國內對電動自行車的態度很不友好_風聞

   最早是標準。新國標除了重量、電壓、速度這些安全性標準，還特地強調要有腳蹬，因為磚家説啊，沒有腳蹬子就不算自行車了。都不是自行車，怎麼在非機動車道行駛？好吧，車子這麼重，沒電了騎起來可比推着走更費力。何況，這是電動”自行車“，不是電動”助力車“。倒是現在的車子輪胎一旦漏氣，立馬騎起來歪歪扭扭，這種安全隱患到不追究了。磚家怎麼不説汽車必須得有汽？油車還有尾氣噴管，勉強有；電車連這個都沒有，是不是得強制加個加濕器？

  第二個是非機動車道被佔用。不少城市的非機動車都被劃成停車位了。我曾經看到某條市中心的次幹道，車流還挺多。整條几百米道路，非機動車道基本都是停車位，剩下的那一窄條，胖一點的人側身都難走？所以車子不得不在機動車道行駛。

 第三個是安全頭盔。照説頭盔是個挺好的東西，關心你的安全走到哪邊都不算錯。但《矛盾論》顯然定策的沒有真正理會，主要矛盾不抓，專抓次要矛盾。電動車確實參與進了很多交通事故，但暗示的好像電動車是事故主力一樣。好像電動車事故大部分跟機動車扯不開關係吧。像那種車道被佔用，必須在機動車道行駛的，能不更加危險？問題根源不解決，就加個頭盔，就可以低事故率了？況且，不戴頭盔引發的事故基本影響的只有本人，而不是其他如機動車事故影響他人。現在不帶頭盔的少了，但醉駕可不少。什麼時候有關部門可以多關心一下機動車違章？另外一個，既然是電動”自行車“，速度嗯自行車一樣限制，那麼為什麼自行車就不用帶頭盔？安全不能落下更多人吧。