你覺得如今駕校還教手動擋合適嗎?_風聞
专注教育木暖月-影评人-花落无心惊飞鸟2022-11-05 20:41
我學車的年代,如今過去差不多15年了。關於學車的記憶就不多説了,10年以後,有一回有事,被迫開着一輛手動擋上路,雖然起步之前花了差不多10分鐘想找回熟悉的感覺,但還是在一個上坡路熄火3次,真是悲催的回憶啊…….
所以,最近偶然問起單位新進的同事新拿的駕照學的是什麼車?聽説還是C1駕照以後,説實話那是相當震驚。
頗有點民國時期雖然引進了火車,還在用馬拉的感覺。
一個新舊時代交匯時期,總會發生點魔幻的事兒。
但我實在想不通啊,10年前還學自動擋多少還帶點時代慣性,這都2022年了,咋還學手動擋?還有啥意義呢?
這馬上電動車都要取代燃油車了,還學手動擋?
難道是為了受虐,還是純粹給自己找點不好受?
縱觀人類的歷史發展,科技進步的主要特徵是什麼?就是要朝着更方便,更快捷的方向前進。就拿三次科技革命來説,從蒸汽動力,到內燃機,然後是信息科技,人類的交通工具,從傻大黑粗,逐漸進化到流線高速的動車,這就是趨勢。
越來越方便,操作越來越傻瓜化,這才是時代進步的方向。
車,就是一個代步工具,為的就是把人,安全快捷方便地從一個地方帶到另外一個地方。
以前是技術不夠發達,所以手動擋的存在還情有可原。
手動擋傳動效率95%,在操作熟練的基礎上,確實可以實現快速換擋,加速絲滑。最初的AT自動擋,傳動效率不到90%,變速箱技術拉胯,尤其是10萬級別的廉價自動擋車,變速抖動特別強烈,頓挫感讓人心力交瘁,還有就是加速不給力,就是傳説中的光吼不走,所以曾經10萬走量的那些A級車,讓很多手動擋支持者有很大心理優勢。
但這都什麼年代了啊?自動擋最新的變速箱技術,傳動效率已經達到97%,早已超越手動擋了。
更不用説,如今的電動車,更是降維打擊啊。電動機的絲滑體驗,吊打傳統內燃機和變速箱技術,什麼頓挫、抖動,統統不存在的。
電車才是代表未來的方向啊。
連自動擋燃油車都快要淘汰了,還在搞什麼手動擋?
現在再看到這種R大頭,135246的檔杆,那就純粹是落後時代的玩意,一股晚晴的腐朽氣息撲面而來啊同志們。
現代汽車技術的一大趨勢,就是電動化,智能化,舒適化,讓人越來越舒服,這才是汽車的發展方向。
這種趨勢,和手動擋機械感,那完全就是背道而馳。手動擋的設置,天生就不適合搞電氣化,搞不了智能化,那都是老古董的玩意了啊。
你説現在還有幾個人買手動擋的車?
你説駕校還教手動擋幹啥啊?
現在還在吹手動擋的人,主要吹的好像就是人車一體的駕駛樂趣。
説實話,我是沒法理解,也無法想象,手動擋怎麼就體現出駕駛樂趣了?
看了好多文章,説的什麼“手動擋給駕駛注入靈魂”啊,什麼“換擋時候有一種高潮感”啊,…….
還有很多人吹賽車都是手動擋什麼滴,過彎,超車,飄移…….在瞬間合適的時機換擋,速度和力量的體現什麼的…….
還有一些人覺得,我開手動擋就是比你開自動擋有技術。因為自動擋就是太傻瓜了啊,完全體現不了機械操作的樂趣啊。
這些,差不多就是手動擋愛好者最後的心理優越感了吧。
但我覺得,這些人都搞錯了一件事吧。車,本質上來説就是代步工具啊。不要賦予太多玩具屬性啊。
就算真的有一些人喜歡賽車運動,喜歡跑山的樂趣,那也只是車輛作為交通工具,較少數使用場景啊。
至少90%的人之所以開車,基本上就是為了通勤需要啊,還有偶爾週末短途旅遊,你扯那麼多幹啥呢?
手動擋這玩意,它就是不適合市區通勤啊。遇到大堵車,再來幾個上下坡,開多了膝蓋都廢了。更是影響交通安全啊。
最後的最後,手動擋這玩意,它也是真不好學啊。尤其是很多女司機,讓她們搞定離合掛擋,簡直比殺了她還難啊。
這是真的折磨人啊。
科學技術的發展,時代的發展就是為了更加方便,是為了服務人的,而不是折磨人的啊。
你説,學這麼個玩意,以後真開車了又完全用不着。
你學它幹啥呢?
所以你覺得現在駕校還教手動擋,它真的合適嗎?