合新鐵路首榀箱梁成功澆築_風聞

10月29日，從五河制梁場傳來喜訊，中鐵十五局集團合新鐵路首榀箱梁成功澆築，為保質保量按期完成箱梁預製任務奠定了堅實基礎。

由集團公司負責施工的合新鐵路安徽段站前2標，線路全長25.888公里，主要施工任務包含路基、橋樑、涵洞等工程。其中，橋樑工程主要有懷洪新河特大橋、淮河特大橋，共有簡支梁制681榀。五河制梁場佔地面積約162.8畝，主要承擔着合新鐵路淮河特大橋、懷洪新河特大橋的287孔箱梁預製及架設任務，共設制梁台座4個，計劃於2023年9月底完成全部預製任務。因徵地拆遷手續繁雜且場地又為軟基基礎，從而大大阻礙了梁場的建設進度。

自今年復工復產以來，針對疫情嚴峻形勢，為早日實現箱梁預製目標，該項目制定有效的措施，一手抓疫情防控，一手抓施工生產，在充分保障現場各種資源配置的前提下，不斷優化施工工藝，充分調動員工的積極性，全力快速推進現場施工。同時，按照業主皖贛鐵路“管理制度標準化、人員配置標準化、過程控制標準化、現場管理標準化”要求，圓滿完成了場地建設和大型設備工裝的安裝調試等工作，並於10月29日順利通過業主預製箱梁首件驗收，具備了試生產能力。

五河制梁場首製成功，是合新鐵路項目在疫情形勢嚴峻情況下“爭分奪秒、聚焦目標、奮力攻堅”的體現，是全體參建人員對集團公司“5286”戰略目標的踐行，更是項目施工生產按下“快進鍵”的標誌，從而也為保證節點工期的順利完成奠定了基礎。

據瞭解，合新鐵路是京滬、京港（台）、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路主通道間的連接線；是皖江城市帶、長江中游城市羣通往山東半島、遼東半島的快速鐵路通道的重要組成部分；是加強區域經濟聯繫，建設淮河生態經濟帶，促進沿線資源開發、實現全面小康的重要基礎設施；是一條以承擔區域中長途跨線客流為主的高速鐵路。 

首榀箱梁澆築現場

（中鐵十五局集團合新鐵路項目部一分部 肖愛紅 王洪珺 張夢清）