二道販子也能成精？凜冬將至 土耳其能為歐洲“續氣”嗎？_風聞

　　資料圖：土耳其總統埃爾多安。中新社記者 盛佳鵬 攝

　　土耳其，下一個歐洲能源樞紐？

　　烏克蘭危機以來，歐洲對俄羅斯實施多輪制裁，努力實現能源“去俄化”，使俄天然氣出口格局面臨變化，被迫拓寬新市場。

俄羅斯對歐輸氣管道主要有四大管線。經波羅的海向德國輸氣的“北溪”管道，是俄唯一一條直通歐洲的管道；通過烏克蘭的管道輸送量已鋭減，短期之內難再擴大輸氣；經白俄羅斯、波蘭中轉的管道，由於波蘭拒絕以盧布支付管道天然氣已遭停運；剩下的管道則是通過黑海的“土耳其溪”。

　　9月底，“北溪”兩條管道遭蓄意破壞出現泄漏，斷送了俄短期內通過北溪管線恢復向歐洲供氣的可能性。

　　另一方面，俄烏局勢近期又因克里米亞大橋爆炸和基輔遭空襲急轉直下。在此背景下，“土耳其溪”管道被認為是彌補“北溪”缺額、甚至取代烏克蘭管線的第一選項。

　　普京近日轉向土耳其市場尋求突破的舉動，也被認為是情理之中。

　　他不僅提議俄羅斯通過土耳其向歐洲供氣，還建議在土耳其建設歐洲最大的天然氣樞紐。土耳其總統埃爾多安隨後也積極回應，稱已指示土相關部門與俄合作，開展建設新供氣樞紐的工作。

　　俄羅斯天然氣工業股份公司總裁米勒還表示，俄氣已準備好在黑海海底修建更多通往土耳其的天然氣管道。他建議在歐盟-土耳其邊境建立一個交易中心，以銷售天然氣。

　　“不排除建成土耳其天然氣樞紐後，新樞紐將承接‘北溪’管道的全部輸氣量。”他表示。

　　

　　資料圖：“北溪-2”天然氣管道項目登陸設施的管道。

　　俄土的盤算，歐洲的博弈

　　未來，土耳其真能取代德國，成為新能源樞紐嗎？

　　前景並沒有那麼樂觀。

首先，通過土耳其向歐洲輸氣的戰略重要性很可能被高估了。德國國際政治與安全事務研究所稱，2020年，歐盟天然氣消費量達到3940億立方米。但通過土耳其管道運輸至歐洲市場的僅有50億立方米，佔總量的1.2%。這意味着，未來可能的運輸規模有限。

　　其次，在成為天然氣樞紐方面，土耳其面臨很多挑戰。“土耳其溪”管道缺乏向歐輸氣的地理優勢，俄氣繞遠取道土耳其會增加成本，新建天然氣基礎設施造價也十分高昂。正如土能源和自然資源部長登梅茲所説，“技術上可行，但還要多方面評估和研究”。

　　此外，歐洲會不會“買賬”也是大問題。法國總統馬克龍日前就稱，俄土共建天然氣樞紐“沒有任何意義”，因為歐盟根本不會增加進口。

　　歐洲智庫布魯蓋爾高級研究員西蒙娜•塔利亞皮特拉分析稱，許多因素將決定土耳其是否會在2025年後成為區域天然氣樞紐。但可以肯定的是，這種潛力不會來自供給端，而是來自需求端。

　　然而，歐盟目前正在尋求天然氣供應多元化，努力擺脱對俄羅斯的依賴。據美國《華盛頓郵報》8日報道，挪威已取代俄羅斯成為歐盟最大天然氣供應國。

　　儘管普京的這一提議面臨諸多現實挑戰，但在土耳其這一相對安全與獨立的能源運輸市場尋求突破，仍被看作是普京為解局邁出的有遠見的一步。

　　至於土耳其，也有自己的盤算。在通過能源樞紐獲益的道路上，土耳其必須謹慎行事，“做出微妙的平衡，既要避免增加對俄羅斯的依賴，又要避免損害與西方的關係。”英國倫敦能源俱樂部主席梅赫邁特•奧古特庫指出。

　　實際上，土耳其能否成為歐洲能源樞紐，其走向並非俄羅斯一方能定，俄烏局勢進展、歐洲能源“去俄化”的決心、土耳其的合作誠意，恐怕都會是決定結果的關鍵因素。

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