5個人打造年營收500億大集團的底座!中國製造業的老闆都要看一看_風聞
智谷趋势-智谷趋势官方账号-新中产的首席财富顾问。微信500强。2022-11-05 01:18
110年前,亨利福特把製造工序拆解至7882種,實現了流水線生產,將裝配時間從12小時縮減至24秒,“車輪上的國家”由此誕生。
伴隨着製造業超越英國,美國取代歐洲問鼎全球霸主。
52年前,空客集團力推以歐洲國家為核心的生產和供應鏈模式,最大限度降低了品控風險,使空客飛機的故障率與空難率遠低於波音公司。
此後,歐洲飛機製造業逐步顛覆美國航空巨頭的壟斷地位,成功逆襲。
11年前,曾毓羣創立寧德時代,應用“極限製造”模式,把電芯良率做到了同業無法企及的高度。5年前,曾毓羣又引入算法、人工智能等新興科技,爾後,寧德時代動力電池不斷突破技術上限。
藉此,起步較晚的中國鋰電池製造業一舉超越韓國,第一次在全球遙遙領先。
全球製造業正從IT時代轉向DT時代,中國再一次面臨彎道超車的機會。
中國光伏、新能源汽車產業跑在了最前面,芯片等硬科技產業開始了長征,專精特新產業開啓國產化替代之路。而中國400萬中小企業,正以產業鏈形態踏上螺旋向上的升級之路。
中國製造業包含41個大類、207箇中類、666個小類,每一個細分行業,乃至每一家製造業企業的核心痛點都各不相同。
這些企業向中國智造邁進,數字化成為其破局之路。但國內大部分科技企業的通用方案“千篇一律”,製造業老闆們該去哪裏找尋個性化的數字轉型方案?
遠東控股(下稱“遠東”)、柳鋼、風華新能源、上海三菱電梯的探索或許能給予我們答案。
5個人造出近500億集團的數字化「新底座」
5個人,八週時間,20幾萬的成本,搭建起一套數字化平台,讓年營收近500億元的“大象”輕盈起舞,聽上去無異於天方夜譚。
但在遠東,遙不可及的夢想卻變成了現實。現如今,每天有近10000名員工活躍在以釘釘為底座的遠東協同辦公平台,每年僅辦公成本和系統迭代升級費用就能節約800萬元以上。
遠東是國內智能纜網、智能電池、智慧機場領域的領軍企業,亦是中國製造業數字化轉型的先鋒,很早就引入了CRM、SRM、HR、ERP等系統,並形成大大小小各類應用 20多個。
這些海內外應用軟件在數字化進程中發揮了重要作用,但難以避免地把遠東內部分割成了一個個“煙囱”和數據孤島。
CIO匡光政深有感觸,“底層基礎數據重複,矛盾衝突嚴重。已有OA系統老舊,功能不足,拓展性不高,已經無法滿足數字化時代的敏捷經營需求。”
但對於體量龐大的遠東而言,完全推翻原有信息系統又不太現實。因此,集成,造一個強大的底座,是遠東數字化轉型的最重要需求點。
2021年,遠東找到釘釘低代碼平台——宜搭,僅用5個人,一年20萬元的成本,就推翻了沿用10年之久的舊OA系統,搭建出了遠東協同辦公平台。
不過,這只是數字化轉型的起點。
**DT時代,從製造進化到智造,核心是數據。**如果不能把數據的價值“提煉”到生產端和管理經營端,不能進一步提高效率、降本增效,那轉型仍然是失敗的。
遠東再次躍入數字化大海,將第一個生產改造項目鎖定為電纜智造。
電纜是國民經濟的重要配套產業,其SKU多達十幾萬個,在生產過程中對設備温度、拉力等參數的要求嚴苛。但同時,也是一項非常依賴操作技藝才能平衡質量與成本,操作師傅的經驗和手藝時刻影響着產品質量。
遠東直面行業難題,依靠新數字底座,逐步將每一款線纜的生產標準,以及老師傅們的生產經驗以數據形式沉澱到後台形成知識。
爾後,遠東基於大數據、物聯網技術,設備運行始終與後台知識的標準參數實時互動,並將其和釘釘連接起來。
一方面繼續收集電纜生產數據,以不斷優化生產工藝和後台知識,乃至生產設備,突破技術上限。另一方面,當設備數據出現異常時,釘釘能迅速通知一線工人和工程師前來解決故障。
**供應鏈管理也是電纜製造的重要一環。**一旦原材料或產電纜產品出現品控風險,很可能會發生危及供電安全、影響人們的生命財產安全等重大問題。
遠東的解題方法是,用釘釘的低代碼平台集成原有供應鏈管理系統,並在每一件原料、在製品和電纜產品上貼上二維碼,實現事前、事中、事後的全過程質量管控。
如此,遠東通過釘釘,實現了協同辦公、組織管理、設備生產的統一,其產品質量不斷實現飛躍。其旗下的鋰電銅箔業務成為寧德時代核心供應商,已具備4.5μm量產技術,4μm也已研發成功。
遠東正打破海外技術封鎖,實現國產替代崛起。
同樣基於低代碼技術,電池製造企業風華新能源,僅用7個“門外漢”程序員,就扭轉了全球電池工藝製造與貿易的航向。
自學過部分代碼的文科生龐文旭,是風華新能源“中央數字大腦”背後的主力操盤手。他在釘釘低代碼平台上,通過簡單的“拖拉拽”方式,就成功打通了員工、組織、設備、產品之間的數據壁壘。
在他影響下,另外6位不懂代碼的“小白”同事加入數字化部門。僅一年多時間,7個人就在釘釘低代碼平台上搭建出了435個微應用,將下游的發貨效率提升了5倍。
低代碼四兩撥千斤,風華新能源電池產品遠銷俄羅斯、非洲、印度等地,成功助力國產製造海外崛起。
這讓人格外激動,數字化辦公、數字化生產、數字化供應鏈,釘釘低代碼和遠東、風華新能源共同碰撞出的火花,已顯露出未來「數字工廠」的形態。
更令人意外的是,不起眼的低代碼竟能為製造企業插上敏捷的數字化“雙翼”,讓他們以極低的成本和門檻,實現轉型升級。
低代碼盛宴開席,越來越多的中國製造企業開始掌握數字化轉型的自主權。
全球製造業競爭格局,也正悄然改變。
一線工人的「數字化革命」
“負責吊裝鋼卷的操作工不能輕易下來,吃飯只能由同事傳遞上去,上廁所也要憋着。”鋼鐵製造業一線工人工作強度大,工作環境惡劣,一直困擾着柳鋼冷軋廠廠長陸兆剛。
尤其在鍊鋼環節,退火車間的夏季温度高達45攝氏度以上,噪音更是超過了80分貝。
而長期以來,柳鋼只能依靠火工去觀察爐口火焰的亮度、長短、形狀等信息,以判斷爐內情況,從而指導添加鍊鋼輔料。
陸兆剛是“柳鋼二代”,從小目睹父母在鋼花四濺的艱苦環境下工作。他在接觸到釘釘後,便力推鋼鐵製造數字化轉型。
數字駕駛艙,是柳鋼基於釘釘低代碼平台開發出來的“最強大腦”。
它基於物聯網、AI、大數據等技術成功鏈接了所有車間的生產設備資料,工人只需坐在控制室中,就能操作鋼卷吊裝區域的智能化行車,以及看到鍊鋼爐區181座爐台的實時温度以及相關參數。
若設備數據出現異常,釘釘還會精準通知到轄區技術員,並隨着時間推移,逐級向上推送警報。
退火車間的員工本來對釘釘和低代碼心存疑慮,他們極度擔憂,自己不會寫代碼,數字化轉型後將會丟掉“飯碗”。
但現在,退火車間卻成為了柳鋼使用低代碼最活躍的部門之一。退火二班班長張亮説,“手邊的工作通過簡單的‘拖拉拽’方式,十幾分鍾內就能實現數字化。我現在覺得越做越好玩。”
距離柳州1700多公里之外的上海,受益於數字化轉型,上海三菱電梯1.45萬電梯維保工也實現了生產力解放。
電梯平均擁有2萬個零部件,設計和安裝極其個性化,而大部分維保人員的文化水平並不高,技術水平也極其有限。
「電梯三分製造,七分安裝維保。」電梯維保難題一直制約着行業發展,同時也嚴重影響着一線維保工人的安全。
為了破解行業難題,三菱電梯在釘釘上,基於低代碼平台自主開發出了一套電梯急修系統。
如今,電梯維保工人到達故障現場後,能以秒級速度通過智能物聯網瞭解到電梯故障的位置,以及有無人員受困等情況,並可以打開“數字維修寶典”看到電梯圖紙和維修解決方案。
上海三菱電梯的維修時間從15天大幅縮短至3天,1.45萬電梯維保工人大幅“減負”。
這是數字化轉型的魔力,亦是低代碼的獨特魅力,它讓進步發生,徹底顛覆了“技術進步,工人失業”的傳統命題,它成功調動了一線員工的積極性。
軟件開發已不是程序員的專利。在一汽大眾,有近500人在釘釘上用宜搭進行低代碼開發,其中業務一線人員超過90%。
圖:一汽-大眾成都分公司車間
截至今年9月末,釘釘平台上,有60%-70%的低代碼應用由基層的業務人員開發。每10個低代碼開發者,就有1個是財務,1個是人事,1個是行政。
阿里雲智能總裁張建鋒預測,未來80%的應用將由一線業務人員開發,不懂低代碼就和20年前不會用word一樣。
低代碼,把工人的命運和製造業企業的命運連結在一起,正讓製造業轉型變革更加濃情,更有温度,更有價值。
數字化工具的生命力在“彈性”
數字化轉型已經成為中國製造企業的“必答題”。中國製造業包含41個大類、207箇中類、666個小類,每一個細分行業,乃至每一家製造業企業的核心痛點都各不相同,那麼問題來了,製造類企業該去哪裏找尋個性化的數字轉型方案?
顯然,比起大多數軟件廠商提供的固定化“菜式”,製造業的決策者們更青睞個性化的低代碼“自助餐”。
匡光政深耕數字化多年,最重視底層技術。他在調研階段,就將國內頭部低代碼平台都考察了一遍。
但遠東原有信息系統眾多、業務流程錯綜複雜,大多數低代碼產品都承接不住遠東的數字化體系。而能夠承載遠東需求的平台中,有的技術支持力度不夠,有的缺少集成性。
釘釘宜搭是最優選擇,它能在底層技術架構上更好地實現雲端部署,讓社會分工更加細化,讓製造業企業完全擺脱底層系統頻繁維護的煩惱。
並且,釘釘宜搭持續迭代更新,能為遠東提供敏捷性和前瞻性的數字化工具。在匡光政看來,“能夠不斷適應企業變化與環境變化的,才是最有生命力和最具價值的工具。”
如果將技術比喻為低代碼自助餐的質量,那麼生態就決定着自助餐的菜品數量。
而要讓近400萬不同痛點的中國製造企業都能吃到多樣化的菜式,構造開放融合式的低代碼生態是關鍵。
釘釘總裁葉軍深諳其道。他曾明確表示,釘釘只做基礎能力和基礎產品,會把這些能力和產品作為底座開放給低代碼廠商和服務商。
釘釘張開雙臂,氚雲、簡道等技術廠商紛紛擁抱低代碼生態。
截至目前,釘釘平台上的低代碼應用數已超過500萬,低代碼開發者數超過380萬,釘釘生態夥伴數超過4000家,平台+廠商+服務商的釘釘低代碼生態模式已經形成。
這其實是一種多方共贏的可持續商業模式。
遼寧奧創正是受益者之一。它此前是全代碼開發定製技術廠商,經營成本高,項目交付週期漫長。
低代碼浪潮興起後,遼寧奧創決定由重轉輕,聚焦低代碼開發定製業務,並加入釘釘低代碼生態。
現如今,遼寧奧創已經成功轉型,全代碼開發人員縮減至30人,低代碼開發人員擴容至150人,項目交付時長大幅縮減到原來的20%-30%,經營成本也縮減到了原先的10%-30%。
「攀登」中國智造
IT(信息科技)時代,中國製造企業的數字化命脈被國外技術廠商緊緊攥着,僅有光伏、鋰電池領域的巨頭公司成功突圍。
DT時代,數據的重要性將愈加凸顯,它將成為製造業的“生命線”,但中國製造企業已經不再受制於外人。
低代碼,打破了國外軟件技術壟斷,讓遠東、柳鋼、風華新能源等傳統制造企業涅槃重生,讓專精特新、國產替代加速崛起。
低代碼浪潮已經形成,它將席捲中國大地,為近400萬製造企業注入更加強勁的數字化增長動能。
而在他們之中,未來或將會誕生出新的ASML、台積電、西門子、發那科等偉大的全球製造企業。