駕駛艙給兩位飛行員送水杯時，這裏也有着嚴格的規定：水杯要從左右兩側遞給機長副駕駛，嚴禁從中間交接——這應該屬於乘務員看到會心一笑的畫面。

4.

李冰冰飾演的乘務長説出的那句：“我們受過專業的訓練，請相信我。”

這句話，在中國每一名乘務員接受的培訓中都曾模擬過，當旅客需要急救幫助時，我們一定要用這句話撫慰旅客焦急的心。

同時，平日裏那些瘦弱的小姑娘，那些臨近退休的老前輩，也都會因為這句話而產生無數的力量：我們是旅客最後的希望，我們一定能行。

5.

“查看醫生證件”，請各位醫療工作者不必介懷，因為這是我們乘務員急救工作中的標準程序——時至今日，我都記得那道考試題：

當旅客自稱其是醫生時，乘務員應該：

答：查看證件，並確認其是哪一科的醫生。

早在2016年7月，南航便推出了“機上醫療志願者計劃”，並面向全社會進行招募。當志願者乘機時，其專業信息會在起飛前上傳到客艙移動系統以便客艙乘務員提前知悉。機上旅客突發傷病需要醫療救助時，乘務員可直接邀請乘客中的志願者提供救助。

當然，南航也負責任的表示：志願者在南航航班上提供醫療救助和援助，南航承諾承擔由此產生的相應責任。

6.

小男孩的演繹真的好，他每次嗚咽的説一句“我疼”，我都感覺心臟被人狠狠抓了一把，擦了好幾次眼淚。

兄弟之間的“兩個男人的冒險”，也很戳中我的淚點。

7.

醫生太辛苦，五分鐘十分鐘的時間，也能馬上入睡，甚至叫都叫不醒，雖然行業不同，但看到這裏真的很心疼。同時也感覺，這部戲在醫院裏的情節少了一些，不足以體現醫務工作者的平凡與偉大。

8.

我覺得最大的瑕疵，是每個角色在完成自己使命之後都要凹一個造型，就跟春晚裏的小品一樣，抖完包袱等待觀眾們的掌聲。

那些看着車輛遠去後的背影和各指揮中心裏也就算了，可林永健老師飾演的地服工作人員，那會兒飛機上都那麼緊張了，您怎麼還能站那摸着胸口沉重點頭呢？

真實情況裏，您肯定一邊低聲囑託着乘務長，一邊咆哮着指揮着其他部門：快快快快快！廊橋趕緊撤趕緊撤！關門關門快關門！

然後站在廊橋上一把幫乘務長把門關上，這時，隨着廊橋緩慢撤出，您才有時間站在那摸着胸口點頭告別啊。

還有最後的急救，醫生都説了“再給我兩分鐘。”那你們為啥還要再對視個十幾秒再默默點頭呢，看着這一幕都快把我急死了。

還有一個跟實際情況不太相符的地方：航班落地後，旅客下完，那邊手術都要結束了，乘務組還在飛機上沒走，在加油打氣，在立flag。凌晨三點了姐姐們，哪怕不回家休息，也得考慮一下怎麼跟公司彙報吧。戲劇性是有了，但還是有點過了。

9.

2019年《中國機長》上映時，我寫了9篇文章，有興趣的可以看這兩篇：寫在《中國機長》上映前，和《中國機長》裏，我們依然是我們。

這是近幾年民航人難得的機會，能夠作為故事中的主角登錄大熒幕給所有人展現我們真實的樣子，《中國機長》有全篇的篇幅，給了我們民航人一個個會心一笑的畫面，不管你在哪個部門哪個崗位，我們都能在電影中找到自己的影子，這一點上，《平凡英雄》略遜一籌。

不過，如果袁泉和李冰冰兩位乘務長在我面前，我選擇跟李冰冰飛…這兩位乘務長演繹的都非常出色，但袁泉老師演技好到我都有點害怕她這個乘務長了…

想聊的還有很多，但已經太長了，就到這兒吧。

總結一下，這部電影對於民航人來説，還是值得去電影院貢獻出自己的票房的，除了真實的故事值得我們去觀看，還一個原因——如果連民航自己這個市場都不支持，我很怕以後就不會再有公司願意拍攝以民航為題材的電影了。

電影結束時，乘務員説：希望我飛的每個航班都能平平淡淡。

我也確定一定以及肯定的是：不論何時何地，當旅客遇到困難向我們尋求幫助的時候、當航班上旅客需要我們救治的時候，在那些生死攸關的時刻，中國民航人都可以勇敢的站出來，做平凡的英雄。