從資金層面來看,中遠海投資的時機非常合適_風聞
左千户-自由撰稿人-公众号:左千户-2022-11-06 20:05
【本文來自《中資入股漢堡港,這筆賬該怎麼算?》評論區,標題為小編添加】
從資金層面來看,中遠海投資的時機非常合適
2022年中遠海控前三季度預計淨利972.06億元,手頭資金充裕,這個時候投資各方面阻礙都比較小,海運市場價格已經跌下來了,以後再投資購買,反對意見可能會比較大。我看到有報道這筆交易原計劃動用6500萬歐元的資金,那麼只有不到5億人民幣。佔用的資金比例不大,對經營不會有影響。
另外一個我猜測的原因:中遠海運目前有收購資產的衝動,中遠海運是國企。它創造的利潤本質上是國家的。目前國家由於疫情花費巨大,面臨一定資金壓力。而且各行業受疫情影響損失慘重,中遠海的巨大盈利就很顯眼。國家肯定會從中遠海抽取利潤資金。
別的國家也是這麼幹的,美國比較沒品,自己沒有班輪公司就屢次對班輪公司開展調查意圖勒索。法國也比較直接,法國財政部長公然要達飛分享利潤否則就要整它。
中國的吃相不會那麼難看,給你個眼神你自己體會。要回報社會,回饋中國人民知道嗎?

中遠海肯定是不情願資金被抽走的,這是人之常情。想要留下資金就得有理由。而中遠海説為了讓中國的企業變成世界第一大班輪公司,為了一帶一路的戰略,為了構建世界供應鏈網絡等等,造船買港口都是合理的。如果中遠海把利潤資金變成船舶和港口公司等資產,國家就不能拿走了。中遠海目前就面臨着這麼個狀況:資金留在手上就被收走,花掉買資產就是自己的。再看看中遠海訂造船舶的船廠名字:南通中遠海運川崎、大連中遠海運川崎,這明顯是中遠集團旗下的船廠,這肉都爛在鍋裏了。