京秦高速項目迎來重大進展_風聞

10月26日

在遷西縣新集鎮北巨家峪大橋

京秦高速A6標項目全線架樑完成

標誌着項目主線全線雙幅貫通

為京秦高速遵秦段年內全線通車

打下了堅實基礎

項目簡介

京秦高速遵秦段A6標項目，起自唐山市遷西縣興城鎮仁字峪村，路線全長7.74公里。全線主要工程依次包括仁字峪大橋、遷西服務區、北巨家峪大橋、新集互通區、東張莊特大橋、鳳凰山隧道。

項目建成後將成為京津冀聯繫東北地區的交通動脈，京哈高速的重要補充，是北京通往秦皇島的又一條快速通道，對加強天津北部、唐山、秦皇島地區與北京直接的交通聯繫、構建京津冀東部地區高速公路網絡、促進京津冀區域經濟和交通一體化具有重要意義。

預製T梁“蒸汽養生”

智慧梁場“大顯智慧”

“質量是制梁最重要的關注點，路基未填平可以鋪石重填，但是一片預製梁出現一條明顯裂縫就會整體報廢。”梁場工區經理李昀琦介紹。

混凝土凝固期間發生的物理變化是影響梁片質量的最關鍵因素之一。特別是冬季制梁施工，因氣温低，預製構件易出現凍結、混凝土表面裂紋現象，阻礙正常的水化作用，使構件強度下降50%以上，嚴重時則會引起構件體積膨脹、結構遭破壞而報廢。

氣温太低，如何解決冬季預製梁施工質量問題？項目引進智能蒸汽養護設備，蒸汽最高温度達170℃，養護設備可通過智慧梁場管理系統遠程操控監管。同時，項目還為預製T梁“蒸汽養生”設置一節節像綠皮火車一樣地棚，並給地棚蓋上厚厚的“棉被”，讓預製梁與寒冷隔絕，在“汗蒸棚”來個蒸汽養護，確保預製梁暖暖過冬。拆模後混凝土顏色均勻，T梁外觀質量明顯提高。

智慧梁場管理系統還能記載查詢以及監管控制智能噴淋系統、整體式穿束機、智能張拉和壓漿設備。“我們想要打造的就是設備智能化、生產標準化、過程可視化、管理決策科學化的智慧型梁場，打造京秦高速中建段預製梁典型示範區。” 項目經理伍金華説。

一橋橫跨東西

截斷“鳳凰”雲雨

東張莊特大橋是中建股份京秦高速公路遵秦段全線唯一一座特大橋，全長1060米。“由中建二局承建的東張莊特大橋，有18個墩柱超過了30米，其中最高墩柱達到了35.4米，屬於特級高空作業，“高”是東張莊特大橋的施工難點之一。”項目總工程師節茂海説。

項目技術團隊組織專家開展討論會，經過安全計算設計了重型“之”字型爬梯和定型化防護平台。“之”字型爬梯採用裝配式，可隨時根據墩柱高度調整爬梯高度，極大提高了運輸與施工便捷性，配合定型化防護平台，在爬梯四周裝配防護網，增強爬梯的安全性。

此外，該方案採用新型預埋連牆件技術，將預埋連牆件預埋進墩柱中，通過預埋件與鋼筋連接固定爬梯，預防墩柱表面出現淚痕狀鏽漬，提高爬梯穩定性，保證了作業人員的安全。

2020年6月3日，東張莊特大橋首根樁基礎順利開鑽，這標誌着這座特大橋即將孕育而生。2022年5月16日，東張莊特大橋雙幅順利貫通；9月13日完成橋面鋪裝，至此，東張莊特大橋施工任務基本完結。

一彎長虹跨天溝

高峽平潭現“飛舟”

仁字峪大橋位於A6標段段首位置，全長649米。建成後的仁字峪大橋，宛若一道天虹跨越於兩山之間，橫亙於高峽平潭之上。

由於項目2#梁場空間有限，不能按時預製出足夠的T梁滿足仁字峪大橋的架樑需求。從1#梁場運送T梁前往仁字峪大橋進行架設，單片運輸時間達2小時之久，且運梁途中需經過北巨家峪大橋，這也會延緩北巨家峪大橋橋面鋪裝施工。為保證仁字峪大橋順利架樑，十一國慶之夜，京秦高速A6標掀起了運梁熱潮。

當晚，運梁炮車發動機的一聲轟鳴，撕開了黑夜的沉寂，所有機械設備馬力全開，秋雨也無法澆滅現場管理人員和工人如火的施工激情。

夜幕下京秦高速A6標1#梁場、2#梁場宛如白晝，隨處可見現場管理人員緊張忙碌的身影，他們無懼無邊的黑夜與凜冽的冰雨，構成工地最美麗的夜景。轟隆作響的龍門吊、運梁車、現場人員的指揮聲，共同譜寫了一首狂歡夜曲。

“開始轉運第一片梁！”隨着總指揮生產經理李擎的一聲令下，綁掛鋼絲繩，吊運梁片，各項工作緊張有序進行。運梁車穿過新集互通區、北巨家峪大橋、遷西服務區前往2#梁場。到破曉時分，已經成功轉運八片預製梁，現場人員仍然未有絲毫疲倦之態。

“此次一夜從1#梁場轉運8片T梁至2#梁場，為仁字峪大橋白天架樑施工成功節省下約16個小時，也為運梁通道經過的北巨家峪大橋橋面鋪裝施工搶出了工作面。”生產經理李擎説道。

在項目人員“白加黑”“五加二”的輪番攻勢下，終於，10月21日，仁字峪大橋架樑任務全部完成，為26日項目主線全線雙幅貫通打下堅實基礎！（中建二局）