日租8000，售價25萬，這台“勞斯萊斯”是把用户當猴耍？_風聞

本文原創於微信公眾號：差評  作者：世超

前幾天，勞斯萊斯的第一款純電車 “ 閃靈 ” 正式亮相。

買它的人估計也不在乎什麼參數，所以我就不給大夥列了，經典的兩門四座。

感興趣的差友，估計也早就提前準備好 700 萬的人民幣找人下單了，畢竟它的電機線圈可能都是古德伍德的老工程師親手給繞的，700 萬是個良心價。

可惜可惜，竟然不是手動擋，要不我也下單了好吧。

而且這代閃靈的外觀也不行。我還是喜歡下面這些老款的阿勞，像 1960 年的銀雲這樣式的，《 浴血黑幫 》味，但可惜就是都停產了。

可好巧不巧，這失去的豪華感竟然在中國某個不起眼的汽車製造商裏重生了。

別誤會，我説的不是魏牌圓夢，而是來自青島的索爾公司。

青島索爾，百度這家公司，你會發現他是一家賣特種車輛的公司，救險車、檢測車和高空作業車。

但有網友爆料，青島索爾還兼職幹了些老爺車改裝。最拿手的就是這輛 25 萬的丐版勞斯萊斯銀雲。

用着長城哈弗加長版的底盤，瀋陽三菱 2.4 升的發動機，輕量化的塑料內飾和尊貴的木質紋理，再配上完美復刻的銀雲車殼，被婚慶公司貼上 RR 標誌，搖身一變成為四五線城市婚車的頭牌，租一天的價格近 8000 塊。

你説這車來自青島？我覺得它來自阿斯加德，把上世紀勞斯萊斯的榮光延續了下來。

這麼好的車租一天 8000 明顯格局小了，小小法拉利論歷史沒歷史，論格調沒格調，這車都敢租一天 14 萬，為什麼 “ 青島銀雲 ” 才 8000？

不過言歸正傳，如果真是小一千萬的勞斯萊斯，日租 8000 也不奇怪。而且作為婚車，結婚玩一玩也不是不行。

但是，現在有許多國產車企幹着像青島索爾這樣的抄襲，打着自研的招牌，換上新能源的外衣，在國內上千上萬輛的賣。這些車企，從把小金人車標立在車頭的那一刻起，就把遮羞布徹底撕開了。

比如大夥熟知的保時泰，這樣種 “ 復刻 ” 法，真心希望越少越好。中國汽車被扣了十幾年抄襲的帽子，本可以趁着新能源浪潮做出自己的汽車品牌和文化，怎麼還有人想倒回去呢？

其實除了我們，老外是最愛改裝和復刻經典，但是出發點跟前面這幾位有大不同。

在與青島隔海的另一邊，也有家公司喜歡復刻老爺車，甚至稱得上是我心中的最醜的 “ 復刻 ”，光岡嘉路。

光岡汽車，是繼 1963 年的本田汽車公司之後，截至目前唯一一家由日本官方註冊認證的日本汽車製造商，算上他整個日本也就才十個。

光岡的路子乍一看跟青島索爾很像，不造車，而是改裝，專門喜歡挑一些二十世紀五六十年代的歐美復古車模仿加改裝。

比如下面這代光岡嘉路，拿了英菲尼迪 Q45 的底子，外觀復刻勞斯萊斯的多款車車型。

下面這代嘉路，長着勞斯萊斯的前臉，卻長着像比亞迪 F3 一樣的屁股。

再比如下面這個五代嘉路，用着十代天籟 TEANA 的底子，尾燈是菲亞特 500，中網像極了勞斯萊斯… 

但是，光岡改裝不止是單純的模仿和拼湊。

1987 年，光岡還推出基於奔馳 SSK 車型改裝的 “ BUBU classic SSK ”，憑藉着搞怪和便宜，讓光岡在美國有了名聲，成立了美國光岡分公司。

還有 1994 年模仿路特斯 “ 子彈車 ” 推出的光岡 ZERO 1，直列 4 缸引擎與 5MT 變速箱，全車車重僅有 720 Kg。

當然了，讓光岡名聲大噪的還得是光岡 Orochi，堪稱世界上最醜的超跑。

搭載豐田的 3MZ-FE 型 3.3 升 V6 發動機，匹配 5 速自動擋的最高車速 240km/h，0 — 100km/h 加速時間 7.2 秒。

設計這款車型外觀的設計師青木孝憲甚至公開表示，“ 我對超級跑車的定義有點不一樣，不要設計得像意大利超級跑車的形象，而是希望車子能帶夠給人比較邪惡的感覺 ”。

你會覺得光岡在造醜車，你甚至可以説它在瞎玩，但無論怎樣，光岡汽車對改裝車有自己思考，有自己的玩法，甚至吸引一堆喜歡改 “ 醜車 ” 的車友。這不就是我們常説的改裝文化，有趣好玩就夠了。

如果玩的再上流一點，奔馳的巴博斯，保時捷改裝廠 Singer 和 RWB 等等，這些改裝廠賦予了超級跑車另外一種感覺。

比如 Singer 手裏的保時捷 964，同樣主打復古，會用編織藤和媽媽的桌布來做內飾，換車身材質、外觀造型，甚至連電氣化設備的升級都玩的手到擒來。

Singer 還曾與威廉姆斯高級工程、Ed Pink Racing Engines 和考斯沃斯等賽車發動機製造商合作，讓 1990 年的原版 3.6 升保時捷風冷發動機煥發新生。

所以，這些改裝廠讓豪車不再是工具或者説交通代步，他們讓一個優秀的產品有了多重文化的氣味，把汽車愛好者聚集在一起，有了汽車圈子，自然就有汽車文化。

説了這麼多，還是那句話，**復刻和仿造是有着天差地別的區別。**青島索爾那樣純粹的仿造，利用過期的外觀專利，配上低廉的做工，裝一個與豪車一模一樣的外殼，搖身一變就能賣 25 萬，這方式多少有點猥瑣。

改裝、仿造和復刻這事大夥都在玩，但出發點大不相同。有自己的想法，有自己工藝和技術，改出或者仿出大夥喜歡的車甚至官方都點讚的車，這是正確的出發點，也是汽車圈子正確的引導。

但如果純粹是仿製外觀騙點錢，格局實在太小了。

最後，還是讓小黑胖 V 我 50 買輛 Singer 964 吧。

圖片資料來源：

青島索爾官網

懂車帝；有駕

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