商業社會，也不是要明確的看到前景，才投入研發的_風聞

【本文來自《“手機直連衞星”真正實現天地一體的網絡，還有多久？》評論區，標題為小編添加】

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首先，我沒有雙標。我在另一個回覆裏説了，“華為是噱頭，蘋果也是”。

其次，專業的事專業的人做，並不是指研發手機。説的是到真正需要衞星通訊的地方去。那種地方都是人跡罕見方圓多少公里沒有人煙的，或者在大海深處。只有這種地方真正需要衞星通訊。這就是專業的事，普通人裏有多少會去這種地方？去哪裏做什麼？這就是“專業的事專業的人做，需要專業的設備”。這些“專業的人”都是什麼人？大家基本清楚。專業的設備有沒有呢，早就有了。

第三，手機是現代社會人皆必備的通用工具，消費者期待它有更豐富更強的功能。市場有此需求，廠家自然不遺餘力。但有一點不要忘了，在專業方向上，通用工具永遠無法替代專業工具。誠然，通用工具會越來越強，但專業工具何嘗不是如此？

關鍵的一點，我前面説過了，手機和衞星直連在現階段技術上當然可行，但商業上成本太高，但市場需求並不是那麼強。這尚在其次，最重要的是，手機使用者數量眾多，衞星必須要具備足夠的帶寬和實時的多通道信號處理能力。這對衞星也是苛刻的要求。這些在技術上早就都是可行的，但商業上需要評估成本和可行性。只有未來技術的發展在成本和需求之間達成一個動態的平衡才可以。這個事情的瓶頸不在手機上。

消費者都看到了普通手機可以發送短報文通過衞星與其他手機聯繫，有沒有人問過，這服務目前開通沒有？你通過衞星點對點通信了收不收費？衞星導航嚴格説不是通信。作為一個消費者，這個功能對你來説是不是必需的？對你不是必需，你就不是“專業的人”，很簡單。至於衞星在通話和簡單的短報文信息之外實現其他方面的數據傳輸，就不要想了。這種服務成本高昂，不是面向普通消費者的。

首先，你對“專業的事專業的人做”估計有誤解。

我來解釋一下：賽車手的車出現故障，讓專業的維修技師處理。這個叫專業的事專業的人做。

你如果讓賽車手自己處理，就不對了。他只是使用者，雖然，他在賽車方面是專業的，賽車是他的專業設備。

正如，你提及的在無人煙，大海深處使用衞星通訊設備的人羣。他們是使用者，用的是專業的設備。

這個，不叫“專業的事專業的人做”。這個叫使用專業設備的人。或者説是完成某些特定的工作，需要專業設備。

第二個問題，其實本質是需求市場和產品發展的問題。

產品其實分這麼幾種。

第一種是先有需求，再有產品。例如，修建鐵路，需要知道鋼軌中是否存在隱患，於是設計了探傷的設備，推向市場。或者，某小區周邊沒有奶茶店，於是，開一個小店來滿足需求。

第二種呢，看不出太大的用處，但後期會發展多種用途的。例如：智能手機剛出現時，能幹什麼？最多聽聽歌，看看圖片視頻，完成簡單的多任務。可你看看現在。很多應用，都是基於這樣的平台，後期發展出來的。

智能機剛出的時候，也是很多人不看好，不認可的。但支持app，app有無限可能呀！

QQ最初也僅僅是個聊天軟件而已。都是後期，慢慢發展的。

平台，很重要。

第三種呢，是基礎設施。要想富，先修路。

最初，修路，修寬馬路，很多人覺得浪費，有那麼多車跑嗎？但世界變化快呀！

剛開始建立互聯網，看看網頁而已，需要拼命的不斷擴充帶寬？這，就是信息的高速路呀！

現在也一樣一樣的。地面和衞星的互通，是基礎設施。更關鍵的是低空衞星軌道是有限的。你不佔用，就被特斯拉佔用了。這是路，是平台。是以後一切應用的基石。哪怕，目前我們的應用只是簡單的短消息。但，有無限可能。

你明白了嗎？商業社會，也不是要明確的看到前景，才投入研發的。

很多時候，是要做技術積累的。一旦有需求，有應用就能上。厚積才能薄發！