你覺得如今駕校還教手動擋合適嗎？_風聞

我學車的年代，如今過去差不多15年了。關於學車的記憶就不多説了，10年以後，有一回有事，被迫開着一輛手動擋上路，雖然起步之前花了差不多10分鐘想找回熟悉的感覺，但還是在一個上坡路熄火3次，真是悲催的回憶啊…….

所以，最近偶然問起單位新進的同事新拿的駕照學的是什麼車？聽説還是C1駕照以後，説實話那是相當震驚。

頗有點民國時期雖然引進了火車，還在用馬拉的感覺。

一個新舊時代交匯時期，總會發生點魔幻的事兒。

但我實在想不通啊，10年前還學自動擋多少還帶點時代慣性，這都2022年了，咋還學手動擋？還有啥意義呢？

這馬上電動車都要取代燃油車了，還學手動擋？

難道是為了受虐，還是純粹給自己找點不好受？

縱觀人類的歷史發展，科技進步的主要特徵是什麼？就是要朝着更方便，更快捷的方向前進。就拿三次科技革命來説，從蒸汽動力，到內燃機，然後是信息科技，人類的交通工具，從傻大黑粗，逐漸進化到流線高速的動車，這就是趨勢。

越來越方便，操作越來越傻瓜化，這才是時代進步的方向。

車，就是一個代步工具，為的就是把人，安全快捷方便地從一個地方帶到另外一個地方。

以前是技術不夠發達，所以手動擋的存在還情有可原。

手動擋傳動效率95%，在操作熟練的基礎上，確實可以實現快速換擋，加速絲滑。最初的AT自動擋，傳動效率不到90%，變速箱技術拉胯，尤其是10萬級別的廉價自動擋車，變速抖動特別強烈，頓挫感讓人心力交瘁，還有就是加速不給力，就是傳説中的光吼不走，所以曾經10萬走量的那些A級車，讓很多手動擋支持者有很大心理優勢。

但這都什麼年代了啊？自動擋最新的變速箱技術，傳動效率已經達到97%，早已超越手動擋了。

更不用説，如今的電動車，更是降維打擊啊。電動機的絲滑體驗，吊打傳統內燃機和變速箱技術，什麼頓挫、抖動，統統不存在的。

電車才是代表未來的方向啊。

連自動擋燃油車都快要淘汰了，還在搞什麼手動擋？

現在再看到這種R大頭，135246的檔杆，那就純粹是落後時代的玩意，一股晚晴的腐朽氣息撲面而來啊同志們。

現代汽車技術的一大趨勢，就是電動化，智能化，舒適化，讓人越來越舒服，這才是汽車的發展方向。

這種趨勢，和手動擋機械感，那完全就是背道而馳。手動擋的設置，天生就不適合搞電氣化，搞不了智能化，那都是老古董的玩意了啊。

你説現在還有幾個人買手動擋的車？

你説駕校還教手動擋幹啥啊？

現在還在吹手動擋的人，主要吹的好像就是人車一體的駕駛樂趣。

説實話，我是沒法理解，也無法想象，手動擋怎麼就體現出駕駛樂趣了？

看了好多文章，説的什麼“手動擋給駕駛注入靈魂”啊，什麼“換擋時候有一種高潮感”啊，…….

還有很多人吹賽車都是手動擋什麼滴，過彎，超車，飄移…….在瞬間合適的時機換擋，速度和力量的體現什麼的…….

還有一些人覺得，我開手動擋就是比你開自動擋有技術。因為自動擋就是太傻瓜了啊，完全體現不了機械操作的樂趣啊。

這些，差不多就是手動擋愛好者最後的心理優越感了吧。

但我覺得，這些人都搞錯了一件事吧。車，本質上來説就是代步工具啊。不要賦予太多玩具屬性啊。

就算真的有一些人喜歡賽車運動，喜歡跑山的樂趣，那也只是車輛作為交通工具，較少數使用場景啊。

至少90%的人之所以開車，基本上就是為了通勤需要啊，還有偶爾週末短途旅遊，你扯那麼多幹啥呢？

手動擋這玩意，它就是不適合市區通勤啊。遇到大堵車，再來幾個上下坡，開多了膝蓋都廢了。更是影響交通安全啊。

最後的最後，手動擋這玩意，它也是真不好學啊。尤其是很多女司機，讓她們搞定離合掛擋，簡直比殺了她還難啊。

這是真的折磨人啊。

科學技術的發展，時代的發展就是為了更加方便，是為了服務人的，而不是折磨人的啊。

你説，學這麼個玩意，以後真開車了又完全用不着。

你學它幹啥呢？

所以你覺得現在駕校還教手動擋，它真的合適嗎？