無法響應靜態障礙物？蔚來的車輛出過這方面的事故？_風聞

【本文來自《國慶高速各種沒電，開電車的又成怨種了。。。》評論區，標題為小編添加】

• 嘿嘿嘿來呀
• 蔚來是Q4二次開發最好的, 用2.5T 算力實現小鵬NGP水平的駕駛

單手吃飯喝水 不是很正常麼

命是自己的 每個人水平不一樣

那你認為你的水平是不是排在人羣前列呢？

“無法響應靜態障礙物”

公開資料顯示，一輛在瀋海高速涵江段上工作的公路養護車“引發”了這場車禍。

根據車禍現場圖片，那輛ES8車身的左前方受損嚴重，左前輪被撞飛，養護車的右後方則被撞變形。有網友分析認為，當時，那輛開啓NOP功能的ES8對前方的養護車和雪糕筒(錐形路標)沒有響應，駕駛員在臨近的時候才發現這一險狀，於是緊急向右打了一下方向盤，導致車身的左前方撞上了養護車的右後方。

不過，目前警方尚未披露造成車禍的具體原因。

對於蔚來汽車來説，處於NOP狀態的車子撞上高速路上的靜態物，並不是孤例。最相似的一起案例發生在今年1月25日，同樣是一輛蔚來ES8在瀋海高速上追尾了一輛五菱宏光。

當時，那輛五菱宏光因為輪胎問題在高速公路的最內側拋錨，車主在車輛的後方放了警示牌，但高速駛來、處於NOP狀態的ES8並未能對這一緊急狀況做出響應，在沒有減速的情況下直接撞了上去。

另一起相似案例發生在今年7月。當時，車主駕駛着一輛ES6從杭州返回無錫，在高速上開啓了輔助駕駛功能。事發時，車輛的前方正在施工，工作人員同樣擺放了雪糕筒以警示司機，但是這輛ES6未能對此做出響應，最終以80km/h的速度衝了進去，並撞上了施工車輛。

所幸的是，這兩起事故均沒有人員遇難。

林文欽車禍發生後，在蔚來APP上引起了車主對NOP的討論，其中一位車主講述了他最近一次“死裏逃生”的經歷，並提供了當時的視頻證據。

視頻顯示，7月23日23點49分，這位車主正駕駛着一輛EC6在高速上行駛，NOP領航輔助功能此時已經開啓，時速被車主設定為120km/h。正在這個時候，車輛的前方停着一輛白色事故車，而NOP功能沒有做出減速、避讓的反應。

在EC6即將撞上去的前2秒，這位車主迅速接管了車輛，並且及時制動、轉向，才避免了二次車禍的發生。

一位蔚來車主向作者表示，購車後，蔚來會給他們一份長長的電子版用户手冊，這個用户手冊會專門對領航輔助功能進行介紹，並且會多次“警告”，駕駛員不能完全依靠領航輔助，視線不能離開行駛道路，雙手不能離開方向盤等。

同時，蔚來還警告説，領航輔助只是一個舒適性功能，而非防碰撞功能。當車輛與前車相對車速大於50km/h時，如前車靜止或緩行，領航輔助存在無法剎停的風險。這種情況下，駕駛員應立即退出領航輔助，切勿嘗試通過領航輔助對靜止車輛剎停或跟停前車。

在眾多“警告”中，蔚來還專門寫道：“領航輔助無法響應靜態障礙物（如路障、三角警示牌等），如前方存在事故、施工區域、臨時封路等情況，請立即接管車輛。”