火上澆油?法國"油荒"17天救護車警車趴窩!工會號召18日全國大罷工抗議強徵_風聞

法新社報道，因勞資糾紛導致的油荒越鬧越兇，法國總統馬克龍12日晚表示，政府會承擔起責任，針對罷工人員啓動強徵程序，希望“未來一週內恢復正常”。13日早上，勞工總會CGT總書記馬丁內茲（Philippe Martinez）在接受BFMTV採訪時説，“本來事情或很快朝着好的方向發展，但強徵的做法等於火上澆油”。13日下午，勞工總會CGT號召巴黎大眾運輸公司（RATP）和法國國家鐵路（SNCF）火車司機於下週二10月18日舉行大罷工，抗議政府對煉油廠工人實施強徵。FO、Solidaires和FSU等多家工會隨後表示會加入18日的全國跨行業大罷工。

法國煉油工人罷工行動至今已持續17天，油荒導致多個行業接近停擺，嚴重影響到民眾生活的方方面面，在“人命關天”的公共衞生系統，一些救護車甚至為省油不得不拒絕長距離出診。

01****多家工會號召18日舉行全國性跨行業大罷工

13日下午，勞工總會CGT巴黎大眾運輸公司（RATP）和法國國家鐵路（SNCF）火車司機工會CGT-Cheminots宣佈，將於下週二10月18日舉行大罷工，抗議政府對煉油廠工人實施強徵，“捍衞勞動者的罷工權”。

法國火車司機CGT工會秘書長Laurent Brun向法新社表示，工會將於18日舉行工會代表大會，不排除在18日之後繼續罷工的可能。

▲9月29日，法國勞工總會CGT組織的遊行。(法新社圖)

不過，交通運輸FO工會則表示，將推遲原計劃在10月17日至23日舉行的罷工。

7月6日，法國國家鐵路已為低工資員工漲薪3.7%，為管理層漲薪2.2%；而巴黎大眾運輸公司方面則表示，2022年平均加薪幅度已達5.2%。

當天，工人力量工會（FO）、團結工會聯盟（Solidaires）和統一工會聯盟（FSU）、法國總工會公務員聯盟（UFSE-CGT）以及民主中學聯盟（FIDL）、全國中學生運動（MNL）、法國大學生全國聯盟（Unef）和高中生活（Vie lycéenne）等青年組織也紛紛宣佈會加入18日的全國大罷工。

02****總統希望“未來一週解決問題” 工會：強徵等於火上澆“油”

12日晚，馬克龍在法國電視二台（France 2）“事件”（L’Evénement）訪談節目上，呼籲“盈利巨大的企業”“承擔起責任”，希望“勞工總會（CGT）讓國家重新運作起來”。

▲馬克龍12日晚接受法國電視二台採訪。(電視視頻截圖)

他還強調，“支持勞資對話和談判”，但“反對封堵和讓社會生活停頓”。他説，“我沒有忘記所有排隊（等待加油）的同胞”。他指政府將強行使用“徵招”手段解決油荒問題。

13日上午，TotalEnergies宣佈同意2023年漲薪6%，並派發相當於一個月工資的獎金。但工會不肯讓步，堅持要求10%的加薪。

與此同時，政府啓動了對TotalEnergies位於敦刻爾克附近的Mardyck倉庫的強徵程序。這是政府繼12日對埃索-埃克森美孚（Esso-ExxonMobil）採取強徵後的第二個徵召行動。

▲ 警車沒油了。(來源：推特)

工人力量工會（FO）秘書長Clément Mortier稱，執法人員帶着強徵文件去到罷工僱員家裏，要求他們簽名並命令他們即日下午14時至翌日清晨6時復工。

這個“火上澆油”的做法徹底點燃了工會怒火，TotalEnergies的CGT工會歐洲部秘書Thierry Defresne於下午15時左右宣佈，罷工行動將全面持續下去，伴隨的是“極高的罷工率”。他叮囑集團管理層“當天起”立刻開啓談判，否則“明天（14日）”遭強徵的燃油存儲中心情況只會“更激烈”。

▲TotalEnergies的CGT工會歐洲部秘書Thierry Defresne接受記者採訪。(電視視頻截圖)

TotalEnergies隨後宣佈，邀請各工會於“當晚20時”進行談判。集團管理層表示，鑑於在敦刻爾克倉庫政府徵召行動中，“所涉及的（集團）團隊的負責任態度，集團管理層“邀請所有工會代表組織於當晚20時進行薪酬談判”。

另一方面，13日下午，埃索-埃克森美孚（Esso-ExxonMobil）管理層及勞工總會（CGT）宣佈，位於Fos-sur-Mer的煉油廠解除罷工行動。工會代表稱，當天下午13時，經過員工投票決定解除行動；管理層表示“對行動結束感到滿意”。

但該集團位於Gravenchon-Port-Jérôme的另一個廠點將繼續罷工。

03**“整個公共衞生系統都受影響”**

“只接送做化療或透析的病人”

TotalEnergie集團的罷工行動至今已持續17天，綜合《世界報》《費加羅報》及Franceinfo等媒體報道，油荒已導致多個行業接近停擺。

週二11日，南部小城Béziers的士司機Bernard Crebassa清晨5點就爬起來去加滿了油，但當聽到女乘客要去的是海邊，他果斷拒載了。因為他要“優先搭載去醫院的病人”。

同樣，馬恩省（Haute-Marne）出租司機Caroline Tripier説，在外省，80%-90%的客人都是去看病的。為了救急，她現在甚至不接去理療（Kiné）或看眼醫的人，只集中接送做化療或透析的病人。

身為全國出租行業聯盟（Fnat）主席的Crebassa不禁質疑：“選擇性接送病人的角色是的士司機該承擔的嗎？”

不過，“再過幾天，可能連做選擇的‘油’都不剩了”，他無奈表示。

▲圖爾加油站排隊的場景。(來源：推特)

推遲抽血等非緊急上門護理

自由職業護士Magali因為之前浪費了太多時間找油，只好推遲抽血等非緊急的上門護理。她説還好住在市區，可以改騎自行車；她的一些同事被迫篩選病人。

本週一（10日），她曾以全國護士及自由職業護士工會（Snil）代表的身份致信省長，要求獲得優先加油的權利，得到的答覆是“加油站已經陸續恢復供應”。

Magali表示，油荒已經對公共衞生造成了影響，因為找加油站、排隊加油的時間，本來“應該花在病人身上”。

Amaelles-Vivadom集團旗下有800多名家居護理僱員，總經理Guillaume Natton建議他們下載App去找加油站，不然只能以休假或合理無薪假期處理。

他遺憾地説，他們的服務是為獨居者上門護理和送餐，幫助孤獨人士解決生活困難，“但似乎感動不了罷工者和工會”。

▲ 巴黎郊區一家加油站前排隊等待加油車輛。（歐洲時報記者孔帆 攝）

▲ 離加油站400米遠就開始排隊。（歐洲時報記者孔帆 攝）

救護車拒絕長距離出診

週一，因為沒油，蘭斯一家救護車公司超過1/4的車都在停車場上。不光被迫取消路程超出蘭斯範圍的出診，而且排隊加油也延誤了出診時間。

在許多地方，比如索姆省（la Somme），即使省府下令救護車優先加油，但救護車為了省着用油，也只能拒絕長距離的出診。

除了衞生系統受到影響，油荒還影響到普通人生活的方方面面。

校車

位於巴黎郊區塞納馬恩省（Seine-et-Marne）一家校車公司，平時每天接送8000多名學生，來往於大巴黎及盧瓦爾河谷中部兩個地區。這個週一，公司只接送了500名住得最近的學生，公司80%的校車都沒有出勤。公司負責人説，這樣的情況其實已經持續十多天了。

垃圾車

在蒙達爾紀（Montargis），週一的居民樓垃圾清運的市政服務也被取消了，好讓車輛優先去處理醫院和學校的垃圾。週二，市府花了“大價錢”請私人垃圾公司代工。

▲ 汽車沒油了。（來源：推特）

駕校

伊夫林省（Yvelines）四家連鎖駕校的老闆Marie Martinez説，他們儘量縮短上課時間和駕駛距離，有的課程乾脆取消，以免上到一半要帶着學員去加油站排隊。她擔心，即使“財政上不允許”，但除了把教練置於“部分失業”也再無他法。

體育賽事

上週末8日和9日，原定於加來省舉行的足球賽也被推遲了，原因是擔心球迷回不了家，讓大家“留着油星期一去上班”。

週二，上法蘭西大區（Haute-de-France）拒絕批准原定於本週四至週末在加來舉行的全國汽車拉力賽決賽。

價格飛漲 投機者倒賣“黃牛油”

住在Avignon的Quentin平時要騎摩托車上學，週一他幸運地加上了油，但1.8歐元（95無鉛）的油價讓他挺“肉痛”的。他説，前一天還是1.5歐元，“但排不上隊”。

失業一年的Valérie前不久剛找到一份客服臨時工，但公司政策只允許長期合同（CDI）員工遠程辦公。她在加油站看到隊伍“起碼2個小時”，前面還有人打起來了。正當她準備掉頭，有人提着汽油桶過來説3歐元一升賣給她。

▲ 網友惡搞法國油荒。（來源：推特）

歐時