德國總理訪華，世界應該期待什麼？_風聞

消息公佈，德國總理朔爾茨將於11月4日訪華。

德國聯邦總理朔爾茨將於11月4日對中國進行正式訪問。

當前，全球尚未擺脱大疫蹂躪，烏克蘭危機延宕不決。美國拉攏盟友傾力遏華，並企圖搞亂亞太。美歐高通脹與經濟衰退相交織，加重了全球發展失速的暗色。而中國經濟穩健復甦，不斷釋放發展韌性和活力，並將在中共二十大精神指引下，以高水平對外開放推進自身高質量發展，同時為世界共同發展繁榮、持久和平安寧，做出更大貢獻。

**在此大背景下，中國與歐洲大國領導人坐在一起，能談什麼？**這是全世界都關注的問題。

近段時期，中歐之間確實齟齬不斷。歐盟以“談判夥伴、經濟競爭者和制度性對手”定位中國，並在台灣、香港及人權等問題上，對華加大施壓，導致雙方意識形態分歧上升。

**歐盟對華政策出現這種搖擺，根源是其對華認知及相關做法出現了偏差。**歐盟領導層以三分法來定義中歐關係，甚至越來越視中國為“制度性對手”，顯然與雙方關係實際和前景嚴重不符。

1972年10月11日，德中正式建立外交關係，並宣佈將互派大使。圖為聯邦德國外長謝爾（Walter Scheel）和中國外交部長姬鵬飛在北京簽署聯合公報後互換文本。同年，雙方簽訂貿易協議。

**70多年前中歐相互走近，有因應國際力量格局變化，穩定引領戰後國際秩序的戰略需要，也有借重彼此優勢資源發展自身的實際需要。**70多年來，中歐關係總體呈現曲折前進態勢，發展中歐關係的歷史和現實邏輯沒有發生根本改變，百年變局更賦予中歐關係新的戰略內涵。

當前世界又一次站在歷史的十字路口。作為歐洲大國的德國，應該發揮領導作用，推動歐盟在外交政策上展現更多的獨立性，不追隨美國採取自私的遏華政策，堅持真正的多邊主義，維護以國際法為基礎的國際秩序，為動盪的世界增加更多穩定性和確定性。

**中歐之間沒有歷史遺留問題，沒有直接地緣戰略衝突。確保中歐關係穩定，符合中歐雙方乃至全球共同利益。作為歐洲大國領導人，朔爾茨此訪有責任、有機會釋放“澄清政策、管控分歧、擴大合作”**的明確信號，將中歐關係拉回健康發展的正軌。

1980年，來自成都的一對大熊貓“寶寶”和“天天”作為中國的“使者”來到德國柏林動物園，成為德國公眾的寵兒。

**要突出對話合作主基調。**歐洲應從更大更廣的格局視野，從積極角度解讀中國的快速發展，摒棄美式“零和博弈”思維。中國向第二個百年目標進軍，實現人口規模巨大、全體人民共同富裕的現代化；中國堅持高水平對外開放，維護多元穩定的國際經濟格局和經貿關係，對歐洲意味着更大的合作機遇。數據顯示，今年前8個月，中歐貿易總值為3.75萬億元，同比增長9.5％，德國同期對華投資增速高達30％。疫情之下中歐班列擴至82條，通達歐洲24國200個城市。這是對朔爾茨前不久公開反對中歐脱鈎的最好背書。未來中國提升國際循環質量和水平，穩步擴大規則、規制、管理、標準等制度型開放，中歐合作潛力巨大，儘快促成中歐投資協定批准符合中歐和世界的利益。

**要管控意識形態分歧。**歐洲強調發揮“規範性力量”，推崇西式人權、民主和法治等價值理念，但這不應成為歐洲發展對華關係的“政治正確”。**中歐關係歷史表明，什麼時候淡化意識形態分歧，突出互利共贏，什麼時候雙方關係就能順暢發展。**雙方高級別戰略對話、人權對話等渠道，在這方面應可有所作為。

1982年，中國向大眾購買100套桑塔納散裝料在上海汽車廠進行試裝，第一台大眾桑塔納於1983年出廠。上海大眾是中德合資汽車品牌，由上海汽車集團和德國奧迪股份公司共同擁有，被視為中德歷史友好的象徵。

**中國推動構建新型國際關係，深化拓展平等、開放、合作的全球夥伴關係，致力於擴大同各國利益的匯合點。**不久前，王毅國務委員兼外長在聯大一般性辯論期間，同十餘位歐洲國家領導人和外長舉行會晤，體現了中國對發展對歐關係的高度重視。

百年變局之下，中歐之間的共同語言只會增多，不會減少。希望朔爾茨此次訪華能給中歐關係，給歐洲和世界都帶來一些正能量。