北汽還有一大堆電動出租車在北京跑着呢，北京不算是北方城市嗎_風聞

【本文來自《電車6-7年就要換電池，究竟是誰放出來的消息？怎麼總有人拿這個説事》評論區，標題為小編添加】

• guan_15851021342992
• 你那是在深圳，放北方試試

還有，以前北京有個銀建出租公司，規模很大。是國內插電最早“吃螃蟹”的，後來、現在根本就看不到了！

即使現在技術進步、政策更傾斜，但充電樁/固定車位還是一個很大的痛點，更別説遠行的麻煩

最後，車輛殘值暱，二手您是換車還是換電池包？三年的電車誰買，車販子有收的嗎

你這都是槓，北汽還有一大堆電動出租車在北京跑着呢，北京算不算北方？

人家銀建租車現在還活的好好的，我沒見過它玩兒插電，但最近一次公司開會（2021年），用的就是銀建的大巴；另外我們工程部出短差，用的也是銀建租車，雖然是燃油車。我不知道你説的最早插電是什麼車型。不過北汽的純電出租車在北京也好多年了。不管你們咋罵北汽，但北汽前幾年的純電出租車確實不少。

車輛殘值？你説的是保值率吧。你看看現在特斯拉M3、比亞迪漢EV、小鵬P7等車的保值率。當然，可能還不夠3年的時間，不過你等到明年再看他們的保值率，一樣不會太低。車販子不收？只要車好，幹嘛不收？電池包還都在質保期內，出問題換個電池包，不行嗎？你有空也去花鄉看看，現在國產的幾個品牌2019年後的車子，純電二手還是很多人收的。

最後説一下，充電樁/固定車位充電樁都不是事兒，這都不可能在短暫的幾年裏就把所有的充電網絡鋪開，如果這麼簡單，幹嘛新基建要把充電站也算進去？加油站也不是幾年就滿世界開花的吧！