歐美印度化，印度神仙化_風聞

自南朝鮮梨泰院踩踏事件後，印度也出事了。

10月30日，印度古吉拉特邦莫爾比市一座懸索橋坍塌，截至目前已造成141人遇難…….古吉拉特邦還是印度總理莫迪的家鄉。印度總理辦公室表示，會向每個在事故中遇難的民眾提供撫卹金20萬盧比（約合人民幣1.76萬元），傷者則會拿到5萬盧比。

災難發生時有數百人同時擠在橋上慶祝排燈節…..所以我一直説，不要往人多、宗教氛圍濃烈的地方湊熱鬧，不安全。

印度這個事情聽起來離譜，實際上很正常。

聯想一下印度人的基建水平和他們狂熱的宗教熱情，就能理解了。

這個橋是一座150年曆史的懸索橋，之前剛剛進行過7個月的修繕翻新，花了2000萬盧比……剛剛開放幾天，就斷了（以印度的工程水平，感覺不修説不定還能好點）。

大家看這座橋的形態，大概會覺得不可思議，感覺就是鋼絲繩拉着幾塊鋼板，非常“單薄”（前幾天很多人看到俄羅斯被炸的克里米亞大橋的橋板斷面鋼樑，都覺得離譜，實際上那已經是很高的工程水平了）……如果平時只是走人的懸索橋，這麼搞也無所謂，但出事的時候，橋上擠了500多人。

很多人可能對懸索橋沒概念，説白了懸索橋就是用繩子拉起來的一座橋樑，你要簡易，可以簡易，要高級，也可以高級。紅軍飛渡的瀘定橋，其實就是一簡易懸索橋。

懸索橋這東西，結構和原理都很簡單，施工方便，成本也很低，今天很多公園、景區裏的簡易吊橋，也都算是懸索橋。這屬於人類工程師“古老的智慧”了，在雲南麗江玉龍縣西北的塔城鄉，曾有一座建於唐朝的跨越金沙江的鐵索橋，後來毀於中唐時期的戰火。

現代懸索橋由懸索、索塔、錨碇、吊杆、橋面等部分組成。其從纜索垂下許多吊杆，把橋面吊住。以現代人的工程技術和施工工藝，完全可以把懸索橋建造得巍峨壯觀、堅固耐用，中國當代有很多大型橋樑都是懸索橋。

中國當代造的懸索橋，大多數都是可以通高速公路、跑汽車的，我老家的泰州大橋，就是典型的懸索橋，採用“三塔兩跨”，邊塔與中塔之間跨徑為1080米，全長62.088千米，寬度33米，上面跑的是雙向六車道高速公路。

世界上跨徑最大的懸索橋，是金安金沙江大橋，總長度為1681米，最高的塔頂距金沙江江面垂直高度為479米。橋樑寬27米，鋼桁梁吊裝系統跨徑達1386米，為世界橋樑領域最大跨徑纜索吊橋。

拿印度150年前的簡易懸索橋來對比“基建狂魔”修的橋樑，顯然是不公平的。

但印度的基建水平、工程技術實在是拿不出手…….目前印度的基建安全已經是一個嚴重的社會問題，據在截至2019年的最近15年內，印度有1217人死於橋樑坍塌。僅在孟買，7年內就有6起橋樑坍塌事故，造成28人喪生。

橋樑坍塌事故在印度屢見不鮮，近20年來最嚴重的一次要數2005年的印度排燈節前夕。當時，印度安得拉邦的洪水沖垮了Valigonda市的一座鐵路橋樑，正在橋上行駛的火車也遭到衝擊，回家探親過節的114人因此喪命。

印度橋樑坍塌事件不止發生在那些年久失修的橋樑上，動用印度最新基建技術建設的橋樑也難逃厄運。2014年10月，長度為918米的印度蘇拉特斜拉橋在臨近建成，工人開始拆除臨時結構時，重達650噸、長35米的一段橋面突然斷裂，從40英尺的高度下墜，將16名工人埋在下方，造成10人當場喪命，6人重傷。事後調查顯示，大橋設計存在缺陷，施工材料的質量也非常劣質。今年4月30日，位於印度比哈爾邦阿古瓦尼大橋也在建設過程中坍塌，4號和6號橋墩之間的橋面倒塌成一節一節，這座橋樑規劃全長3.16公里，橫跨印度著名的恆河，於2015年動工，預計造價171億印度盧比（約合15.1億元人民幣）。但該橋樑的承包商印度SP Singla建設集團卻稱，大橋是因惡劣天氣的強風而倒塌的。

你看，印度可以培養出一流的科學家、世界級的企業家、跨國公司的CEO、乃至於大英帝國的首相……高端人才遍佈全世界，但他們卻培養不出能夠踏踏實實幫印度搞基建的工程師。

印度這些年一直以南亞霸主自居，吞併小國，爭雄東方，遠交近攻，左右逢源，造航母、買飛機、上火星……儼然超級大國的樣子，然而卻連自己老百姓朝聖拜神的事情都搞不好。

我記得1926年印度共產黨的羅易同志代表共產國際來中國幫助中國革命的時候，曾經自信地説過：“印度作為一個先發的工業國，有義務幫助落後的中國兄弟……”

放在當年，羅易同志是有資格這麼講的，因為當時的中國，鋼鐵、發電、鐵路里程中國遠不如印度，就連大學生、高中生的數量也不如印度。

150年前的印度人就能造出這樣的懸索橋，説明那個時候的印度在英國人治理下還是有工匠精神的，今天花2000萬修了半年就塌了，説明印度發展了個啥？這樣的簡易懸索橋的荷載有限，根本承受不起人羣大規模聚集的重量，然而印度卻沒有人來給民眾普及教育……面對這種事，科學教育、工程技術、基礎建設才能救大眾，毗濕奴、濕婆、梵天是無能為力的。

印度發生這樣慘痛的災難，死了一百多人，放在世界上並沒有什麼聲音。

但隨着印度“精英”們用另類的方式佔領全世界，成為歐美發達國家的當家人，總有一天，唐寧街、白宮裏都是印度人在做決策，美國的航母、核彈、飛機……都是印度人在製造修理，那就真的“大的要來了”。