全網神秘的AKF98A，首次亮相珠海航展_風聞

【本文原標題為“神秘的AKF98A”，風聞社區有修改】

每到珠海航展，就是中國軍迷開葷的季節。老實説，這些年誰家都不缺肉吃，在新式軍事裝備方面也一樣，早就不是80-90年代飢腸轆轆的時代了，但大龍蝦還是喜聞樂見的嘛。

珠海航展還剛剛進行到一半，好戲可能還沒有全登場，好料還在逐漸地爆，大龍蝦也不能暴飲暴食，怕噎住嘛。不過在開展之前，已經有一些神秘爆料，比如轟-6K掛載的“配重彈”，還有就是AKF98A。

珠海2022上赫然出現神秘的AKF98A

AKF98A是空射隱身巡航導彈，具體技術數據沒有公佈，估計射程在500-1000公里級，戰鬥部應該在400-500公斤級。就珠海航展上看到的，這可以掛載在殲-16和殲轟-7的機翼下，估計轟-6也能在翼下攜帶。

隱身的外形昭然若揭

彈體氣動外形具有明顯的隱身考慮，可能彈體材料也有相應的隱身考慮。就氣動外形來看，飛行速度不應該超過500-600公里/小時，相對大翼展、高展弦比的彈翼也意味着中空突防，空氣阻力比低空小，飛控相對簡單，但在隱身的加持下，依然具有良好的突防能力。

這是與美國JASSM-ER概念相似的空射武器

AKF98A是與美國JASSM-ER相近的武器。當然，只是概念相似，在氣動佈局方面完全不一樣。JASSM-ER是下單翼，完美避開掛彈點；AKF98A是上單翼；平坦的上表面提供了足夠的掛彈點空間，上單翼則有利於飛行中的橫滾穩定。JASSM-ER是單垂尾，發射前向左摺疊；AKF98A是雙鰭尾，大迎角飛行時穩定效果更好，但是固定的，翼下掛載時並不影響。JASSM-ER只有與彈體同寬的“鴨蹼”平尾，緊湊，但氣動控制效果有限；AKF98A有正常平尾，氣動控制效果好得多。JASSM-ER的主彈翼有副翼，用於橫滾控制；AKF98A的彈翼展開狀態看不到，估計也有。兩者下表面都扁平，這一點相差不大。總的來説，JASSM-ER更加緊湊，但AKF98A的氣動控制能力更強，可能機動性更好。

在隱身設計上，兩者也有顯著不同。JASSM-ER相對圓滑，而AKF98A則是明顯的多面體。圓滑上表面、扁平下表面、尖鋭側緣是B-2開始的第三代隱身設計，在F-22、F-35上多有體現。但中國殲-20也採用了，中國已經掌握了相關技術。

多面體設計是F-117開始的。這是第二代隱身設計，第一代則是SR-71那樣以吸波材料為主的做法，B-1B的S形進氣道也算第一代。但多面體在設計和製造上都更加簡單，裝填係數更高，巡航導彈是消耗品，成本還是很重要的。只要達到目的，採用多面體沒有問題。

在緊湊包裝方面，JASSM-ER做得更好，但那是為了B-2、B-52和B-1B轟炸機機內攜帶的需要。中國的轟-6太小，機內彈艙反正塞不下，就不糾結了。轟-20也會有緊湊包裝的需要，但摺疊彈翼不是什麼了不起的技術，。AKF98A的主彈翼已經向後摺疊了，減少橫向佔地，改成機內攜帶只需要把尾翼摺疊。中國的巡飛彈玩了那麼多，到時候改裝個AKF-98B，就是一抬手的功夫。最極端的改裝就是把四平面的尾翼改成下反V形尾，摺疊的空間肯定夠了。

AKF98A有明顯的噴氣口，但看不到明顯的進氣口

從航展上流傳出來的圖片看，AKF98A肯定帶噴氣發動機。火箭發動機的噴口沒有那麼粗大。但看不到進氣口，估計像JASSM-ER或者“戰斧”Block IV一樣，採用腹下進氣口。

早期“戰斧”的進氣口在發射後彈出，像一個水斗一樣“兜”進空氣

Block IV以後，進氣口埋入下表面，減小阻力，改善隱身

埋入式進氣口是現代隱身設計中常用的，這是波音MQ-25“黃貂魚”，這是無人機，不是巡航導彈，但在進氣口設計方面是一樣的

JASSM-ER也是一樣，腹下摺疊彈翼打開後呈現出來的“八字形”就是進氣口，在包裝狀態，摺疊的彈翼天然氣保護進氣口的作用，很巧妙的設計

AKF98A的進氣口設計細節還需要更多信息才能確定，但估計與這些埋入式進氣口有相似之處。

AKF98A很大的噴氣口也意味着這很可能是小渦扇推進的，而不是噴氣速度更高、更費油的小渦噴。AKF98A彈徑大，對發動機直徑要求較低，用小渦扇更加合理。多年來，中國小推力渦輪發動機是短板，精力首先用在戰鬥機和運輸機、民航客機的大推力發動機，然後才是直升機、渦槳運輸機的中推力發動機，巡航導彈和無人機的小推力發動機顧不上。現在一個一個門檻跨過後，有精力顧及小推力發動機了，巡航導彈和無人機都能獲益，大好事！

AKF98A是新的起點。這可以是單彈頭的常規巡航導彈，也可以用作子彈藥撒佈器。集束彈藥簡單、便宜，但殺傷效率實際上很低，大量子彈藥都做了無用功，也只對暴露的有聲目標有用。但撒佈器與巡飛彈相結合就不一樣了。撒佈器本來就是到目標區才釋放的，巡飛彈只需要不超過10分鐘的巡飛時間就夠用，如果自身的滑翔時間達不到要求，簡單的電動推進幫一把就足夠。

但“百發百中”的威力就不是簡單集束彈藥“拉大網抓小魚”能比的。在簡單的圖像識別制導下，停機坪上停放的飛機、車輛、設備被精確擊毀，疏散停放都沒用，但浪費在水泥地和草地上的彈藥就降到最低。更加智能的引信也確保不會造成未爆彈藥的公害。

如果配備反跑道子彈藥，釋放後，還可以按預編程，自動沿跑道對準，均勻間隔，在大大增加投彈便利的同時，增加對跑道的有效命中率。現在的必須沿跑道縱長方向進入方式便利了對方的防空反導。

打車隊也是一樣，可有巡飛彈沿路散開自主打擊，公路直的、彎的都照打不誤，看到橋洞也主動鑽下去打一下，避免漏網。

在冷戰時代，蘇聯裝備專注於平台-武器的配套發展，新一代裝備配備新一代武器。美國裝備則平台和武器模塊化發展，新裝備可以配用老武器，新武器也可以配用老裝備，大大增加作戰的靈活性。

中國是好學生，誰的好經驗都照學不誤。近些年珠海展品的最大頭不是裝備，而是各種先進彈藥，就是中國學習的結果。百花齊放是好事，但百花還要有蜜蜂採蜜，才能一直齊放。老實説，現在已經到了注意無序競爭和同質化的時候了，過多的品種不能投產，最終會影響百花的。這事要注意不要大起大落。

但AKF98A沒有這個問題。這是“上户口”的，已經住進“學區房”，就等着升學、畢業、幹事業呢。