印軍能載58人的摩托車，不過是解放軍的小兒科｜輕武專欄_風聞
军武次位面-军武次位面官方账号-专注于高品质的趣味军事科普，打造男人最爱看的频道2022-10-29 21:37
玩摩托車？我也會！
大家好，我是頭像機槍一樣禿禿禿禿的排稿少女夢小二。事先聲明，今天這期可不是廣告哦！
《軍事報道》節目曾經發布過一則關於77集團軍某特戰旅進行特種駕駛訓練的視頻，罕見的是還出現了摩托車特種駕駛的畫面，兩輪摩托車極速飛躍斷橋、三輪摩托車45度傾斜駕駛，場面很是火爆。
▲印軍：就這？我一台摩托車可以拉一個排！
▲印軍的世界記錄：單台摩托車載58人
我軍新的輕型合成旅已經是猛士車滿地跑了，既然有那麼多先進的輕型車輛，我軍為什麼還要訓練摩托車這種落後的載具？這個問題先按下不提，摩托車在世界軍隊發展歷程中曾經是不可替代的角色。
軍用摩托車第一次出現於1911~1912年意土戰爭（利比亞的黎波里戰爭）中，當時摩托車僅僅是作為一種廉價快速輕便的軍用交通工具，並沒有安裝武器裝備，不過這時候有心人已經發現摩托車的作戰價值了。
第一次世界大戰英國人率先在挎鬥摩托車上安裝了機槍，作為一種輕型火力突擊車使用，各國紛紛效仿英國人生產自己的軍用摩托車。
▲沙俄軍隊把馬克沁搬上三輪摩托車
協約國軍隊在1918年春季應對德軍的大反攻中，協約國士兵騎着摩托車拉着重機槍神出鬼沒，打了就跑，德國人苦不堪言，不過摩托車很少在行駛中開火，摩托車不如四輪車輛穩定，一般都是快速運動，到達位置停車，打完以後快速撤離。
▲行車不規範，親人兩行淚
▲還可以秒變防空車
一戰中摩托車不僅是輕型突擊火力平台，還是可以做用來偵查、通訊、彈藥運輸等工作，其中最主要的活兒是做戰場通訊。摩托車通過性很強，不管是爛泥巴還是水坑，只要給油就能跑，速度還飛快。一戰時期英國曾經就號召國內有摩托車的人作為志願者開着自己的摩托車加入通訊兵行列，倫敦市就有兩千多人報名。
▲一戰時第一個踏上德國領土的美國人，就是一個騎着哈雷的美軍通訊兵
第一次世界大戰結束後，摩托車相比轎車更便宜輕便，於是得以繼續發展。世界各國軍方也開始研究生產更先進的軍用摩托車，還訓練了一批專業的摩托車士兵，其中把摩托車在戰場上玩的最溜的就是德國人。
1923年德國寶馬推出了性能優異的R32摩托車，1929年德國組建了第一支摩托車中隊。希特勒上台以後重整軍備，德國當時資源有限，整不起戰鬥汽車，只能退而求其次用摩托車。據統計，1939年的德軍除了全員摩托車的專業摩托車部隊外，一個步兵師有452輛摩托，一個坦克師也有480輛摩托車。
▲寶馬R32摩托車
▲德軍的寶馬R71摩托車
其中使用最多的型號就是寶馬兩款經典的摩托車分別是R12和R71，這R71之後還和中國發生過一段故事，咱們後面再説。
在二戰中，德軍偵察兵經常騎車摩托車在前線狂奔偵查，看完就跑賊刺激，德軍第一坦克王牌卡爾尤斯，在指揮虎式坦克的同時，也特別喜歡親自駕駛摩托車四處偵查敵人，甚至在一次摩托偵查中被蘇軍發現並開槍打傷。
▲德軍坦克部隊一般會裝備很多摩托車，用來快速偵查敵人
1938年，美國也向國內摩托車行業徵集500排量的軍用摩托車，美國的哈雷戴維森公司和印第安公司抓住機會，各推出了一台500cc和750cc排量的摩托車，因為美國被捲入戰爭，美軍也不挑撿了，把兩種摩托車都帶到了戰場，發現哈雷提供的WLA型摩托車更能執行作戰任務，二戰期間美軍一共採購了9萬多輛哈雷WLA，成為二戰美軍標誌之一。
▲美軍經典摩托車：哈雷WLA
▲到現在哈雷依然火得一塌糊塗，帶妹兜風不亦樂乎
法國甚至還生產過一種反坦克火箭筒武裝踏板車。法國在1834年宣佈阿爾及利亞成為法國殖民地，1954年阿爾及利亞為了爭取民族解放，開始武裝反抗法國軍隊。vespa原本是意大利的摩托車品牌，主打優雅文藝小清新的踏板摩托車。
▲《羅馬假日》奧黛麗·赫本駕駛的vespa
為了對付阿爾及利亞游擊隊，法國得到了意大利授權，在法國建設了一座摩托車工廠，專門生產武裝踏板車，為vespa安裝了一門來自美國的M20無後坐力炮，可以説是戰鬥力最強的踏板車了。
▲武裝vespa踏板車，女神赫本同款
二戰時期中國就接觸過軍用摩托車，中國在籌備德械師時引進了一批德國的軍用摩托車，日軍侵略中國也曾使用過各種不同型號的三輪摩托車。
▲中國軍隊裝備的德國摩托車
▲日軍二戰時期裝備的陸王摩托車，注意，日本三輪摩托的邊鬥是在左側，其他國家的三輪摩托邊鬥是在右側
然而中國國產的第一種軍用摩托車卻要等到新中國成立後的1957年。當時中國軍隊中有不少來自蘇聯的烏拉爾M72型摩托車，M72摩托車是蘇聯仿製自德國的寶馬R71。
▲蘇聯閲兵活動上的摩托車
中國在1957年決定仿製蘇聯的M72摩托車，仿製任務交給了南昌飛機制造公司，在1957年12月，中國第一種750毫升排量的軍用摩托車宣佈試製成功，還保留了原汁原味的德國寶馬血統，比如那個寶馬標誌性的橫置發動機，命名為長江750。
▲長江750摩托車，到現在還在復產，堪稱活化石
很快長江750三輪摩托車進入部隊服役，這種動力強勁，行動快速，價格低廉的車輛對於當時缺乏火力平台的解放軍來説如同久旱逢甘霖，各種武器都往上懟：
▲大盤雞機槍上摩托車
▲82毫米四連發無後坐力炮也上了摩托車
部隊也曾經練過摩托車上的各種花活兒，什麼駕車過水路、翹邊行駛換輪胎、攀登陡坡通通練過。
▲行駛中換輪胎
要説摩托車這種防護一點沒有，載重能力也差的車輛在現代戰爭中能有什麼用？最大優點無疑是其優秀的通過性了，越野車輛能去的地方他能去，去不了的地方他也能去，機動能力也比較優秀，適合需要進行特種作戰的部隊。這也就是為什麼在特戰旅還能看見摩托車的原因了。
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