美團出海：香港試點外賣業務或成“第一站”_風聞

近日，有媒體報道，美團外賣業務正籌備進入中國香港，目前正在從各部門抽調進入香港市場的工作人員。

儘管美團官方對出海戰略未予明確回應，但種種跡象表明，其全球化“出海”戰略已經箭在弦上。

另有確定信源稱，美團國際化業務帶隊人則是美團新人、出海老將仇廣宇。美團技術部門目前已經開始開發包括英語、西班牙語和阿拉伯語等在內的多語言平台。

仇廣宇於今年7月加入美團，當時任美團創始人兼CEO王興的助理。公開資料顯示，仇廣宇在2015年加盟滴滴，並於2019年8月升任國際化事業部首席運營官；他在2020年7

一名美團人士向《科創板日報》記者表示，國際化業務符合大趨勢，畢竟國內互聯網市場已經是紅海了，但是具體國際化策略和進程還是有待觀察，畢竟美團還是處於鉅虧狀態，外賣又是重資產業務，外賣需要連接大量的騎手，收入絕大部分都要用來付給騎手，以及還要考慮當地政策、佣金比例各種因素，外賣這是投入巨大，還難做的業務。

從用户端來看，在中國香港，外賣一直以來也並非消費者的主流選擇。

“香港外賣運費太貴了，”一名居住在中國香港多年的人士表示，像foodpanda（香港最大的外賣平台），運費至少20+元起步，而且還只能點到大概1公里距離的外賣，“逼得我在香港都選自提”，周圍人點外賣也不多。

“中國香港外賣業務目前雖算不上一個好生意，但是一個很好的試驗地區，” 博通諮詢資深分析師王蓬博認為，香港地區本身已經存在外賣平台，但一直受困於人工成本和消費者習慣等因素，並沒有做大，美團要進入一樣會受到相應因素的困擾，也就是説前期肯定要經歷一系列試錯，除了適應當地文化和生活方式以外，還要看相應的基礎設施發展，比如物流配送，但香港又是一個很好的試驗踏板，因為香港自身的發展滿足國際化大都市特徵，外部聯繫更多，外國人和機構也更多，所以一旦試驗成功也更容易推廣。

“全球化是中國企業很大的機會，也是中國未來必須要做的事情。”2017年4月，在“新經濟100人”峯會上，王興發表了一篇演講，其中提到了對中國互聯網企業全球化的期許。事實上，早在2016年，美團就開始了全球化佈局。

2016年底，美團成立了海外住宿項目組，並於2017年2月正式推出海外住宿業務，旨在為出境遊、周邊遊的用户提供良好的住宿環境。當時，全球已有近百個國家、5000多個城市、超12萬個酒店上線了美團點評應用程序，且平台提供的12萬個海外酒店中，高星酒店佔比高達25%，其中不乏萬豪、費爾蒙、凱賓斯基、麗思卡爾頓、温德姆等世界奢華酒店。

這一海外業務使用户在出境時可以直接通過美團預定酒店，無疑提供了一定的方便，助力美團完善其多元化的業務模式，同時，也讓美團通過與多家海外酒店達成合作，廣泛提升知名度，打出了其海外佈局的“第一戰”。

2018年起，聚焦“Food+Platform”基本盤的海外投資，則是美團全球化佈局中濃墨重彩的一筆。

當時的美團用4000萬美元的投資，參與了印度外賣行業的核心玩家之一Swiggy的1億美元融資項目，這在當時的印度市場引起了轟動。後開拓的美團打車業務，其版圖也一度延伸到了國外。

2019年，美團除在2月再次投資Go-Jek以外，也在11月18日領投了尼日利亞移動支付平台Opay的1.2億美元B輪融資。Opay不僅是一個移動支付平台，在尼日利亞市場份額領先，也與全方位生活化平台Opera所支持的打車平台Oride、外賣平台Ofood連通，與美團的“Food+Platform”戰略方向相符。

在國內市場和流量紅利日趨飽和的情況下，美團在“全球化”這個方向，正大步前進。