車酷早報|寧德時代已建電池回收點221個；零跑所有車型推增程和純電版_風聞

中國品牌新能源車

服務巴厘島G20峯會

近日，**300輛由上汽通用五菱印尼公司生產的新能源車Air EV穿梭於印度尼西亞巴厘島G20峯會舉辦地，作為會議的官方用車為各代表團和組委會提供日常通勤服務。**據介紹，該新能源汽車每充滿一次電可行駛200公里，能夠滿足峯會用車需求。

寧德時代首席科學家吳凱：

邦普循環已建設電池回收網點221個

在2022年高工鋰電年會上，寧德時代首席科學家吳凱介紹稱，寧德時代旗下邦普循環已經建設電池回收網點221個，2021年回收廢舊動力電池資源全國佔比50%。

零跑汽車：未來公司所有車型

均將同時推出增程和純電版本

從零跑汽車獲悉，零跑將於今年第四季度推出C11增程車型，並計劃於明年推出C01增程版。**“目前C平台，包括未來新平台開發的所有車型都會同時推出增程和純電版本。”**零跑方面透露。

SK集團子公司已開發出

用於4680電池的高延伸率銅箔

SK集團旗下電動汽車電池銅箔廠商SK Nexilis宣佈，**已開發出用於4680電池的高延伸率銅箔。**該款銅箔延伸率較其他產品高出30%以上，已通過顧客評價，預計將在經過大規模生產評估後供應給客户。

英利汽車：擬定增募資

不超過10.5億元

英利汽車公告，擬定增募資不超過10.5億元，用於高端汽車模具智造中心建設項目、新能源汽車零部件智造中心建設項目、高性能擠出型材和零部件生產基地建設項目 、補充流動資金。

德邁仕：已與博世等客户

在氫能源車零部件方面達成合作關係

德邁仕披露氫能源車零部件項目進展：氫能源汽車傳動系統中的節氣門軸項目於2022年10月進入量產階段，目前向緯湃科技供貨。氫能源燃料電池空壓機零件項目於2022年11月上旬開放性通過博世過程審核，預計明年年初量產。該項目產品用於氫能源燃料電池電子空壓機中，最終用於氫能源商用車。氫氣密封罐二級減壓活塞軸項目共四款產品處於試樣階段，客户為未勢能源科技有限公司，該項目產品用於氫能源商用車儲氣罐活塞中，最終用於氫能源商用車。

零跑汽車：第三季度淨虧損13.4億元

上年同期虧損7.19億元

零跑汽車發佈2022年第三季度未經審核財務業績，第三季度總收益42.88億元，同比增加398.5%，環比增加38.8%；第三季度淨虧損13.4億元，上年同期虧損7.19億元。

贛鋒鋰業：進一步

提升鋰研發及創新能力

11月14日，贛鋒鋰業在投資者互動平台表示，**公司目前是全球最大的金屬鋰生產商、國內最大的鋰化合物供應商公司之一。**在未來規劃中，公司將鞏固自身優勢，持續獲取全球上游鋰資源，提高處理加工設施的產能，進一步提升研發及創新能力等。

斯年智駕完成超億元A+輪融資

水木創投、容億投資領投

近日，港口自動駕駛公司斯年智駕宣佈完成超億元A+輪融資，本輪融資由水木創投、容億投資領投，辰韜資本、廣發信德、智氫實業、湖濱資本等跟投，投中資本擔任獨家財務顧問。本輪融資資金將用於持續擴大研發投入，加速推進無人駕駛在港口領域的業務拓展和場景應用。

芯馳科技與雲馳未來達成戰略合作

近日，車規芯片企業芯馳科技與智能汽車信息安全企業雲馳未來宣佈達成戰略合作，雙方將重點圍繞智能車載域控制器領域和智能汽車信息安全領域開展深度合作，基於雲馳未來下一代智能汽車5G安全網絡域控制器平台L3000，以及芯馳科技網關芯片“網之芯”G9等車規芯片，面向高等級自動駕駛和智能網聯汽車開發車載安全網絡域控制器產品和信息安全技術解決方案，包括硬件平台產品、軟件中間件、開發工具鏈和VSOC雲平台等。