歐洲與中國是脱鈎，還是更進一步合作？德法用行動，釋放明確信號_風聞

歐洲與中國是脱鈎，還是更進一步合作？德法用行動，釋放明確信號

作者 絕對軍視

從幾年前開始，歐洲一些國家在美國的影響下，逐漸出現了“反華”的傾向。去年年中，當時歐盟委員會主席馮德萊恩與美國總統拜登會面後，就宣佈中國是歐盟的“系統性對手”。不過幾年之間，中國就從歐盟的“戰略合作伙伴”降格為“系統性對手”，中歐合作的局面已被改變。

在今年俄烏衝突爆發後，歐盟的這種傾向變得更加明顯，不少歐盟成員國的政客都要求與中國經濟“脱鈎”，理由是歐洲過度依賴俄羅斯的廉價石油和天然氣已經犯了錯誤，歐洲經濟不能再依賴與中國這個“對手”的貿易，否則將犯第二次錯誤。

（歐洲對中國的態度已經改變）

然而，隨着歐洲能源危機越來越嚴重，歐州經濟正面臨寒冬，而此時美國經濟的前景也不妙，明年上半年美國經濟衰退已經是大概率事件，日本更面臨着日元匯率暴跌的壓力，日本今年的GDP以美元計價已經跌到了1990年代初的水平，而歐洲此時似乎已經沒有別的強大經濟體可以依靠，“與中國的合作應該更進一步”的聲音，逐漸變得響亮起來。

對這個問題，國內一些媒體認為是可能的。因為今年11月份將發生兩件標誌性的事件：德國總理朔爾茨和法國總統馬克龍都將訪華。德國和法國是歐洲的兩架馬車，只要德法反對脱鈎，並且更進一步深化與中國的經貿合作，歐盟其他國家是很難掀起大風浪的。

（德國化工巨頭巴斯夫決定大規模投資中國）

對於這種看法，國際上的一些專業分析機構也給出了自己的看法。《南華早報》在近日發表文章對這個問題進行了分析。對中歐合作問題，中國的Pinpoint資產管理公司首席經濟學家張志偉（音譯）表示，隨着歐洲生產成本的上升，歐洲公司增加對華投資似乎是不可避免的；由於歐洲的能源密集型產業可能不再具有競爭力，它們可能不得不更多地依賴中國，至少，與中國脱鈎會更加困難。

但是，其他一些機構認為，如果僅僅因為能源危機，不太可能導致中歐經濟關係發生任何實質性的變化，更何況中國自己也高度依賴進口能源。中國歐盟商會會長約爾格·伍特克表示，歐洲很少有企業因為能源問題而遷往中國，他們都可能會考慮遷往美國，因為美國擁有大量天然氣和石油資源和極具競爭力的價格。

（德國寶馬集團決定將英國劍橋Mini汽車工廠的電車業務完全搬到中國）

中國南部歐洲商會主席克勞斯·澤克爾則堅持認為，歐洲需要中國，中國也需要歐洲。歐洲是中國商品的最大購買者之一，歐洲公司在新技術和高科技方面擁有豐富的知識和經驗，這也正是中國所需要的。Natixis公司亞太地區首席經濟學家荷萊羅表示，總體而言，歐洲在一些戰略領域確實依賴中國，包括太陽能電池板、風力渦輪機和一些經過深加工的稀土金屬，這些都是歐盟綠色轉型的關鍵物資。另一家歐洲市場分析機構的高級經濟學家馬特傑·維弗拉爾斯表示，中國的綠色能源產品對歐洲至關重要，因為在俄羅斯天然氣短缺引發能源危機後，歐洲需要加快能源轉型。所以，中歐之間的合作反而會因為國際局勢的變化而更進一步。

還有一些分析機構的觀點，雖然反映了歐洲一些企業家的真實想法，但卻充滿了對中國的誤解，比如：

説中國嚴格的入境管制措施阻礙了歐洲企業與中國的合作。但是實際上以德國企業為代表的一些大企業都加大了對中國市場的投資，除了我們熟悉的德國化工巨頭巴斯夫在湛江投資100億歐元興建化工廠外，德國大眾汽車、寶馬汽車、蔡司集團等都在中國斥巨資建設了大型工廠。他們怎麼就不受這些管理措施的影響呢？説中國政府對經濟事務的“政治化”管理也起到了負面作用。這不知道從何説起，要知道將經濟“武器化”，對經濟事務政治化管理最嚴重的難道不是美國嗎？一些德國企業怎麼就願意去美國呢？説中國今年的經濟增長率低於其他亞洲新興國家，這種發展前景降低了對歐洲企業的吸引力。根據9月發佈的《亞洲發展展望》報告，中國今年3.3%的預計GDP增長率將低於其他新興亞洲國家的5.3%，這是30多年來的首次。問題是，今年的經濟增長率是和去年的GDP基數相比。那些其他“新興國家”在過去兩年深陷新冠疫情的泥潭，經濟大多是負增長，只有中國經濟在過去兩年是正增長，基數都不一樣，他們的基數低，所以顯得今年的增長率高。只看今年的增長率數據完全是誤導。

（中國的光伏面板產業佔據世界壟斷地位）

不論這些機構怎麼説，我們仍然可以看到一些歐洲企業加大了在華投資，中國的進出口貿易額一直在穩定增長。而朔爾茨和馬克龍作為歐洲兩個“領頭羊”國家的領導人，在特殊的時間節點訪問中國，本身就是以行動表明了歐盟主要國家的對華態度：不但不會脱鈎，歐中合作還會更進一步。