控制系統，本團隊的成果可以説是目前世界上最先進的_風聞

【本文由“觀察者網用户_450087”推薦，來自《華為可以考慮汽車DCS》評論區，標題為小編添加】

控制這個實現手段，目前世界上流行的就是兩種，一是PLC這種器件實現小型系統控制和DCS作為器件的分佈式系統控制，兩者一丘之貉，原理類似，實現類似，DCS拓展了信號範圍；第二種是用單片機嵌入式編程的控制實現，這種從Z80到STM32不一而足。

但是真正的控制是超越了這兩種技術的，主要面臨的挑戰

一個是集控，就是把成千上萬個控制點在一個控制迴路裏面實現，所謂的大型PLC，大型DCS之類，這對中國比較難

二個就是羣控，就是把成羣的大型PLC和DCS成羣后一起控制，聯動控制等等；

第三種就是高級控制，就是超越基礎控制算法的利用二階微分或者積分以上算法實現的高級控制。

車子用DCS來控制肯定是比CAN好，但是那是協議的進步，不是控制本身的進步。車子的駕駛工藝包的變革才是晨楓要的能力。這個就已經超越了目前我提到的兩種技術的超越。

很榮幸的告訴大家，我團隊做出的控制體系就是本地球最高級的控制體系，一個是能兼容目前所有的控制技術，品牌，產品，協議和傳感器，另外是能通過更復雜的算法，更大的算力來支持需要的各種控制。

人類沒算法的沒法實現，此外無所不能！

假設用一台超級計算機控制地球上空的所有品牌衞星的運動之類的難題。這就是羣控，集控，然後控制所有的衞星都經過東京上空，改軌道這就是高級控制，經過還不相撞。然後再控制他們都打開頻譜拍照裝置，用自己帶的頻譜傳感器給東京拍一張照片，然後再用它們的數據成像給出一張綜合深光譜照片，甚至直接利用人類預設算法做分析，給出各種結果，比如硬化地面多少，在哪裏，土地在哪裏，草地在哪裏，林地在哪裏，車輛在哪裏，車牌是多少，人頭有多少等等。

控制技術是人類工程實踐中的一種基礎技術，人人日用而不知。科技文明的進步，就是三個，算力，控制和能量密度。其他都是扯蛋！