從烏克蘭的新聞看對無人機的防禦難度_風聞

天下之大無奇不有，烏克蘭最近又創造了新的傳奇：一架米格29在一口氣擊落了五架毛子買來的伊朗無人機之後墜毀，飛行員跳傘逃生。這要真是被無人機的碎片擊中而墜毀，大概是頭一遭戰鬥機被無人機“擊落”，也算是新的吉尼斯世界紀錄吧。

從這條新聞看，烏克蘭對伊朗造無人機的威脅也是夠重視的，都出動米格29攔截了。這五架伊朗無人機應該都是Shahed136，即那種很像以色列“哈比”的無尾三角翼低速無人機。由於這類無人機的個頭小，巡航高度及速度又低，而且是螺旋槳推進，信號特徵很小其實並不好攔截。儘管大部分Shahed136應該是米格29用P27或P73空空彈攔截的。但因為無人機的信號特徵小，米格29為保持發射導彈前的穩定跟蹤估計仍舊需要非常靠近它，導致高度、速度都比較低，這樣一旦發動機吸入了無人機碎片就很危險。

其實，對於低速小型目標的攔截一直是戰鬥機飛行員頭疼的問題。朝鮮戰爭後期，朝鮮空軍雖然不具備與美空軍爭奪制空權的能力，但利用螺旋槳飛機低速性能好，起降距離短的特點，仿效蘇軍在二戰期間用“烏2”教練機夜襲德軍的做法，也用“烏2”載上燃燒彈之類玩意，在夜間從土質前線機場起飛，超低空飛行偷越火線頻頻襲擾美軍陣地。美軍不勝其擾，管這玩意叫“查鋪的查理”。於是組織了夜航機攔截這些朝鮮飛機，但收效甚微。更有甚者，好不容易有回一架F86在暗夜低空逮住了“烏2”，一頓彈雨之下“烏2”當然墜毀，但F86自己也因射擊時失速一頭栽進地裏成仁了。這是美軍戰史裏的記錄，足見戰鬥機對付低速小目標的風險如何了。

空中如此，地面攔截也輕鬆不到哪裏去。

無人機由於速度低，其高度就可以降得很低。對於防空系統來説就正是擊中了命門。因為防空系統的眼睛——雷達對於低空目標的效果就是不如對高空目標好。雖然有一代比一代先進的低空警戒雷達、低空跟蹤雷達，但無人機的信號特徵本來就小，還隱藏在各種地面雜波里。再先進的雷達把它們從一堆雜波里挑揀出來都不那麼容易。更何況還有個雷達通視距離的問題。大部分低空雷達沒辦法架設得太高，這樣通視距離就小，導致有效的探測區域就很小，只有當無人機恰好落入其探測區域了才有可能發現它。否則目標在地平線下面，根本沒有辦法看。所以，當雷達都看不到的時候，防空導彈和高炮怎麼打？連目標的速度、高度、方向都不知道，航路捷徑更是求不出來，這些必要數據都沒有請問怎麼攔截？

雷達不行，那麼用紅外呢？更糟糕。雷達也好紅外也好，電磁波的遠距離探測必須在很窄的視角內進行。因為紅外波段的電磁波波長更短，這個視角會更窄，全空域搜索一遍的時間會很長。如果視角變大怎麼樣？對不起，探測距離就降低。反正天下沒有兩全其美的好事。況且我們還沒説過雲層遮擋紅外線的問題呢，雷達起碼這個問題還沒那麼嚴重。

總之，無人機的防禦是個世界性的難題，不能只看見烏克蘭出洋相。亞阿戰爭不就是因為亞美尼亞的防空系統不能及時發現阿塞拜疆的無人機而招致慘敗嗎？因此，低估無人機防禦的難度將來是會吃大虧的。