車酷早報|豐田與比亞迪合作推新品牌，廣汽資本領投自動駕駛芯片公司_風聞

五大城市羣探路“氫能”

燃料電池汽車迎利好

隨着“雙碳”戰略的實施，我國氫能產業發展駛入“快車道”，以燃料電池汽車為代表的交通領域成為重要突破口。

據報道，當前我國五大燃料電池汽車示範城市羣建設加快推進，核心技術不斷突破，氫能產業鏈逐步完善。一系列利好之下，國內燃料電池汽車交付、投運迎來密集期。不過值得注意的是，氫能產業尚處於起步階段，還須從基礎設施建設等多方面發力。

預計10月狹義乘用車零售同比增長11.4%

新能源預計55.0萬輛

乘聯會10月24日發佈消息，10月狹義乘用車零售銷量預計191.0萬輛，同比增長11.4%，環比下降0.7%；其中新能源零售銷量預計55.0萬輛，同比增長73.5%，環比下降10.0%，主要為頭部廠商季節性影響，滲透率28.8%。考慮到多個秋季車展將在10月底復展，購置税等促消費政策到期前廠商加緊完成年度銷售任務，第四周進入月末衝量階段，由於去年同期受芯片短缺影響基數較低，預計日均零售同比將達到27%左右。

特斯拉國產Model 3

及Model Y再降價

據特斯拉官方微博，即日起，中國大陸地區特斯拉在售Model 3及Model Y售價調整，調整後Model 3車型起售價為265,900元人民幣；特斯拉Model Y車型起售價為288,900元人民幣（均為補貼後起售價）。

此前，特斯拉Model 3後輪驅動版售價為27.99萬元，高性能版售價為36.79萬元；Model Y後輪驅動版售價為31.69萬元，長續航版售價為39.49萬元，高性能版售價為41.79萬元。

特斯拉10-Q表顯示，公司2022年三季度在中國市場的營收達到51.31億美元，使得前三季度中國市場營收達到135.68億美元。這兩個數據去年同期為31.13億美元和90.15億美元。中國市場仍為特斯拉第二大市場，佔公司總營收比例為23.9%。

豐田將推出與比亞迪

合作開發的新電動轎車

日經新聞10月24日報道，豐田汽車公司不久將在中國推出一個與比亞迪聯合開發的新電動轎車品牌，以擴大在中國的電動汽車產品範圍。今年4月，一汽豐田電動汽車bZ4X正式預售，這是豐田在中國推出的第一款純電動汽車。

另有知情人士透露，豐田汽車正在考慮更新電動汽車戰略，豐田已經成立工作小組來負責在明年初之前概述如何改進現有電動汽車平台或實行新架構。與此同時，豐田已經暫停了一部分去年12月宣佈的2030年前推出30款電動汽車的計劃。暫停的項目包括豐田緊湊型巡洋艦和電池電動車皇冠。此外，豐田正在考慮在2019年推出名為e-TNGA的電動車基礎技術的後續產品，這將使豐田降低成本。此次豐田重新評估電動汽車戰略的部分原因是豐田的一些工程師和高管意識到，豐田在電動汽車的工廠成本戰中輸給了特斯拉。豐田的計劃是假設電動汽車的需求在幾十年內不會起飛。

受美國新法影響

現代汽車****************************佐治亞州EV工廠提前動工

韓聯社10月24日報道，據業界消息，現代汽車集團會長鄭義宣24日下午啓程赴美，將出席定於當地時間25日在佐治亞州舉行的集團在美首家電動汽車工廠的動工儀式。

這是鄭義宣今年來第6次赴美出差。現代汽車集團今年5月宣佈，將投資55億美元在美國佐治亞州新建電動汽車廠。據悉，新廠原定於明年上半年開工、2025年投產，但受《通脹削減法》影響提前動工。

奕行智能****************************完成超3億元融資

廣汽資本領投

自動駕駛芯片公司奕行智能科技（廣州）有限公司近日宣佈完成超過3億元Pre-A輪融資。本輪融資由廣汽資本領投、東方富海聯合領投，越秀產業基金、國創中鼎等產業及明星機構聯合投資，老股東和利資本、臨芯投資、火山石資本、海微科技等繼續加碼（排名不分先後）。

在完成這輪融資後，公司已完成超5億元的融資金額，目前公司已建立超百人整建制完整團隊，與頭部客户進行深入合作。

業界對未來高階自動駕駛加速落地的路徑形成共識，自動駕駛進入了L2++量產落地的2.0階段。將L4拆分成單獨的L2++功能模塊逐一攻克難點，諸如自動變道、自動超車、記憶泊車、代理泊車、紅綠燈的直行/左轉/右轉等。

這些功能算法複雜程度高、數據量豐富，越來越多的客户希望將數據和算法掌握在自己手裏，以技術為核心，做出差異化的產品，形成並保持自己的競爭優勢。

這要求芯片廠商能在滿足L4算力需求和低成本的前提下，提供底層軟硬件開放的平台，支撐車企更有效地利用數據進行算法的開發，這就需要有真正開放易用的自動駕駛芯片來支持。

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