潮汕環線高速京灶大橋項目主體工程取得重大進展_風聞

近日，潮汕環線高速京灶大橋項目迎來了兩大節點，大橋2號主墩承台全部澆築完成、3號主墩圍堰順利封底，全面進入主墩承台施工階段，為京灶大橋主橋快速施工打下堅實基礎。

潮汕環線高速京灶大橋項目總長約3.11千米，其中，京灶大橋為項目全線的控制性工程，全長約1793米，採用雙塔雙索麪半漂浮體系鋼-砼組合梁斜拉橋設計。

首個混凝土承台澆築完成，南岸主橋墩成功“出水”

10月11日凌晨，伴隨着最後一方混凝土的澆築到位，由中鐵大橋局承建的京灶大橋2號墩承台砼澆築施工全部完成，用時60個小時，為目前該工程澆築方量之最，標誌着2號主墩順利“出水”，轉入塔柱施工階段。

據瞭解，京灶大橋2號主墩位於榕江南岸汕頭境內，該承台設計為圓端型，長49米、寬25.8米、高6米，混凝土澆築方量近3800立方米。

在澆築前，項目組織參建單位進行技術、安全交底，明確澆築和振搗要點，制定專項施工方案，編製作業指導書，有效保障了澆築工作的質量及安全。

近段時間以來，尤其是國慶假期，土建二標近300名施工人員堅守崗位，搶晴天、保進度，各項工作有條不紊快速向前推進。

鋼圍堰順利封底，北岸主墩進入“可視”施工階段

10月12日，歷經33小時的晝夜不間斷施工，京灶大橋3號主墩鋼圍堰順利實現封底，標誌着北岸主墩正式進入承台施工階段。

據悉，此次鎖口鋼管樁圍堰封底位於3號主墩，由174根27米長的鋼管樁及兩層內支撐構成，為京灶大橋全線最長鋼管樁圍堰，圍堰內最大開挖深度達11米。

據介紹，整個圍堰施工最主要的技術難度，就在於整個圍堰基坑的封底施工。

在封底施工中，項目採用混凝土泵送車泵送方式進行圍堰水下封底混凝土灌注，根據混凝土有效擴散半徑和鋼圍堰底部面積及樁基鋼護筒分佈情況，共佈置有33個澆築點，配置25輛罐車同時作業，並在圍堰中佈置了58個測量點，技術人員實時監控、測量，嚴格控制封底標高和質量，最終順利完成鋼圍堰封底任務。

項目3號主墩圍堰的順利封底，意味着主橋從水下“隱秘”工程施工逐步轉換為水上“可視”施工階段，為後續大橋主墩承台和墩身施工打下堅實基礎。

項目負責人莫石秀介紹：“目前我們正搶進度、保節點，下一步的施工重點是緊抓主橋的承台以及主墩施工目標不放鬆，確保完成年度建設目標任務。”

作者：何選妹、陳衞、李蘇林

攝影：蔡美琪