成熟的電車市場,價格應在十萬上下_風聞
越国居民-2022-10-20 20:23
【本文來自《雷軍談小米做電車:成為世界電車品牌前五,年產量超1000萬才能成功》評論區,標題為小編添加】
成熟的電車市場價格應在十萬上下,
一則大規模生產降低了成本,
二則動力電池還有很大的能量密度提高和價格壓縮空間.
三則大眾化消費十萬左右承接力最強
新能源汽車目前主要的成本構成:
1)電池:40%;2)永磁電機:15%;3)電控:12%;4)電驅動零部件:8%;5)其它:25%。
中國已經佔了動力電池, 稀土---永磁電機, 電控與自動駕駛, 所以世界未來五大純電車生產巨頭佔二三個位置應屬正常
鋰電池成本構成:
目前汽車主要為鋰電池,其成本構成:
1)材料:70%,2)人工、水電: 20%;3)折舊:10%。
原材料的成本佔了電池成本的70%,而原材料的成本構成:
1)正極:30%-40%;2)隔膜:15%-30%;3)電解液:20%-30%;4)負極:5%-15%
電機電控:
永磁電機具有較高的技術難度及製造門檻。驅動電機系統的性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標。由於電動汽車對電機的要求不斷變化,電機的技術路線也經過多次變革。在國內電機市場,目前國內主要電動車企業主要採用國內電驅動產品,其中主要的參與者可以分為三類:
1)具有其他領域電機生產經驗的傳統的電機企業,未來有望轉型做新能源汽車電機,如大洋電機 、信質電機等;
2)專注於製作新能源汽車電驅動系統,如上海電驅動、上海大郡、北京精進等;
3)整車企業,主要以比亞迪為主,實現全產業鏈自給。
在國內市場,目前比亞迪和上海電驅動佔據了半壁江山,比亞迪所佔市場份額約在25%~30%;上海電驅動市場份額大約在20%~23%。