合新鐵路首榀箱梁成功澆築_風聞
中国基建报-《中国基建报》官方账号-中国基建报:中国基建领域标杆性报纸。2022-11-01 10:27
10月29日,從五河制梁場傳來喜訊,中鐵十五局集團合新鐵路首榀箱梁成功澆築,為保質保量按期完成箱梁預製任務奠定了堅實基礎。
由集團公司負責施工的合新鐵路安徽段站前2標,線路全長25.888公里,主要施工任務包含路基、橋樑、涵洞等工程。其中,橋樑工程主要有懷洪新河特大橋、淮河特大橋,共有簡支梁制681榀。五河制梁場佔地面積約162.8畝,主要承擔着合新鐵路淮河特大橋、懷洪新河特大橋的287孔箱梁預製及架設任務,共設制梁台座4個,計劃於2023年9月底完成全部預製任務。因徵地拆遷手續繁雜且場地又為軟基基礎,從而大大阻礙了梁場的建設進度。
自今年復工復產以來,針對疫情嚴峻形勢,為早日實現箱梁預製目標,該項目制定有效的措施,一手抓疫情防控,一手抓施工生產,在充分保障現場各種資源配置的前提下,不斷優化施工工藝,充分調動員工的積極性,全力快速推進現場施工。同時,按照業主皖贛鐵路“管理制度標準化、人員配置標準化、過程控制標準化、現場管理標準化”要求,圓滿完成了場地建設和大型設備工裝的安裝調試等工作,並於10月29日順利通過業主預製箱梁首件驗收,具備了試生產能力。
五河制梁場首製成功,是合新鐵路項目在疫情形勢嚴峻情況下“爭分奪秒、聚焦目標、奮力攻堅”的體現,是全體參建人員對集團公司“5286”戰略目標的踐行,更是項目施工生產按下“快進鍵”的標誌,從而也為保證節點工期的順利完成奠定了基礎。
據瞭解,合新鐵路是京滬、京港(台)、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路主通道間的連接線;是皖江城市帶、長江中游城市羣通往山東半島、遼東半島的快速鐵路通道的重要組成部分;是加強區域經濟聯繫,建設淮河生態經濟帶,促進沿線資源開發、實現全面小康的重要基礎設施;是一條以承擔區域中長途跨線客流為主的高速鐵路。

首榀箱梁澆築現場
(中鐵十五局集團合新鐵路項目部一分部 肖愛紅 王洪珺 張夢清)