簡直是“孿生兄弟”！美國第四代坦克，“抄襲”了俄羅斯_風聞

當地時間10月10日，美國陸軍和通用動力地面作戰系統公司，聯合發佈了美軍新一代主戰坦克的原型車，新一代主戰坦克被命名為艾布拉姆斯X，以昭示該主戰坦克是美軍現役艾布拉姆斯主戰坦克的後繼型號。

那麼，這個艾布拉姆斯X主戰坦克在設計和性能上有哪些亮點，具體性能如何，咱們自己的新一代主戰坦克大概啥時候能出來呢？首先是艾布拉姆斯X的設計，和美軍現役的艾布拉姆斯主戰坦克相比，艾布拉姆斯X主戰坦克最大的不同之處，是使用了無人炮塔設計，且將原有的四人車組壓縮為三人，終於取消了黑叔叔裝彈機這麼一個萬年不變的老設計，三名乘員在車體前部一字兒排開，使用非穿透式光電探測系統來觀察車輛外部環境；與此同時，炮塔內部沒有一名乘員，只有一門輕量化的XM360型120毫米坦克炮，同時還使用了一座炮塔尾艙式自動裝彈機，可以有34發炮彈處於待發狀態，和艾布拉姆斯相比，整車顯得低矮了一些，而無人炮塔、所有人在車體前部一字兒排開的設計，讓艾布拉姆斯X主戰坦克在整體設計上和俄羅斯的T-14阿瑪塔主戰坦克顯得蜜汁相似，殊途同歸了。

當然了，在一些具體的性能上，艾布拉姆斯X主戰坦克和T-14還是有區別的，比如在動力和傳動系統上，T-14阿瑪塔主戰坦克還使用了上一代液力自動變速箱和A85-3A型柴油發動機，發動機最大功率1500馬力，但是據説目前為了保證可靠性，暫時降檔到了1200馬力使用，這套動力系統算不上先進，只能説是現役第三代主戰坦克的普遍水平，畢竟我們自己的99A坦克都用上了1500馬力的150HB發動機和CH1000自動變速箱，性能和可靠性比T-14還要好。

相比之下，艾布拉姆斯X的動力和傳動系統非常激進，原有的艾布拉姆斯坦克為了機動性考慮，全部使用了燃氣輪機發動機，性能是不錯，可是堪稱油老虎，也就美軍這種完全不要顧忌後勤供應的軍隊才能用得起，而艾布拉姆斯安裝了一套保守的、僅有1000馬力功率的柴油發動機，卻另外加裝了一套相當激進的混合動力系統，在柴油機和電動機同時運行時，據稱相比原有的艾布拉姆斯坦克可以降低一半的油耗，而完全使用電動機推進時，行駛里程雖然有限，但卻可以做到降低坦克噪音，便於坦克在戰場上靜默機動和接敵，這也是目前各國新一代主戰坦克中第一個使用了混合動力的。

又比如在態勢感知系統上，T-14阿瑪塔主戰坦克還是使用了比較傳統的車長周視鏡和炮長觀瞄鏡的雙觀瞄系統設計，其中車長周視鏡位於炮塔頂端，安裝有車長獨立的熱成像儀設備，暫時不清楚是否具備類似於T-90M的光電探測桅杆功能，具備360度的全向探測視野，而炮長觀瞄鏡則位於炮塔左側，和2A82坦克炮隨動，不具備360度的觀測視野，這套系統和第三代主戰坦克區別不大；而艾布拉姆斯X主戰坦克直接使用了車長、炮長雙週視鏡設計，在炮塔頂部安裝了2部綜合光電探測設備，兩套設備外形比較類似，車長、炮長各一，應該同時具備雙熱成像通道功能，且可以做到互為備份，這可能同時意味着傳統的車長、炮長職能已經被打破，兩名成員同時具備偵察和攻擊目標的能力，這是坦克設計理念的進步。

同時在車載武器系統上，艾布拉姆斯X的武器配置相比T-14阿瑪塔也有了一定的提高，二者在坦克炮口徑上都沒有太大變化，T-14的2A82坦克炮繼續沿用蘇式第三代主戰坦克125毫米口徑，艾布拉姆斯X的XM360坦克炮繼續沿用北約第三代主戰坦克120毫米口徑，但不約而同地都取消了火炮抽煙設備，這一方面是因為採用了無人炮塔和新一代無煙發射藥後不需要炮塔抽煙，另一方面也有利於提高火炮膛壓，提高火炮的穿甲能力，據説2A82在使用真空-1穿甲彈的時候穿透能力已經好於北約目前最強的M829A4，XM360暫時不清楚穿甲效果如何，但肯定會比M829A4再提高一些。

同時，艾布拉姆斯X坦克還在炮塔頂部安裝了1門RS6型30毫米機關炮，理論上還可以安裝並列的12.7毫米機槍，40毫米榴彈發射器等武器裝備，而阿瑪塔主戰坦克只在炮塔頂部安裝了一個遙控武器站，安裝有1挺12.7毫米機槍，這也是蘇軍坦克的傳統配置了，在副武器配置上要相對弱一些。

當然，阿瑪塔坦克也有它的優勢，比如在主動防禦系統上，阿瑪塔的主動防禦系統是安裝有多枚動能攔截彈的，在和車載相控陣雷達互相配合的情況下，理論上它是具備攔截穩定脱殼穿甲彈這種高速彈種的能力的，而艾布拉姆斯X主戰坦克就要弱一些了，目前確認的它安裝的主動防禦系統，似乎還是類似於以色列的戰利品主動防禦系統，甚至這套系統到底有沒有裝車、只是預留了安裝位置先演示出這麼個意思來，還都暫時不清楚，戰利品主動防禦系統的性能不錯，但它主要的作戰對象是RPG等破甲彈，主要的防禦原理是破壞破甲戰鬥部的引爆、偏轉破甲射流，對於剛性穿甲的穩定脱殼穿甲彈防禦效能有限，這顯然是艾布拉姆斯X的弱點。

同時，艾布拉姆斯X主戰坦克的車體，似乎直接用了一個老舊的艾布拉姆斯主戰坦克進行了改造，這也是正常操作，畢竟美國從1993年之後就沒有建造過新的艾布拉姆斯主戰坦克了，除了美軍現役的坦克，其餘坦克都是從原有的5000多個車體裏撿狀態好的拿出來一一修復後使用的，艾布拉姆斯X坦克顯然也是如此。

但這問題就來了，眾所周知艾布拉姆斯主戰坦克的車體本來就是有名的脆皮，尤其是車體首下裝甲，更是脆皮中的脆皮，艾布拉姆斯X似乎沒有加強車體裝甲，這意味着該坦克在車體被命中之後，大概率會導致排排坐的電玩三人組被一鍵火化，相比之下阿瑪塔起碼在車體前方壘了一個接近一米厚的嘆息之牆，想要擊穿它可沒這麼容易，這使得阿瑪塔在乘員安全性上相比艾布拉姆斯X優勢明顯，當然了，考慮到目前這個艾布拉姆斯X主戰坦克只是個用於演示的原型車，估計未來在真正的量產型上還會有調整，尤其是調整這個脆皮的車體首下，不然的話就太囧了。

總而言之，縱觀艾布拉姆斯X坦克，咱們可以看出，起碼在美俄兩國新一代主戰坦克上，設計已經達成了部分一致，也就是無人炮塔，大大加強了的觀瞄設備，同時還控制了戰鬥全重，阿瑪塔和艾布拉姆斯X的戰鬥全重都是50噸左右，諸如M1A2SEP3這種戰鬥全重68噸的怪物已經被美軍放棄，這些設計似乎都預示着下一代主戰坦克的發展方向，同時，美軍的這個混合動力系統，包括大大加強了的遙控武器站，還有阿瑪塔安裝的動能攔截主動防禦系統等，也都預示着下一代主戰坦克可能會運用的革命性技術，這都值得我們進一步觀察。

同時，伴隨着艾布拉姆斯X主戰坦克出現，目前俄羅斯T-14，美國艾布拉姆斯X，德國的KF-51黑豹，法國EMBT，幾個坦克大國已經推出了自己的下一代主戰坦克，目前，所有的目光都集中到了我們、也就是最後一個尚未推出自己新一代主戰坦克的大國身上，希望我們的第四代主戰坦克能夠早日出現吧。

本文由公眾號「利刃號」（ID：lirenjunshi）原創

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