貓頭鷹車志:眾泰汽車宣佈整車復產 勞斯萊斯首款純電量產車首發_風聞
猫头鹰科技-解读汽车经济,分享汽车知识,传播汽车文化!2022-10-20 19:04
【贛鋒鋰業前三季度淨利預增約5倍】
日前,鋰礦龍頭贛鋒鋰業發佈業績預告,預計2022年前三季度實現淨利潤143億元-153億元,同比大增478.29%-518.73%。其中,第三季度業績尤為亮眼,預計實現淨利潤70.46億元-80.46億元,同比暴漲567.19%-661.88%。對比今年前兩季度(第一季度淨利35.25億元,第二季度淨利37.28億元),單季淨利再創歷史新高。今年前9月期間,鋰價雖受疫情影響出現了一定的回調,但回調的時間和空間有限,整體仍維持高位運行。相關數據顯示,10月14日國內電池級碳酸鋰價格達到52.6萬元/噸,接連創下歷史新高,距年初27.8萬元/噸的價格增長近90%。而與兩年前同期4.1萬元/噸的價格相比,碳酸鋰價格已經暴漲近12倍。
【天齊鋰業前三季淨利同比增超20倍】
日前,天齊鋰業發佈業績預告,預計2022年前三季度實現淨利潤152億元–169億元,同比增2769%-3090%;第三季度淨利潤70.46億元–80.46億元,同比增長567.19%-661.88%。天齊鋰業前三季度業績創出歷史最好成績,但根據其一季度和二季度業績數據,兩報告期淨利潤分別為39.36億和80.69億,所預估的三季度淨利潤低於二季度的數值,這也令市場擔憂加劇。
【汽車芯片短缺或延續至2030年】
據麥肯錫公司和波士頓諮詢集團(BCG)稱,汽車芯片短缺問題尚未完全解決,可能會持續到2026年甚至2030年。
【雷諾CEO:雷諾和日產關係應該更平等】
雷諾首席執行官Luca de Meo巴黎汽車峯會上表示,該公司與日產汽車之間的關係應該“更加平等”。“這不是一方輸,另一方贏,而是每家公司都需要做到最好,這也是兩家公司聯盟的精神所在”。他還表示,雷諾和其他汽車製造商仍在面臨全球半導體芯片短缺的問題,短期內,電動汽車和內燃機汽車不會實現價格對等。
【眾泰首批覆產車型將於10月20日下線】
日前,ST眾泰(000980)公告披露,該公司將於10月20日在位於浙江永康基地下線第一批T300復產的車型。這也是公司破產重整以來,首次實現整車下線。2021年,由於缺乏流動資金,ST眾泰的整車生產幾乎進入停滯狀態,公司的營業收入主要來源於汽車配件銷售。而在完成破產重整工作後,推動公司整車復產,成為ST眾泰的重要任務。
【首款純電量產車首發,電動化、年輕化將成為勞斯萊斯的發展主題】
日前,勞斯萊斯迎來史上首款純電動量產車——閃靈(Spectre)的全球公開亮相。新車的問世,象徵着“勞斯萊斯3.0”時代的開始,年輕化、電動化等將成為勞斯萊斯未來發展的主題。據官方介紹,Spectre閃靈基於勞斯萊斯全鋁“奢華架構”打造而成,採用全新的SPIRIT軟件架構,並全面搭載勞斯萊斯Whispers互聯服務。首批勞斯萊斯閃靈將於2023年第四季度交付,2030年前勞斯萊斯將實現產品陣容全面電動化。
【富士康郭台銘:未來希望代工特斯拉汽車】
富士康18日表示,先定個小目標,未來希望有一天能夠為特斯拉公司生產汽車。當前,富士康正在加大電動汽車的製造力度,已實現業務多元化。富士康董事長劉揚偉在公司年度科技日上表示,富士康希望將業務擴展到為汽車品牌製造電動汽車時,複製其在組裝消費電子產品方面的成功水平。