能源危機導致歐洲汽車工廠停產，中國汽車品牌機會來了嗎？_風聞

看到@央視財經 的一篇報道，俄羅斯媒體在10月15日報道，稱汽車行業研究機構——標準普爾全球移動日前發佈的一則報告顯示，歐洲能源危機使歐洲汽車行業面臨巨大的能源成本壓力，加之冬季來臨前的能源使用限制或將導致汽車工廠停產。

根據報告中的數據顯示，從今年第四季度到明年，歐洲汽車企業每季度的預計產量原本在400萬輛到450萬輛之間。

然而，由於能源價格的大幅上漲和冬季來臨前政府對能源使用的限制，該機構預計，歐洲汽車企業每季度的產量將減少到最低275萬輛，減產30%—40%。

標準普爾全球移動的研究人員還稱，整個汽車行業供應鏈中，尤其是金屬結構的壓制和焊接等，需要使用大量能源。

研究人員預計，從今年11月份到明年春季，由於歐洲汽車生產商和供應商都將受到嚴格的能源使用限制，歐洲汽車行業供應鏈將出現嚴重中斷。

報道中還提到，由於歐洲汽車行業遭到能源危機的嚴重侵蝕而陷入困境，很多歐洲企業為了降低能源成本，紛紛將生產線外遷。

比如大眾集團今年6月在其位於美國田納西州的工廠啓動了一個電池實驗室，該公司到2027年將在北美總共投資71億美元。

梅賽德斯-奔馳3月在美國亞拉巴馬州開設了新的電池工廠，寶馬也宣佈10月在美國南卡羅來納州進行新一輪電動汽車投資。

而除了美國以外，中國汽車品牌也開始積極進入歐洲市場，在動力電池、甲醇燃料、自動駕駛等領域，開始和歐洲企業快速進行研發合作。

另外看到人民日報等媒體報道，中國新能源汽車也在積極拓展歐洲市場。

根據汽車行業諮詢機構Inovev統計，今年上半年中國製造商在歐洲的新車註冊量約為7.5萬輛，預計2023年前將達到15萬輛。

另根據德國全德汽車俱樂部近日發佈的數據顯示，今年前7個月，約7000輛中國製造商的汽車註冊了德國車牌，佔德國整體市場份額的0.5%。

該機構表示，在本土品牌佔據絕對優勢的德國市場，上汽集團的名爵銷量已經趕上或超越一些老牌車企。

這算是國產汽車品牌出海的一次機會嗎？