800V是不可能民用的_風聞

【本文來自《國慶高速各種沒電，開電車的又成怨種了。。。》評論區，標題為小編添加】

• Jason
• 早期手機都是可以換電池的。那個時候電池容量比較低，出門一天，不額外帶塊電池，真的容易失聯。

後來隨着電池容量的提升和快充技術的出現，是蘋果帶頭搞了電池不可換，開始也被很多人罵，後來成為行業通行做法。現在只要不是重度，一天一充問題也不大。

個人認為暫時換電目前發展空間不大，換電標準無法統一，有以下幾個原因：

1、現在的電動車還是快速發展階段，諸侯混戰，等到中國真正制霸電動車的時候，是有可能出現換電標準的。目前中國的電車企業，還沒有出現類似蘋果對手機行業那樣，對行業發展有絕對話語權的地位。當然，即使有絕對話語權，也難以壓制未來羣雄並起。

2、領先企業不願意通過標準分享電池技術給其他企業，落後企業不願意遵守領先企業制訂的標準，遵守意味着投降。汽車廠商們可以對800V快充形成共識，達成標準，因為這是一個接口，接口標準是全行業受益；但是汽車廠商不願意對影響產品設計的地方形成共識，比如電池換電。早期的電動車都是油車改型電動，現在都是重新設計。重新設計的代表技術，就包括“底盤電池一體化”技術。大家對近期純電車最直觀的感受就是，乘用車後排中間位置，隆起來那一塊沒了。汽車底盤對汽車性能影響還挺大的。如果都使用標準的電池包，汽車的個性化設計、個性化功能會受到一定的影響。畢竟三電是電車的核心技術，核心技術正是展示企業競爭力、產品力的地方。

800V是不可能民用的。

説起這個，要了解為什麼民用電是220V，因為人體電阻大約是500歐姆左右，觸電電流是220V/500=0.44安培，人體致死電流是50毫安=0.05安培，電流越大，致死時間越短。所以220V是在人體安全和電力成本之間，取了一個平衡。

把民用電壓提高4倍，可不是工廠能決定得了的小事情。