中國需要新一代護衞艦_風聞

054A人稱新青年。這是非常成功的設計，二十年後還在繼續建造，儘管已經主要是出口訂單了。054A初出道時，052C還沒有上任，這是妥妥的小驅逐艦，艦隊防空能力甚至超過當時主力驅逐艦的052A、051B。20年後，054A依然堪當重任，但中國海軍的裝備水平和使命也遠遠超出20年前了，052D、055數量足、水平高，但急需適應新時代任務的護衞艦。

中國海軍的使命已經超過走出黃水了，艦隊防空的當務之急大體解決了，船隊護航可算低配的艦隊護航，現有的054A就能勝任，但反潛、佈雷、掃雷、海上執法等就比較欠缺。換句話説，054A的下一代不應該是強化的小驅逐艦，淡化艦隊防空的功能，更加多功能化，尤其需要靈活搭載各種特種載荷的能力。艦隊（尤其是航母）作戰交給驅逐艦吧。

054A是人見人愛的新青年，但新一代護衞艦需要擺脱小驅逐艦的特色

英國的26型護衞艦提供了不錯的思路

奧妙在機庫與相鄰的任務艙

任務艙與機庫相通，大型模塊運送進出方便，還可以根據不同的任務需要互相靈活借用空間

英國不再是海軍強國，但依然是海軍大國，對艦艇設計具有獨到的思維，常有有價值的妙想。26型護衞艦對於大洋作戰來説，並非利器，但起機庫與任務艙連體的設計十分有意思。這把兩個寬大的多用途空間聯通了，既解決了任務艙內任務模塊的裝卸問題（可穿過騰空的機庫裝卸），也便於在不同任務中兩者靈活借用空間。

機庫的大型卷門通向寬大的直升機甲板，任務艙兩側的大型卷門可供各種任務模塊通過可伸縮的吊車釋放、回收，特種部隊或者海上執法小組也可以從這裏登上小艇，外出執行任務。

反潛的重要性不言而喻。航母和驅逐艦有強大的反潛能力，但那以艦隊護航反潛和驅潛為主，中國海軍還需要擅長區域反潛的護衞艦。艦載聲納的天線陣口徑大、靈敏度高，但受艦艇動力、水面波浪的噪聲影響大。變深聲納可在一定程度上克服水温躍變導致的聲波屏蔽問題，但嚴重限制拖曳艦艇的行動。

航空反潛的速度快、覆蓋範圍大，發現敵情可迅速趕到現場，還對敵人潛艇有天然的免受還擊能力，但飛機與潛艇天生在兩個世界裏，需要拋放大量一次性使用的聲納浮標或者直升機吊放聲納才能有效搜潛，直升機吊放聲納的變深能力比艦艇聲納更加有限，聲納浮標則沒有變深能力。

另一個路子是潛航器反潛，這是潛艇反潛的延伸。水下的潛航器可以像潛艇一樣，在各種水温層之間穿梭，潛艇躲哪裏，潛航器就可以去哪裏，搜潛效果大大超過水麪的艦艇聲納、吊放聲納和聲納浮標。潛航器也與潛艇處在同一水聲環境，避免了潛艇可監聽遠方艦船而水面艦艇只能監聽近處潛艇的單向透明問題。潛航器的體積和重量較小，難以在續航能力和速度之間兼優，好處是沒有艇員耗氧問題，水下自持力較強，還不怕在水下高速追擊中暴露自己，引蛇出洞也是成功。但敵人潛艇一旦高速航行，暴露了行蹤就是死路一條了。

佈雷其實是相對簡單的任務，但現代水雷性能好、威力大，常常已經不是從滑道上推下水就完事了。用無人艇甚至潛航器運送到指定位置，精確佈防，不僅效果更好，也便於戰後的掃雷。現代水雷有可以自航、自部署的，但自航、自部署能力只使用一次，自航、自部署水雷成本高、體積重量大，用潛航器、無人艇佈設好比用轟炸機投彈，比自航的巡航導彈要成本低多了。

掃雷則是麻煩得多的事情。傳統上用專用的掃雷艦艇，但這不僅佔用編制，還除了掃雷外沒有太大的其他戰鬥力。護衞艦上攜帶掃雷模塊是效率高得多的辦法，這可以用無人艇和潛航器完成，母艦則遠離雷區、保證安全。無人艇和潛航器可以結構加強，抵禦水雷爆炸的影響，小得多的水聲、磁性、水壓特徵也避免引爆水雷，在抵近後，用相當於“水下無人機”的微型潛航器進一步靠近、精確引爆。

多個遙控掃雷具可以在一次通過中，同時清掃從海面到海底的各種水雷，效率比傳統掃雷艦高多了。

海上執法和特種部隊就不用多説了。

這樣的護衞艦不需要驅逐艦級的海空火力，重點在於自衞。相控陣雷達還是需要的，但小板就夠用了。垂髮也是需要的，需要一坑四彈的中近程防空導彈，還需要長坑用於發射反艦導彈和反潛導彈。直升機反潛總是在搜潛設備和反潛魚雷的重量之間糾結，直-20比直-9好很多，但騰出反潛魚雷的重量，可以大大增加搜潛距離和留空時間，還是有很大好處的。發現敵人潛艇，則發射反潛導彈，這相當於火箭增程的反潛魚雷。對於敵人潛艇來説，最終的反潛魚雷來自頭頂的直升機還是來自遠方的導彈，沒有差別。

在時間上都很少差別。直升機進入發射位置需要幾分鐘到十幾分鍾，反潛導彈以高亞音速飛行，200公里距離也不到10分鐘。在搜潛直升機的引導下，入水精度也沒有差別。

但這樣的護衞艦需要很好的海上自持力，能在高海況下長時間執行遠海任務，054A那樣的4000噸級不夠用了，英國26級噸位高達8000噸，不是沒有道理的。由於新護不是小驅逐艦，不強調艦隊作戰，航速要求可以放寬，最大航速25-26節就夠用了。用柴油機還是燃氣輪機，就看經濟核算了。也可以像26級那樣，用燃氣輪機作為加速動力，柴油發電機作為巡航動力，既有燃氣輪機體積小、重量輕、出力大的優點，又有柴油發電機省油、巡航噪音低的優點。

該考慮新護了。