日本在新能源車陷入困境的本質原因_風聞
Darkten-2022-10-21 17:55
如今新能源車行業正發展得如火如荼,又是中美領跑,而作為傳統汽車大國的日本,卻在這場競賽中遠遠落後了。
分析其中原因,有些人説是日本押錯了賽道,運氣不好;又有人説日本因循守舊,不識變通,發現勢頭不對也沒法及時調整方向。以上説法不能説全無道理,多多少少佔一些因素,但卻沒有觸及本質。真正的本質原因是:日本想吃獨食。
想吃獨食的動機不難理解,能夠獨享的話有誰願意雨露均霑呢?更何況汽車作為日本的支柱產業,寄託着帶領日本走出失落的三十年的希望,更是隻能成功不許失敗。於是日本重倉壓注氫能源,並且將上中下游的相關專利註冊了個遍,喜滋滋地就等着再創輝煌了。
然而小日本終究是缺乏大戰略的眼光,看不清當今的世界,也看不清自己的位置。日本當年的汽車行業能夠順利崛起為一霸,有兩個要素缺一不可:(1)美國的扶持;(2)沒有其它工業大國的競爭。而如今,這兩個要素都已煙消雲散:作為世界工廠的中國需要進一步產業升級;而美國意識到了產業空心化的弊端,也有着“再工業化”的強烈需求。新能源車行業無疑是一塊巨大的蛋糕,中美作為全球兩個最大的單體市場,既有需要也有能力吃下其中最大的一塊。看到日本想吃獨食,中美兩家果斷甩開氫能源選擇鋰電池,使日本數十年的投入前功盡棄。日本根本無力反抗,沒有中美兩大市場的支持,氫能源車做出來了也沒地方賣,做多少虧多少。
如果日本稍稍有些戰略眼光,就會知道不應該也不可能吃獨食的。時代變了,作為小國島國,還懷念着往日的美夢,必然是要被現實狠狠打臉的。如果日本能認清自己的位置,曉得大國吃飯,小國喝湯的道理,就應該開放相關專利讓中美使用,以求獲得兩者的支持,或許還有一線生機。否則的話,説得更直白一點,就算日本當年選擇了鋰電池路線,中美今天也會選擇其它路線的,大國主導世界秩序,絕無可能被小國牽着鼻子走。再往外推論一下,我們可以説,今時今日,但凡新興產業,尤其是高精尖方向,是不可能繞開中美獨立發展的。
失去了汽車行業,日本還剩下什麼呢?從失落的二十年到失落的三十年,顯然還會繼續有四十年、五十年的,讓我們等着瞧。