雲南印象—轉型發展天地寬_風聞

雲南之行，所到之處給我們留下了迥然不同的印象。雲南提出由“旅遊大省”向“旅遊強省”邁進。一方面雲南地處高原，景色優美、空氣滋潤、氣候適宜，自然資源、旅遊資源豐富，不愧為“多彩雲南”“旅遊大省”的稱號。另一方面，百聞不如一遊。親身經歷就會發現雲南在旅遊業內的名聲為何不佳。雲南旅遊監管不力，景點假冒偽劣，如金梭島、一寨兩國、天龍八部影視城、聖托里尼、拉市海等景點，名不符實，巧立名目，而且還低品質，低服務。另外，導遊素質不高，該導的不導，一些導遊卻帶私貨上車推銷，並施壓威逼，處處挖坑設阱，層層設卡剝皮等問題，令遊人心有餘悸。有人總結道：當地人（或外地人在雲南，如麗江古城裏主要是外地人在經營）只學會了賺錢的套路，沒學會服務的理念。與邁向“旅遊強省”的目標差距較大，遊人難有愉悦快樂之感。

同時，一路上感到雲南與內地明顯不同，它地處西南邊陲，跨境違法犯罪活動頻繁，維穩、民族團結的壓力較大。一路上，圍繞人員、村寨、通道、邊境、證件，雲南實行“五個管住”。尤其是邊境地區、機場、邊防軍人、警察查驗不斷，除了防疫綠碼、行程碼，還要查身份證等。雖然檢查不斷，但很有安全感。

雲南長期處於相對封閉狀態，科技經濟不發達。在很長時間內過着“靠山吃山，靠水吃水”的自足生活。從旅遊過程中，雲南沿途呈現的更多的是旅遊資源、農副產品（花）、礦產資源（玉石）等，深加工產品較少，附加值較低。實際上，從產業結構來看*，雲南五大支柱產業,分別是煙草業、旅遊業、電力業、生物業、*礦業。總體上看，外來投資經營者生意做得很大，本地人從業比例、收益不高。產業結構還不合理，轉型升級滯後，新興產業規模小，創新發展缺乏載體，先進製造業、生態農業、新材料工業、優質旅遊業還是弱項，還難以擺脱粗放型、“資源依賴型”的發展路徑。

觀察雲南沿途及農村的基礎設施，以及高速公路、大橋、鐵路等建設的標準不輸內地，尤其是橫跨龍川江，通往邊境之城騰衝，保山至緬甸密支那公路的重點控制性工程、壯美景觀龍江大橋，是亞洲最大的山區懸索橋，不僅峽谷跨徑世界第一，海拔高度亞洲第一，還創造了世界橋樑史上主纜架設的最快速度，而且建設大橋所使用的99%的材料和施工技術都是國內自主創新。現在龍江大橋已成為了網紅打卡之地。高速公路服務站配套完善，設施齊全，但站點佈局與結構設計不很合理，內部管理也比較落後，沿途或站點農民出售水果等農產品價格不低。

沿途來看，農村搬遷建設與居住條件要比預想的好。不少村民蓋了兩三層小樓。從2020雲南工作報告來看，雲南是全國脱貧攻堅主戰場之一，2012年全省貧困人口超過880萬人。2020年雲南累計實現95%的貧困人口脱貧、95%的貧困村出列、90%的貧困縣摘帽，150萬人通過異地扶貧搬遷實現“挪窮窩”、“斬窮根”。除了少數村落還比較落後，多數村落居住條件都有了一定的改善，如瀘沽湖納西族居民通過多種收入，居住的院落、生活條件不錯，村民開展了生態旅遊、電商出售農產品等。扶貧雖然取得了一定的實效，但如何形成“造血功能”，做到可持續、不返貧、共富裕，仍然任重道遠。