10月進出口增速均低於去年同期，這些數據變化反映了什麼問題？_風聞

海關總署週一發佈了10月份的進出口數據：以美元計，我國10月份出口金額同比下降0.3%，為2020年6月以來首次出現同比負增長，增速較上月放緩6個百分點；進口同比下降了0.7%，為2020年9月以來首次同比負增長，增速較上月下降1個百分點。

這一數字也低於各機構的預測。此前，各主要機構均預測進出口會同比增長，數字大概在0.5%到3.5%之間。

幸運的是，因為美聯儲加息引發美元迴流導致了美元在過去一年大幅升值使得人民幣相對貶值，若換算成人民幣計價，10月份進出口還是勉強有所提升。這讓大家在月底總結時，至少可以安慰自己説在外部需求萎縮、內部疫情衝擊等艱難環境下，以人民幣計價的進出口在10月份仍然保持了增長云云。

這當然只是個玩笑話。不管怎麼説，10月份的進出口同比都低於去年同期，同時也低於此前各機構預期，而且增速都較上月有所放緩，這是一個值得警惕的信號。

我們應該對這些數據進行綜合分析，搞清楚這一數據變化到底是因為外部市場需求萎縮所致，還是因為內部疫情封控導致的經濟活力受損所致，到底是市場波動在偶爾一個月形成的低谷，還是因內外因素疊加已經形成了比較危險的下滑趨勢。

在深入分析的基礎上，有針對性找出解決辦法，我們都希望它是臨時性的波動不是趨勢性的下跌。

我之所以這麼關注進出口數據，是因為在拉動經濟增長的三架馬車——出口、投資和消費中，出口現在可以説是對經濟增長具有關鍵意義的一個拉動要素，同時通過分析進口數據，也大體可以較為準確地掌握國內各製造業領域的真實興衰情況。

在拉動經濟增長的這三架馬車中，消費現在的情況大家都知道，基本上已經指望不上了，至少短期內在經濟活力和消費者信心恢復之前是指望不上了。

消費的情況現在怎樣，大家不用看數據，看看周邊生活場景在這兩三年的變化，就能有個大致判斷。

投資現在對經濟的邊際增長效應也已經很低了，而且現在除了新能源等少數幾個板塊，大家的投資意願普遍不高。尤其民營經濟，現在因為市場需求與信心問題，很少有願意做中長期投資。靠國家隊在重大基建項目上的超前投資，這個效益與經濟帶動能力恐怕要相當長一段時間才能體現出來。

空口無憑，還是看數據吧。從數據上看，國家統計局發佈的數據明確顯示，10月份，我國製造業PMI較上月回落了0.9個百分點至49.2%，跌破了50%的榮枯線，打斷了連續兩個月的回升勢頭。

其中，PMI進口分項較上月回落0.2個百分點至47.9%。主要進口大宗商品中，原油漲幅收窄，銅、鐵礦石、動力煤跌幅擴大。這些數據變化都反映出現在製造業的情況很不令人樂觀。

另外，財新11 月 3 日公佈的 10 月服務業 PMI也錄得了 48.4的低值，比上月的 49.3 低 0.9 個百分點，這已經連續第二個月落至收縮區間，為 6 月以來最低。

因為11月全國多地疫情散發和防控措施收緊等影響，接下來服務業景氣度恐怕還會進一步下降。

所以，進出口，尤其出口，現在是關鍵中的關鍵。穩住出口，在一定程度上就等於穩住了經濟增長。如果出口這架馬車再出點問題，靠什麼來拉動經濟呢？

所以我們看，國家對出口這一塊現在還是很重視的，有一位副總理專門在抓這個事。國家商務部於9月底也在官網發佈《支持外貿穩定發展若干政策措施》，提出六大項措施，包括保生產保履約、積極支持企業參加各類展會抓訂單、進一步促進貿易暢通等內容。

各主要領導人和商務部最近也一直在強調開放是中國的基本國策，要求外貿大省要更好發揮挑大樑作用，拿出具體措施，努力保持外貿運行在合理區間。

其目的，就是希望保住出口這架馬車，使出口能繼續發揮起穩增長、穩就業的作用。

不過坦率説，因為外部需求下滑，全球經濟因為通脹和戰爭等因素可能進一步收縮，在這種全球大環境下，穩住出口是一項很有挑戰性的工作。

希望通過從國家到企業的共同努力，能儘快把進出口增速變為正數。