解放軍五大戰區，180架殲-20隱身機，美國嘴上説沒事，心已經慌了_風聞

作者 | 科羅廖夫

來源 | 科大烽火

威龍出擊，決勝疆場！殲-20遍佈祖國大地，美空軍上將卻泛起酸水。據環球網報道，在北京舉行的第十四屆珠海航展新聞發佈會上，空軍發言人申進科大校表示説，國產第五代戰鬥機殲-20的足跡已遍佈東西南北中，服役數量及航程範圍穩步增長，在捍衞國家主權及領土完整方面出力頗多。

雖然外界並不清楚中國空軍到底服役了多少架殲-20戰機，但外界現在普遍認為，殲-20列裝了5個旅，解放軍大約有150架殲-20戰機可以投入作戰，並且正加速生產列裝。

不過這幾天有網友仔細地梳理了一下公開資料，發現殲-20至少已經裝備了8個旅級單位，遍佈五大戰區，大約有16個大隊。這意味着殲-20的數量可能有180~192架，已經超過了美國F-22A的180架的數量。成為世界第一大雙發隱身戰鬥機機隊。當然，這個推測未必準確，但足以説明殲-20的發動機，航電和生產都已經成熟，進入了高速生產階段。下一步，就開始殲-20的各種改進型。

據美媒《商業內幕》網站消息，美國太平洋司令部空軍司令威爾斯.巴赫於近期指出稱，解放軍殲-20性能僅此而已，並不會令人特別擔憂。不過這一看法，卻遭到美國空軍空戰司令部司令馬克.凱利的反駁。

所謂“內行看門道，外行看熱鬧”，儘管外界素來對“昨日黃花”的F-22及被譽為“會飛的電子板磚”的F-35不屑一顧，但在解放軍及科研人員的眼中，自始至終，它們都是正兒八經的切實威脅。更重要的在於，上述機型技術狀態與總體性能並非如坊間所言的那般不堪，相反可通過不斷升級優化，利用技術優勢補齊短板。

以F-22為例，自服役以來已進行過多次“增量”系統升級計劃與4次武器能力更新，使得此前較為疲軟的作戰環節已經日漸完善。至於在機動性與超音速方面被長期指摘的F-35，則將換裝推力高達22.45噸的F-135渦扇發動機（第一階段量產版本）。在此情況下，就需要更加正視對手，因此沒有人敢掉以輕心。

殲-20戰機作為後來者，如何破局並一舉奪得優勢，就成為擺在研發人員面前的最大難題，不過中國軍工自有它的門道所在。首先是在氣動外形上下功夫，比如雙激渦流升力體邊條鴨翼式氣動佈局，使得殲-20擁有優異的超音速配平能力、良好的高攻角升力特性、較高的順勢盤旋角速度與滾轉率。儘管這條技術路徑與機動方面的基本缺陷不無關係，但從後續發展來看，已經證明中國軍工人最初的選擇無疑是正確的。

其次是高新技術的集成運用，這一領域的具體代表便是機載航電與制導彈藥等子系統，所謂的後發優勢也體現在這一點上。通過多套組合拳輪番上陣，使得殲-20自服役以來，在F-22與F-35對抗方面，不會出現劣勢局面。相反則能實施壓制，關於這個話題，作為對手的美國空軍或許比我們更有發言權。

今年3月中旬，據英國“飛行網站”報道，美國太平洋司令部空軍司令威爾斯.巴赫在與美國空軍協會米切爾航空航天研究所舉行的一場線上會議中表態説，美國空軍旗下的F-35近期在東海方向，已與解放軍殲-20進行近距離接觸。他進一步指出説，殲-20的空中飛行表現極為優秀，飛行員操縱同樣相當專業，特別是與空警-500預警機等組成的空中指揮與控制體系，令人印象深刻。

在罕見向外界發出中美隱身戰機近距離接觸消息的同時，威爾斯.巴赫還對殲-20給予了鮮有的正面評價，由此可以看出，殲-20已經獲得對手的高度認可。

不過在9月19日馬里蘭州某港口舉行的一場會議上，威爾斯.巴赫卻再度表態，聲稱殲-20並不會令自己失眠，言外之意便是對其性能持有質疑。緊接着在次日，現任美空軍參謀長小查爾斯.布朗接過威爾斯.巴赫的話茬，向進行採訪的美媒記者回應説，自己同樣不會因殲-20而失眠，不過美國空軍未來技術優勢喪失的話，恐怕失眠會不請自來。

對於這兩位美空軍高級將領的觀點，現任美空軍空戰司令部司令馬克.凱利卻不想苟同。他指出説，中國空軍的殲-20以及目前處於狀態不詳中的第六代戰機，將是美空軍最大的威脅之一，因此需要密切關注。

威爾斯.巴赫與小查爾斯.布朗得出相關結論的依據，依舊集中在殲-20航發系統上面。誠然，航發系統向來是我國航空工業領域的最大短板，並非能用簡單的，所謂的“後發優勢”就能一舉達到彎道超車的境界。不過好在“失之桑榆，收之東隅”，隨着雙座版殲-20在網絡媒體上的逐漸亮相，讓處於“次優”狀態下，或是可稱之為Block1版本的殲-20。作戰任務方向從當前的空優類型發展成為多用途類型，因此從這個角度來説，雙座版殲-20可稱之為Block2版本，至於最終技術狀態，且讓我們拭目以待。

雙座版殲-20一經露面後，坊間曾瘋傳該機將作為高級教練機進行使用，這種想法放眼全球而言，就連一向財大氣粗，自詡技術領先多年的美空軍也不敢付諸實施，因此上述論斷經不起仔細推敲。相反，雙座版殲-20新增的後座上，其飛行員將以武器系統指揮官或是空戰戰場指揮官的身份展現在世人面前。

這一變化意味着，雙座版殲-20的出現，將引領中國空軍從傳統空戰模式邁入到複雜空戰體系中。所謂複雜空戰體系，聚焦到雙座版殲-20身上，可引申為該機未來在戰略方向與美空軍F-22、F-35等五代機進行空中角逐時，不再以傳統空戰思維定式展開交鋒。轉而以無人忠誠僚機、遠射前置空中節點、以集羣打擊態勢為主的低成本無人機等子系統充當主力所組成。

除上述作戰節點外，最為關鍵的一環還在於雙座版殲-20的機載航電系統，它將擔負起戰場態勢感知、數據收發處理、編組指揮控制、傳遞攻守指令等重要任務。

在這種局面下，注重質量與規模的美空軍F-22與F-35，必須要騰出更多精力來對付這些極具殺傷力的子系統，至於能否對處於幕後的雙座版殲-20構成威脅，將是下一個話題。與此同時，雙座版殲-20可通過性能不俗的機載制導彈藥對美空軍F-22與F-35發起致命一擊，同樣也是未嘗不可。

透視威爾斯.巴赫與小查爾斯.布朗等人口中的“殲-20並不會令自己失眠”的結論，顯然是美空軍的一貫嘴硬而已。比如今年6月上旬，美空軍在位於內華達州的內利斯空軍基地，正式重組了在冷戰中聞名於世的第65“入侵者”中隊。並且破天荒地將早期版本的F-35A裝備該中隊，以此來模擬同等對手空中戰鬥序列中的隱身戰機。此外，美空軍空戰司令部司令馬克.凱利同樣老調重彈，指出鑑於對手的空中威脅與日俱增，美空軍必須提高應對能力。

兩相對比之下就可以看出，威爾斯.巴赫着實對解放軍的殲-20擔憂不已，但為了安撫國內及盟友，他必須要做出“違心”表態。不過，他還沒有意識到，真正的凜冬時刻還未遠遠到來，隨着雙座版殲-20的量產成軍、以及暫且稱之為殲-20 Block3（航發系統性能顯著提升）版本的出現。美空軍依靠F-22與F-35等機型打造的空防屏障，將會被生生撕開數道口子，屆時，只怕是加大安眠藥劑量，失眠症也將會伴隨威爾斯.巴赫一生。

從嚴格意義上説，地球上只有中國的殲-20和美國的F-22A才是真正的第五代戰機，能夠滿足高標準制空作戰的需要。

殲-20批量列裝中國空軍並且成體系作戰能力，使得我國成為世界上第二個率先裝備第五代戰機的國家，這標誌着中國空軍跨入了隱身作戰時代。同時也意味着中國空軍在時隔70多年後，在武器裝備水平上再次攀升到世界頂級水平。

科羅廖夫的軍事大廳