攻擊民用基礎設施説的那麼赤裸裸！透視美國的空襲中國計劃:7000枚巡航導彈_風聞

前言：隨着中國綜合國力迅速增強，世界政治、經濟中心逐漸旁落的美國心有不甘，早在布什總統時代就計劃對中國動手，時任空軍總參謀長的邁克爾·莫塞利上將在參議院三軍委員會“任命聽證會”上表示：制定遠程打擊中國計劃將是他任期內的工作重點，美國國防部正在決定與中國作戰所需的轟炸機與其他飛機的數量，可見準備對中戰爭早已是美軍建設的重中之重。

一：美國空軍的打擊戰略

空軍是美國軍事機器的核心，空襲也是美國最優先的作戰形式，越戰時期開始，美軍就由海上霸權向空中霸權轉變，空中打擊成為美國左右戰爭進程的戰場優勢，1991年的海灣戰爭是戰爭空中化的開端，38天的戰略轟炸徹底顛覆了傳統戰爭模式，在第—周打擊癱伊拉克電力供應網後，美軍轉向打擊的是佔GDP中超過一半的伊拉克石油工業設施，以破壞伊拉克的經濟，由於石油工業設施體積很大，美軍很少使用昂貴的精確制導炸彈，而是用無制導炸彈摧毀煉油廠蒸餾塔引起火災，兩個星期的空中攻勢破壞了伊拉克90%以上的石油生產，美軍還把國際公約中不是軍事目標的電視台、廣播電台、民用電話和電報設施列為打擊目標，從削弱伊拉克的宣傳能力。

隨後的科索沃戰爭、伊拉克戰爭和阿富汗戰爭都是通過戰略空襲來打垮敵國的樣板，科索沃戰爭時，美國剛開始的目標是打擊科索沃境內的南聯盟第三集團軍，但轟炸沒有達到海灣戰爭的效果，於是轉為大規模戰略轟炸打擊交通線、發電廠、工業基礎、新聞機構和石油設施，78天中共出動3.8萬架次飛機，投擲了9170噸彈藥，徹底瓦解了南聯盟的抵抗意志，美國國防部稱之為有史以來最為成功的空中戰役，阿富汗戰爭延續了這種模式，僅以24000架次空中打擊，數月之內就推翻塔利班政權，美軍地面部隊僅死17人，通過破壞對手國民經濟設施和基礎設施，讓對手越來越虛弱，最終無法承受經濟和國民意志的破壞而投降無疑是最有效的戰爭手段。

可以預見，在未來中美可能的軍事行動中，空中打擊仍是美軍最優先的作戰方式。中國的車站、機場、港口、橋樑、鋼鐵廠、電子廠、化工廠、機械廠、機牀廠、食品廠、汽車廠、煉油廠、電力設施、水庫、大壩、核電站、甚至城市都是美軍的打擊目標，美國才不管什麼攻擊非軍事目標是不是戰爭罪行，只要需要，學校醫院一樣可以以能為軍隊服務進行轟炸，這個標準可以套用到任何目標，越戰時，越南的農田也可以被列為目標大量施放落葉劑進行破壞，絲毫不會顧忌什麼普通民眾的生計人權，美國政府只需要事後表示遺憾就可以了，美國還會用各種強大的輿論宣傳將任何戰爭罪行都美化成替天行道，這一套方法美國主流媒體已經非常輕車熟路了。

二：美國空軍的戰爭準備

美軍自二戰後以阿拉斯加、阿留申羣島、日本、韓國、沖繩、菲律賓、新加坡為基地精心構築了一道島鏈封鎖線，稱為“第一島鏈"，以關島、澳大利亞、新西蘭構築的前進基地羣，稱為“第二島鏈”，以夏威夷羣島構築戰略後方稱為“第三島鏈”，這三重島鏈防禦體系牢牢控制着西太平洋地區，把中國關在包圍圈中，防衞最嚴密的第一島鏈是美國圍堵中國的橋頭堡，太平洋美軍有70%部署在日本和韓國，太平洋空軍下轄5個司令部、4個航空隊，分別駐守夏威夷、阿拉斯加、關島、日本橫田、三澤、嘉於納、韓國烏山、羣山。

其中駐日的第5航空隊是美國空軍最大駐日作戰單位，下轄的第18聯隊有3個F-15戰鬥機中隊，1個空中預警機中隊、1個空中加汕機中隊，第35聯隊下轄3個F-16戰鬥機中隊，橫田的374運輸機聯隊是連接美本土，關島和駐韓美軍的航空運輸主力，駐巖國的美國海軍陸戰隊第12航空兵大隊還有3個F/A-18戰鬥機中隊，1個電子戰機中隊和1個垂直起降戰鬥機中隊，美國海軍第7艦隊還有一個艦載機聯隊，下轄4個戰鬥機中隊和一個電子戰機中隊，駐韓的第7航空隊下轄第8戰鬥機聯隊和第51戰鬥機聯隊，下轄3個F-16戰鬥機中隊和一個A-10攻擊機中隊，阿拉斯加的第11航空隊下轄3個F-22戰鬥機中隊和1個F-16戰鬥機中隊，共有近320架戰鬥機。

2005年開始，駐西太平洋美軍展開了大規模調整部署，重點加強在關島安德森空軍基地部署8架F/A-22隱形戰鬥機、6架B-2轟炸機，12架空中加油機、3架RQ-4A全球鷹無人偵察機以及和146架F-15E戰鬥轟炸機，同時具有戰略意義的AGM-86B型空射巡航導彈也運至關島，可在12小時以內攻擊中國任何地區，美軍稱為“全地區型打擊機動部隊”，有了這支部隊美軍介入亞太地區由20小時縮短為5個小時，美國著名智庫蘭德公司認為一旦中美髮生衝突就是全面戰爭，就必須集中1500架飛機先轟炸中國北方，再轟炸中國南方，共有包括港口、物資集散地、重要橋樑、交通樞紐、指揮通信中心、空軍基地、碼頭、煉油廠、電力樞紐、防空陣地在內的約2000個目標，其中東南沿海距台北有823個目標。

三：制空權爭奪

為此美國計劃在2022年準備好4000枚“戰斧”海基巡航導彈，3000枚JASSM-ER空射巡航導彈和50萬枚制導航空炸彈的彈藥儲備。美國空軍使用這些武器的模式與阿富汗戰爭和伊拉克戰爭不會有多少差別，但美軍近年面臨着嚴峻的財政挑戰，作為王牌的F-22戰鬥機己在2009年停產，F-35戰鬥機因一再拖延，原計劃2028年裝備32箇中隊降至16個，F-15戰鬥機，F-16戰鬥機的平均壽命已經達到30年，越來越難維護只好退役，美國空軍裝備規模正在以肉眼可見的速度不斷縮水，2020年，美國空軍只有1300架戰鬥機，投擲454公斤炸彈的能力下降了11%，投擲907公斤炸彈的能力下降了65%。

預計到2026年美國空軍戰鬥機數量只有中國空軍的一半，數量和質量的優勢不斷喪失使美國空軍已經無法憑藉現有戰鬥機奪取絕對的制空權了。如果發生衝突，解放軍的“東風"-21D反艦彈道導彈已經讓美軍航母根本不敢進入距離中國大陸1000公里的範圍，解放軍的“東風"-15，“東風"-16常規戰術彈道一次齊射在100枚以上，美軍的反導系統只能攔截一小部分，只用34枚就可癱瘓650千米外的沖繩嘉手納基地並消滅85%的停放飛機，距離中國只有400千米的烏山、羣山基地和距離中國850千米的三澤基地同樣不能倖免，在日本的防空力量被耗盡後，解放軍空軍將完全掌握距離中國大陸1000公里的範圍的制空權。

美軍只能從2900千米之外的關島和遙遠的澳大利亞起飛，安德森空軍基地最大可容納250架飛機，除去轟炸機、預警機、加油機、偵察機最多能部署96架F-22戰鬥機。F-22戰鬥機從安德森空軍基地起飛，需要飛行3.5小時，2次空中加油才能到達台灣海峽，然後油料只夠在台灣海峽上空巡邏1.25小時，返航同樣要飛3.5小時，加上3個小時的加掛武器和補充燃料時間和9個小時的維護時間，正常飛行員每天飛行不能超過12個小時，否則會疲勞致死，所以一架F-22戰鬥機一天只能出動1.1~1.2次，也就是96架F-22戰鬥機一天只能出動115架次，這樣除去24小時，每小時只有6架能保持在台灣海峽上空進行空中巡邏，

即使動用安德森空軍基地西北角的野戰機場，停放美軍所有F-22戰鬥機，每小時只能保持11架F-22戰鬥機在台灣海峽上空，還有一個問題是保障96架F-22戰鬥機來回至少要68架加油機，安德森空軍基地根本停放不了這麼多大型飛機，缺乏加油機，短腿F-22戰鬥機再多也豪無價值。而中國在距離台灣海峽930千米範圍內有41個空軍基地，最主要的12個距離台灣海峽平均距離700公里，最近只有77海里，飛行時間只有10分鐘到80分鐘，飛機出動率平均2.4次，通常一個個空軍基地有24架戰鬥機，那麼一天內可出動690架次，每小時能保持36架在空中巡邏，

中國空軍還可以根據需要在某一個時間段突然增加出動架次，而美國空軍卻無法做到，因為這意味某一時間段空中將沒有戰鬥機在空中巡邏，6架F-22戰鬥機性能再優異，有限的載彈量也不足以應付大量中國戰鬥機。根據演習和模擬計算得知，10架F-22戰鬥機對戰10架蘇-27戰鬥機時殺傷比率為損失1架F-22戰鬥機就可擊落10架蘇-27戰鬥機，但36架蘇-27戰鬥機對戰6架F-22戰鬥機時殺傷比率就變為，損失6架F-22戰鬥機只能擊落7架蘇-27戰鬥機，當解放軍東部戰區的空軍第9旅裝備了24架殲-20隱身戰鬥機後，對美國空軍來説無疑是一場惡夢。

美國的E-3預警機只能遠離台灣島西岸150-300海里，這對探測距離只有175-210海里的E-3預警機來説無法為F-22戰鬥機提供信息，F-22戰鬥機只要打開雷達，就會成為夜空中的探照燈，而中國配備有源相控陣雷達的預警機探測距離正好覆蓋台灣島，殲-20隱身戰鬥機可以不開雷達悄悄逼進F-22戰鬥機，更讓美國憂慮的是把這麼多雞蛋都放在安德森空軍基地，一但受到東風26彈道導彈攻擊就基本全軍覆滅了，因此美國空軍《2030年空中優勢飛行規劃》強調美國空軍取得戰區空中優勢已經不現實，在高威脅的作戰背景下，海基巡航導彈和隱身轟炸機將是未來最基本的戰鬥模式。

四：空襲中國的成功率

轟炸機的優勢載彈大，以從關島起飛一次出擊投放1200枚炸彈計算，要500架F-35戰鬥機和289架空中加油機，如果用B-52轟炸機只要12架，效能非常可觀，美空軍“重返亞太”的重要舉措就是增加轟炸機，不過B-52轟炸機已經無法在嚴重威脅環境下作戰，美國空軍更加依賴B-2轟炸機，可惜B-2轟炸機只有20架，完好率只有40~50%，使用頻率過大會急劇消耗其飛行壽命，無奈之下美空軍重新啓用B-1B戰略轟炸機，雖然B-1B轟炸機沒有隱身性能，但在航速、航程、有效載荷仍有優勢，可以不用空中加油就能從關島起飛打擊南海的大部分目標，相比要求苛刻的B-2隱形轟炸機更加皮糙肉厚，不過由於關島已不安全，B-1轟炸機從關島轉移至澳大利亞。

同時B-2轟炸機也轉移到阿拉斯加埃爾門多夫空軍基地，考慮到轟炸機完好率不高加上距離遙遠，不太可能出動更多的數量，美國還計劃大量使用“戰斧”巡航導彈，一個雙航母打擊羣有約600個垂髮裝置，假定艦空導彈和巡航導彈各裝載一半，那麼有300枚“戰斧”巡航導彈可使用，美軍最多可動用6個航母打擊羣，也就是裝載900枚“戰斧”巡航導彈，美國還有4艘俄亥俄級巡航導彈核潛艇，共裝載600枚“戰斧”巡航導彈，1500枚“戰斧”巡航導彈對有眾多目標的中國似乎不夠用，2003年入侵伊拉克就發射了725枚。何況如果考慮到巡航導彈90%的可靠性，80%的命中率，20%的被攔截率後每個目標要8發巡航導彈才能保證90%的摧毀率，

中國的國土防空體系已經非常完善，S-300PMU2防空導彈、S-400防空導彈，紅旗-9防空導彈、“紅旗”12、紅旗-16防空導彈、紅旗-17防空導彈等多層次防空系統廣泛分佈在沿海，另外在電子干擾、假目標、近防速射高炮和近程防空導彈方面投入力度也很大，“戰斧”巡航導彈並不能像在伊拉克一樣橫行，大概率被攔截一大半，那就更不夠用了，飛行緩慢的"戰斧"巡航導彈從東海和太平洋很難突破沿海的密集防空網，但從孟加拉灣發射可以打到宜昌，甚至能勉強打到武漢，如果航母在孟加拉灣起飛F/A-18E/F戰鬥攻擊機可以勉強進入四川省攀枝花，如果掛載的是射程1150公里的JASSM-EX空地導彈，同樣只能打到攻擊宜昌甚至武漢。

在九江以東地區，美軍唯一的辦法就是迂迴攻擊，中國西南防空網比東南要薄弱得多，B-2轟炸機經不具備防空戰力的緬甸、柬埔寨、老撾進入雲南，入境後避開重慶，昆明等大城市防空網，經西藏穿越幾乎沒防空網的西部，從西安進入應該可以比容易飛抵長江上游，使用JASSM巡航導彈可攻擊到長江下游地區，不過空軍裝備了大量的殲-10C、殲-11B、殲-16、蘇-35、殲20等多型作戰飛機，中國空軍要在國土上空保持16個4機編隊不間斷防空巡邏的話只需要400架戰鬥機，而現在的中國空軍擁有1000多架戰鬥機，地面雷達系統均具有反隱身的能力，還有大量人力觀察哨，用孤零零的B-2轟炸機深入這樣完整的國土防空體系風險是極高的，損失也是難以承受的。

五：結語

1996年，美國空軍是有絕對把握在中國境內橫行的，但到了2027年也很吃力了，如果到了2017年的中國空軍殲-20戰鬥機比美國的F-22戰鬥機數量多，殲-16戰鬥機也比美國的F-15E戰鬥機數量多，預警機、電子戰機同樣多過美國空軍，除了加油機和運輸機外，其他戰機處於絕對的數量和質量優勢，即使加上美國海軍，美軍同樣處於劣勢，何況中國軍隊本土作戰，人防工程眾多，地面還有大量防空武器，美國想從空中打擊中國，損失將達到史所未見的程度，而且不會產生有效戰果。

萬乘之尊