豐田吹噓9月份銷量大漲，知乎上面這些打臉回答太無情_風聞
专注教育木暖月-影评人-花落无心惊飞鸟2022-10-18 22:51
如果説最近最近2年國內汽車市場最大的變化是什麼？
很多人可能會説是新能源汽車崛起，但與之相對應的還有另外一個趨勢，那就是日系車銷量開始全面潰敗。
道理很簡單。汽車市場就這麼大規模，加上這兩年疫情影響整個汽車市場其實還在縮小，既然新能源汽車起來了，而且銷量還一直大漲，那就必然要吃掉傳統車商的生存空間。
早幾年間，法系車和韓系車已經被自主品牌給吃得差不多完蛋了。
如今輪到日系車了。
搞笑的是，豐田還在吹噓9月份銷量大漲。比如廣汽豐田9月份發佈的銷量公告，號稱同比增長30%
但問題就在於，豐田只説出了部分真相，而隱藏的真相卻很扎心。
於是乎，對於豐田的這種自我吹噓，知乎網友們紛紛來打臉了。
在知乎問題“如何看待2022年9月份豐田中國銷量172,800輛，同比增長50.3%，日系車崩潰的謠言不攻自破？”下面，有500多個回答，累計瀏覽量600多萬。
瀏覽完主要回答，我先替大家總結主要結論。
豐田銷量增長面子看起來風光，但裏子卻一敗塗地了。一是豐田銷量增長建立在大降價的基礎上；二是豐田銷量吃了本田和日產的份額。
看幾個靠前的高贊回答，從各方面指出豐田銷量增長是“皇帝的新裝”。
最高贊回答，知乎用户 @ 李成蹊 對比了日產和本田兩年的銷量崩盤
然後其他回答都指出了，豐田的銷量主要是靠大幅降價。
大家都知道，以往的汽車市場上，豐田車以“保值率高”著稱，甚至不少車型都要加價購買，比如雷克薩斯系列，還有豐田塞納等等。
但今年豐田幾乎全系大降價，
如今呢？12萬不到就可以開回家了。
基本上網友們都同意，這個可以指名道姓是比亞迪把（豐田）價格打下來的了
但就在僅僅1年前，還有人津津樂道於豐田的保值率，很多人都在吹噓豐田如何如何省油耐用，所以保值率高，開幾年二手車賣掉不虧這些話術。
所以國產車是真的崛起了，尤其是以比亞迪為首的新能源，真的是徹底改變了如今汽車市場。
而且這還只是開始。
根據比亞迪的佈局，2023年度產能將超過400萬以上。
在今年就業行情如此不景氣的大背景下，比亞迪是少數逆勢擴張的企業，給了很多畢業生希望。
要知道，汽車產業就是日本經濟的命根子。日系車全球每年銷量2000萬以上，直接創造了500萬個高薪崗位，佔日本整個工業產值的半壁江山。
而日系車以往在中國市場的銷量，又佔據了日系車全球市場的一半以上。
如果國產車崛起以後，徹底把日系車打出局，那日本的經濟恐怕就基本上再也沒有翻身之日了。
這可能就會是未來5-10年以內出現。
真想快點看到那一天出現。