活出“鬆弛感”的鶴崗,有何不可?_風聞
城市进化论-城市进化论官方账号-探寻城市路径,揭秘经济逻辑2022-10-29 08:42

把握住“流量密碼”
近兩年,鶴崗彷彿住在了互聯網上,一有風吹草動,就會引發關注。
比如有人用一個奢侈品包的錢去買了一套房;買房的外地人留不下來,又走了;當地不新招公務員,財政需要重整了;又有新的人去鶴崗買房,成了“鶴漂”……
這期間,甚至出現了一種名為“鶴崗化”的標籤,去形容那些和鶴崗一樣出現經濟低迷、人口流失、房價下跌的小城市、小縣城。
相比輿論裏的火熱,鶴崗的房價穩穩地躺在地板上摩擦了好幾年,沒什麼要向上振作的跡象。
不過新一波“鶴漂”本就不為增值而買房,而是帶着不太多的積蓄來實現“居者有其屋”的理想;他們不與鶴崗的真實世界發生深度聯繫,而是通過網絡連接其他城市以維持生計;他們曾在大城市感到壓抑,現在因為生活成本的落差,有了遊刃有餘和放慢腳步的資本,開啓充盈着“鬆弛感”的新生活。
有人甚至説,鶴崗已經成為年輕人精神上的“北上廣深”。那麼,再次因為低房價登上熱搜的鶴崗,有沒有可能把握住這種流量,實現城市進化?
新“鶴漂”來了
鶴崗的房價近乎“躺平”了。
2019年,這裏商品房銷售面積3.5萬平方米,銷售額1.1億元。以此計算,2019年鶴崗市商品房成交均價約為3143元/平方米。2021年,均價稍有上浮,為3695元/平方米,兩年漲了552元。

圖片來源:新華社
房價水平,某種程度上是經濟發展和人口流向的反映。很顯然,鶴崗都不太具備優勢。
根據政府網站公佈的數據,2019年鶴崗GDP為336.4億元、增長3.7%,財政收入43.2億元、下降5.3%;2020年,GDP為340.2億元、增長0.3%,財政收入38.8億元、下降10.3%;2021年GDP為354.2億元、增長7%,財政收入47.5億元、增長22.3%。兩項指標兩年平均增速分別為3.6%、4.7%。作為黑龍江“四大煤城”之一,鶴崗還沒能擺脱資源枯竭、產業結構單一的困擾。
然後是人口。明面上的影響是常住人口,七普數據一出,鶴崗人口流失的現實早已為人熟知。另一個鮮為外人道的指標,是當地城鎮化“紅利”不再——2021年,鶴崗全市户籍總人口98.5萬人,其中城鎮人口80.2萬人,户籍人口城鎮化率已經高達81.4%,遠遠甩開全國户籍人口城鎮化水平(45.4%)一大截。有網友上傳視頻,郊區的安置房已是大片空置。
但“鶴崗悖論”就在於,正是它的低房價,吸引了一波又一波外地人。房價雖低,但也不漲的現實,勸退了炒房客。房價雖低,但難找到理想工作,也勸退了一些沒考慮清楚的年輕人。最新這一波來鶴崗置業的外地人,似乎與3年前那一撥有點兒不同了。

圖片來源:微博截圖
一位25歲的女畫師,到鶴崗買了間46平方米的房子,房款1.5萬、裝修款4萬多,再花1000元請保姆,日常就是畫畫、養貓、做美食,然後把獨居生活曬到社交平台上。
還有一對情侶,原本在杭州打工,也是2020年搬到鶴崗,全款4萬買了房子,然後在社交平台上分享生活日常。
從當地房產中介口中,能歸納出這些有備而來的新“鶴漂”的一些共性:
買房客以年輕人為主,80後、90後、00後都有;
在其他城市有比較穩定的收入,手裏有存款,但還沒有自己的房子;
他們的收入來源與那根網線有關,做主播的、做設計的、做遊戲的、開網店的、做自媒體的,不需要去鶴崗的真實世界謀生;
他們大多也不參與當地的社交生活,不需要線下的娛樂、社交,也還沒到需要教育醫療這些配套的年紀;
日常能買菜、點外賣,水電氣供應正常,冬天有足夠的暖氣。

圖片來源:大美鶴崗
看地段、看配套、看升值,那是大城市買房的邏輯。低迷的房價,是鶴崗的“陣痛”,但不是“鶴漂”的。
對於蹭鶴崗流量的互聯網人而言,要的是這個地方高居不下的關注度。
對於真正在鶴崗開啓新生活的人而言,追求的是“桃花源”般的安全感——找個落腳點,利用生活成本的落差,過上有“鬆弛感”的生活,能再有套自己的房,就更好了。
城市怎麼辦
這座小城發展乃至生存的困境,並不成為外來者的困擾。
和一些資源枯竭型城市的問題一樣,別稱“煤城”的鶴崗,因煤而興,亦因煤而困。2011年,鶴崗被確定為國家第三批25座資源枯竭型城市之一。傳統支柱型產業步入衰退期,疊加供給側改革淘汰落後產能,鶴崗產業單一化的弊端顯露。

鶴崗地理位置示意圖 圖片來源:黑龍江省人民政府網站
從近年來的《政府工作報告》可以看出,鶴崗正在推動煤炭產業在向精深加工方向轉變,同時也在推進石墨產業、食品加工、新能源、文化旅遊等產業發展。從數據上看,資源消耗殆盡,鶴崗的活力開始減弱,新興的接續替代產業還在培育過程中。
“在看到成績的同時,全市經濟社會發展中還存在一些問題。”2022年《政府工作報告》中指出,發展速度不快,產業結構不優,立市項目存量少,經濟增長點發育慢,“一煤獨大”問題沒有根本解決。
除了產業轉型的困境,交通和財政也是壓在鶴崗頭上的難題。
鶴崗沒有機場,也沒通高鐵,與哈爾濱之間也沒有直達的火車。外地人想去鶴崗,通常的路線是,先飛機或高鐵抵達佳木斯,再從佳木斯坐客車或是火車到鶴崗。佳木斯到鶴崗的火車,還有一些綠皮的,每天也只有3班。

圖片來源:網頁截圖
另一個是前年暴露出來的財政困局。
2020年12月23日,鶴崗市人社局發佈通告:“因鶴崗市政府實施財政重整計劃,財力情況發生重大變化,決定取消公開招聘政府基層工作人員計劃,敬請理解”。
當年,鶴崗市一般公共預算收入約為23億元,當地一般公共預算支出為136.8億元,年度財政缺口113.8億元,接近財政收入6倍,成為首個出現財政重整的地級市。到2022年,《政府工作報告》依舊提及,“財政收支矛盾較大,化解存量債務仍需共同努力”。
不過,在網絡上,這些小城市生存與發展的難題被隱藏得很深,關心的人也不太多。
網友們感興趣的是鶴崗的房價,是“鶴漂”的生活,以及因此引發的無法擺脱大城市快節奏的共鳴。網絡上的鶴崗,集合了網友們的想象,更像是一種為了消解焦慮而存在的象徵載體,它和真實世界的鶴崗很不一樣。

圖片來源:新華社
但無論如何,這座掌握了“流量密碼”的收縮城市,被貼上了“標籤”,收穫了曝光度,還收穫了一些年輕人。有人來蹭“網紅城市”的流量,有人選擇這裏作為逃離地。只不過,沒人能説清,“鶴漂”的到來是一陣風,還是鶴崗可以進一步挖掘的機遇。
近期,對於有人移居的新聞,當地就業局回應,外地遷居者可推薦就業,針對年輕羣體可提供就業間隙,靈活就業及創業均有相關政策支持,醫保社保還可以轉入本地。誠意給了,但吸引力有多大,“鶴漂”們自有掂量。
文字 | 吳林靜