潮汕環線高速京灶大橋項目主體工程取得重大進展_風聞
中国基建报-《中国基建报》官方账号-中国基建报:中国基建领域标杆性报纸。2022-10-14 21:14
近日,潮汕環線高速京灶大橋項目迎來了兩大節點,大橋2號主墩承台全部澆築完成、3號主墩圍堰順利封底,全面進入主墩承台施工階段,為京灶大橋主橋快速施工打下堅實基礎。
潮汕環線高速京灶大橋項目總長約3.11千米,其中,京灶大橋為項目全線的控制性工程,全長約1793米,採用雙塔雙索麪半漂浮體系鋼-砼組合梁斜拉橋設計。
首個混凝土承台澆築完成,南岸主橋墩成功“出水”
10月11日凌晨,伴隨着最後一方混凝土的澆築到位,由中鐵大橋局承建的京灶大橋2號墩承台砼澆築施工全部完成,用時60個小時,為目前該工程澆築方量之最,標誌着2號主墩順利“出水”,轉入塔柱施工階段。

據瞭解,京灶大橋2號主墩位於榕江南岸汕頭境內,該承台設計為圓端型,長49米、寬25.8米、高6米,混凝土澆築方量近3800立方米。
在澆築前,項目組織參建單位進行技術、安全交底,明確澆築和振搗要點,制定專項施工方案,編製作業指導書,有效保障了澆築工作的質量及安全。

近段時間以來,尤其是國慶假期,土建二標近300名施工人員堅守崗位,搶晴天、保進度,各項工作有條不紊快速向前推進。
鋼圍堰順利封底,北岸主墩進入“可視”施工階段
10月12日,歷經33小時的晝夜不間斷施工,京灶大橋3號主墩鋼圍堰順利實現封底,標誌着北岸主墩正式進入承台施工階段。
據悉,此次鎖口鋼管樁圍堰封底位於3號主墩,由174根27米長的鋼管樁及兩層內支撐構成,為京灶大橋全線最長鋼管樁圍堰,圍堰內最大開挖深度達11米。

據介紹,整個圍堰施工最主要的技術難度,就在於整個圍堰基坑的封底施工。
在封底施工中,項目採用混凝土泵送車泵送方式進行圍堰水下封底混凝土灌注,根據混凝土有效擴散半徑和鋼圍堰底部面積及樁基鋼護筒分佈情況,共佈置有33個澆築點,配置25輛罐車同時作業,並在圍堰中佈置了58個測量點,技術人員實時監控、測量,嚴格控制封底標高和質量,最終順利完成鋼圍堰封底任務。

項目3號主墩圍堰的順利封底,意味着主橋從水下“隱秘”工程施工逐步轉換為水上“可視”施工階段,為後續大橋主墩承台和墩身施工打下堅實基礎。
項目負責人莫石秀介紹:“目前我們正搶進度、保節點,下一步的施工重點是緊抓主橋的承台以及主墩施工目標不放鬆,確保完成年度建設目標任務。”
作者:何選妹、陳衞、李蘇林
攝影:蔡美琪