貓頭鷹車志：騰勢D9首台量產車完成下線 特斯拉平價電動車新進展_風聞

【億緯鋰能超4.2億美元投建馬來西亞圓柱鋰電項目】

10月20日，億緯鋰能發佈公告稱，億緯鋰能馬來西亞有限公司擬以自有及自籌資金，投資圓柱鋰電池製造項目，投資金額約4.22億美元（約合30.57億人民幣）。該項目將在馬來西亞建設生產基地，新建21700型三元圓柱電池生產能力，以支持配套馬來西亞及東南亞地區電動兩輪車及電動工具製造企業。項目將分期建設，項目建設期不超過三年，目前，項目建設規模及具體公司面積尚未披露。億緯鋰能在公告馬來西亞項目的同時，分別宣佈將向荊門新宙邦新材料有限公司增資7500萬元，向子公司成都億緯鋰能有限公司增資2.5億元。

【騰勢D9首台量產車完成下線 10月23日開始陸續交付】

騰勢銷售事業部總經理兼騰勢汽車首席共創官趙長江發佈微博稱: 今天，騰勢D9首台量產車正式下線。將於10月23日開始發運，向全國車主陸續進行交付。趙長江表示，自8月23日上市以來，騰勢D9大定認購數已突破30000+。目前，騰勢的技術和銷售體系由比亞迪負責。

【我國汽車出口前三季度超過去年全年出口量】

來自中國汽車工業協會最新數據顯示，今年前三季度，我國汽車企業出口211.7萬輛，超過去年全年出口量。前三季度，汽車企業出口同比增長55.5%，其中，乘用車出口169.6萬輛，同比增長60.1%；商用車出口42.2萬輛，同比增長39.2%；新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。

【偉巴斯特設立中國區研發中心武漢分中心】

2022年10月20日，偉巴斯特中國區研發中心武漢分中心在武漢市蔡甸區舉行揭牌儀式。偉巴斯特中國區研發中心武漢分中心建築面積超過1000m2, 預計今年年底將擁有50多名研發骨幹人員，在2025年達到100人的業務規模。該中心將與偉巴斯特全球研發協同創新，進行新能源高壓電加熱系統及充電解決方案的技術開發和創新。

【特斯拉前董事：比亞迪是唯一挑戰者】

日前，特斯拉前董事會成員、衞思力集團創始人史蒂夫·衞思力在接受CNBC採訪時表示，“第一次認為特斯拉有了一個真正的挑戰者，那就是比亞迪。”他列舉，比亞迪今年可能有一百萬輛電動車製造出售，而福特是6萬輛，通用汽車正努力達到5萬輛。

【阿維塔11將於10月22日開啓鎖單】

日前，阿維塔官方表示，阿維塔11將於10月22日16:00正式開啓鎖單程序，預計於12月起陸續按照用户完成鎖單時間及定金支付先後順序依次開始交付，交付城市包括北京、上海在內的49個業務開放城市。在10月31日前（含）支付定金且完成鎖單的用户，可享受任車主終身整車質保、首任車主終身三電質保、個性化選配基金翻倍即贈送1.2萬選配基金，加增智能駕駛升級包服務。

【售13.78萬起，新款領克03 1.5T/03+上市】

日前，新款領克03 1.5T車型/領克03+系列車型正式上市，其中1.5T版本推出2款車型，售價區間為13.78萬-14.98萬元；領克03+系列共推出4款車型，售價區間為19.88萬-25.68萬元。此前，新款領克03 2.0T燃油版和混動版已經率先上市，共推出5款車型，售價區間為15.48萬-17.68萬元。新車作為中期改款車型，在外觀、內飾、配置等方面進行全方位提升。在此次中期改款後，新車的產品競爭力有了進一步提升，外觀設計也更加符合年輕化市場的口味，相信在03車型生命週期的後半段，它能夠在國內市場中繼續獲得良好的銷量成績。

【比亞迪股票遭全球最大資管公司減持】

10月18日，據港交所文件，比亞迪遭全球最大資管機構貝萊德減持，持股比例從6.21%降至5.85%。針對減持事件，比亞迪方面回應表示:“公司曾嘗試與股東溝通，但並未瞭解到任何實質性的信息，減持是股東的自由選擇。”自今年7月份開始，貝萊德就對比亞迪H股進行多次增減持。據比亞迪發佈的半年報顯示：2022年6月30日，貝萊德持有比亞迪股份5495萬餘股，佔已發行H股總數的5.01%。目前貝萊德持股比例與半年報顯示的數據看，多了900多股，持有股份6423萬股。

【特斯拉平價電動車新進展：成本或僅為Model 3一半】

近日，特斯拉首席執行官馬斯克宣佈，特斯拉的工程團隊已將重點放在下一代電動汽車平台，其所需成本將是Model 3/Y平台的一半。馬斯克補充稱，新電動汽車平台的產量旨在超過“特斯拉所有其他車輛的總和”，將把從Model S、Model X、Model 3、Model Y、Cybertruck和Semi中學到的所有東西都用到這個平台上，目標是將基於該平台的車輛成本削減50%。馬斯克認為，特斯拉下一代汽車平台生產電動汽車的成本、勞動力和廠房面積將是生產Model 3所需成本的一半。