哈囉出行活躍用户量，行業第一_風聞

哈囉日活躍用户數量，躍居出行APP第一

在出行APP中，誰的活躍用户最多？答案是哈囉。

近日，移動大數據服務商極光大數據發佈《2022年Q3移動互聯網行業數據研究報告》顯示，哈囉App活躍用户規模躍升至行業首位，其三季度App季均日活躍用户數量突破千萬，達到1000.7萬。

圖源：極光大數據

值得注意的是，除了季度均值登頂行業第一外，在今年國慶前夕，哈囉APP的日活用户數量峯值已經達到了1500萬人。

這個數據一出，驚掉了不少人的下巴。

哈囉活躍用户規模登頂行業第一，這意味着中國出行市場近十年來首次易主。細數神州專車、Uber中國，乃至高德、美團打車，他們的集體目標，被哈囉率先完成了。

在暴漲的活躍用户數量背後，是哈囉近兩年對各項新業務的積極拓展。因為哈囉不希望做一個只能騎車的App，而是本地生活平台。

2021年，哈囉出行執行總裁李開逐在採訪中提及，目前哈囉所有業務佈局可以概括為，“吃着碗裏的，看着鍋裏的，想着田裏的。”

其中，共享出行和順風車這類已經可以穩定運行，是平台的基本盤，被他歸為“碗裏的業務”，而哈囉正在拓展的智能電動車，以及吃喝團購等本地生活業務，則是在基本盤的基礎上，生髮出的全新嘗試與暢想。

而在整個過程中，不由得勾起大家的疑惑：為什麼一個共享單車平台，要做這麼多副業？

原因很簡單，從營收的角度看，本地生活等各類新業務可以給哈囉帶來更高的增長天花板，從行業探索的角度看，轉型本地生活都給哈囉帶來了更多的可能性。

具體來説，在九月底到十月初的哈囉假日狂歡節中，哈囉App日活以超40%的增速突破1500萬大關，平台GTV也實現了超2億。其中，新業務實現前9個月在集團整體業務中的收入佔比首次超過共享單車。

作為對比，在此前的哈囉招股書中顯示，哈囉的共享兩輪車業務，2018虧損22億元，2019年虧損15億元，2020年虧損11.3億元。

所以無論是為了講出更多新故事，還是帶來更多實際營收，哈囉轉型本地生活都已經初見成效。

值得注意的是，在本地生活的探索中，哈囉還不停入局實體門店。最新消息顯示，哈囉電動車首家全生態體系店將於11月初在上海正式營業，該門店涵蓋“小哈修車”“小哈換電”等多項特色服務，將為市民帶來全新兩輪電動車的購買、服務體驗。

圖源：上海靜安

綜合來看，日活用户數量登頂出行服務行業第一，只是哈囉的第一步。

多元化佈局的哈囉，還在無邊界擴張

如果要給現在的哈囉下一個定義的話，那就是“美團學徒”。

在轉型本地生活之後，哈囉並沒有停下擴張的腳步，反而朝着美團創始人王興口中的“無界擴張”路線努力向前。

在過往的印象中，哈囉的主營業務是共享單車，事實上除了共享單車之外，哈囉所涉及的業務越來越多。

打開哈囉APP我們會發現，除了共享單車，哈囉的業務已經囊括了打車、順風車、火車票銷售、酒店民宿、租車、速遞、加油、貸款、保險、電動車換電、手機充值、相親、電商、景點門票、信用卡、寵物社交、遊戲中心等一系列版塊。

這些繁雜的業務被哈囉大致分為兩類，出行和生活。其中，關於出行的業務拓展我們都可以理解，與哈囉的兩輪、四輪業務產生聯動。

而細心的用户可以發現，除了這些與哈囉主營業務關聯較強的探索之外，在哈囉APP上還可以看到圖文、短視頻、陌生人交友等功能。

具體來説，陌生人交友指的是哈囉主頁中的“脱單”功能，在其中填寫個人信息、交友意願，並上傳本人照片等便可使用服務。

更有趣的是，在哈囉APP一級入口的“逛逛”功能，在這個類似於內容社區的雙列單元中，有很多用户在分享最近的身邊事，內容主題包括出行PK、釣魚、打工日常、吃喝玩樂等多個領域。而在哈囉的“逛逛”中，不僅有傳統圖文分享，還有諸多用户自發生產的短視頻內容。

據悉，內容社區“逛逛”是哈囉此前推出的新功能，旨在將平台從狹義的出行拓展到到廣泛的生活服務生態、 實際上目前這個內容社區的熱度並不高，比如排列在用户首頁的精選內容，點贊量一般在30-100個左右。

從大出行到本地生活，在到圖文內容社區乃至陌生人交友，這些功能集合在哈囉APP上，總給人帶來一種“四不像”的感覺。

實際上，如果單論用户數量的話，哈囉與美團差距並不大。去年哈囉宣佈平台註冊用户數達到 5.3 億，而美團去年年底的交易用户總數為 6.9 億。

還在無邊界擴張的哈囉的確給平台帶來了更多活躍用户，可如果只是缺乏核心路線的肆意擴張，也不由得讓人對哈囉的真實競爭力，產生一絲疑問。

硝煙四起的行業中，哈囉拿什麼競爭

在中國互聯網市場上，出行業務和本地生活業務，一直都是兵家必爭之地，在這片土地上，硝煙從未徹底散開過。

以目前哈囉所處的大出行為例，今年以來，先後有華為打車、騰訊出行等選手入局，高德聚合打車、美團打車等業內選手也加強了投放力度。

以華為打車為例，從今年9月份正式上線開始，就已經聚合首汽約車、神州專車、T3出行和陽光出行等服務商，覆蓋全國近100個城市。

哈囉正在轉型入局的本地生活領域，更是迎來了抖音、快手、京東等巨頭的加入。更不用提哈囉目前正在做的二輪電動車生意，將直接與傳統電動車廠商開啓實體店鋪的競爭。

羣雄環伺之下，哈囉要依靠什麼來競爭呢？

目前來看，哈囉表現出的競爭優勢主要有二，其一，資金；其二，資源整合。

細數哈囉的融資旅程，在2021年11月獲得螞蟻和阿里巴巴戰略融資2.8億美元之前，它已經完成了G輪融資，初步估算，其總融資金額超過350億人民幣，僅2021年融資便超過5億美金。