開工！襄荊高鐵項目首個拌和站正式開工建設_風聞

10月8日， 中鐵北京工程局二公司承建的襄陽至荊門高速鐵路XJZQ-2標段首個拌和站開工建設，標誌着項目正式進入大臨建設階段。

首個拌和站開工建設此次開工建設的拌和站主要負責DK30+678.15-DK42+800段混凝土拌和任務。拌和站及鋼筋場佔地約35畝，設置雙180機組一套，日均最高產量預計可達到2000餘方。

許志忠、劉文生等人到現場調查

張治國帶領各部門現場調查自襄荊高鐵9月28日全線開工以來，得到了集團公司的高度重視，集團公司副總經理許志忠到項目進行整體調研，深入施工一線，進行系統性指導；公司黨委書記張治國、總經理劉文生，副總經理王成貞先後到施工現場，對項目初期建設進行現場指導。

現場作業項目全體參建人員自接到開工建設通知後，聞令而動，跑步進場，第一時間到達施工一線，對項目全線進行勘察，積極與地方政府及業主溝通對接，統籌大臨佈置、資源調配等，加快項目駐地建設，截止目前，項目駐地已全面進駐，並已達到基本辦公條件。

線路平、縱斷面縮圖新建襄陽至荊門高速鐵路位於鄂西北地區，是八縱八橫主通道之一呼南通道的重要組成部分，正線長度116.23km，設計時速350km/小時，總投資197.44億元。由中鐵北京工程局集團承建的新建襄陽至荊門高速鐵路站前工程XJZQ-2標，正線起止里程 DK30+678.15～DK57+856.96，線路長27.18公里，主要施工內容包括路基3.97公里，站場路基0.705公里；橋樑共計16座，長18.124公里；隧道共計5座，長6.834公里；鋪道牀53.8鋪軌公里。合同總價22.87億元，合同工期1277天。據悉：新建襄陽至荊門高速鐵路建成後不僅可以大大縮短襄陽到荊門的時間，加快襄荊荊城市一體化，還是京港澳通道西翼重要的協作通道；是中部崛起戰略、長江中游城市羣、湖北省一主兩翼互聯互通的重要交通基礎設施。（文/侯波   圖/鄧建偉）