貓頭鷹車志：北汽新能源考拉項目曝光 寶馬iX1開始生產_風聞

【極星：首次實現季度盈利，供應鏈問題將持續至2023年】

近日，由沃爾沃汽車支持的電動汽車製造商極星（Polestar）發佈了三季報，數據顯示，第三季度，極星淨利潤為2.994億美元，去年同期為淨虧損3.024億美元。雖然極星首次實現了季度盈利，但是該公司警告稱，預計全球供應鏈動盪將持續到明年。

【鴻海泰國電動汽車工廠動工，年產5萬輛】

11 月 12 日，鴻海與泰國 PTT 集團合資的 HORIZON PLUS 在泰國舉行電動車廠奠基與動土儀式。 預計將投資約 370 億泰銖（約合人民幣 73.17 億元），目標在 2024 年完成建設並能達到生產交車階段。初始年產能為 5 萬輛電動車，此後會逐步提高到每年 15 萬輛電動車。據介紹，HORIZON PLUS 提供電動車全面性的生產服務，包括製造電動車關鍵部件等。此外，HORIZON PLUS 的商業模式是委託設計製造服務（CDMS），為所有希望在泰國生產汽車的品牌商提供服務。

【寶馬iX1開始生產，不日即將交付】

11月12日，寶馬集團宣佈，寶馬iX1已在德國雷根斯堡正式開始生產，未來幾周將首次交付。這款寶馬純電SUV於今年5月發佈，並宣稱將在歐洲和中國銷售，目前沒有計劃在北美銷售。該車在德國市場的起售價為55000歐元，約合人民幣40萬元。資料顯示，到2022年底，寶馬集團將在德國丁格爾芬、萊比錫和雷根斯堡的工廠投資超過16億歐元用於電氣元件生產。目前已經超過3300名員工在這些工廠從事生產工作。

【愛馳汽車歐洲擴張設立技術中心】

11月11日，愛馳汽車發佈消息稱，為了能夠以最佳方式使車輛適應不同的市場，在慕尼黑設立了一個技術中心。技術中心由30名工程師，技術人員和產品經理組成，領導者是此前曾在寶馬集團工作過的工程師Zeeshan Shaikh。另外，愛馳汽車表示計劃在擴大車型範圍的同時進一步加強其慕尼黑工廠的實力，此外還計劃將更多能力整合到其歐洲總部。

【北汽新能源考拉項目曝光 或對標長城歐拉】

11月12日，KAOLA官方微博賬户發佈了首條動態，認證信息顯示該帳號為北京新能源汽車股份有限公司，成立時間11月3日，該帳號或許是北汽新能源代號為考拉的全新汽車品牌。結合其微博簡介，該品牌或許與長城汽車旗下的歐拉品牌相同，主打女性消費者。此前，北汽高層便曾表示，品牌首個場景化產品“考拉”正在孕育當中，計劃2023年問世。

【特斯拉將舉辦 Semi 交付儀式】

11 月 12 日，特斯拉高管 Martin Viecha 在推特上表示，Semi 將舉辦交付儀式。同 Model 3、Model Y 等新車開始交付一樣，首批 Semi 電動卡車交付時，特斯拉也將舉行交付儀式，他們也將抽取部分散户參加。據此前消息，特斯拉首批Semi卡車將會在12月1日交付給百事公司，同時馬斯克表示，預計2024年將在北美生產5萬輛左右的Semi卡車。

【零跑汽車第三季度虧損 13.4億元 同比擴大】

11月14日，零跑汽車發佈2022年第三季度財報：零跑汽車第三季度營收 42.88 億元，同比增長 398.5%；第三季度淨虧損13.4億元，去年同期虧損7.19億元。2022年第三季度汽車總交付量為35608輛，較2021年同期的12471輛增加186%。據零跑汽車招股書，2019年-2021年，零跑汽車的總收入複合年增長率為417.48%；三年淨虧損總金額達到48.47億元，預計2022年仍將持續虧損。

【官方回應小鵬降價：只是調整權益結構】

繼月初特斯拉掀起降價潮之後，網傳小鵬汽車近期跟進降價，除了G9，G3i、P5、P7尾款減免1.4萬-2萬元，同時還將推出部分長庫齡專項車進行特價額外優惠。針對這一消息，小鵬汽車相關負責人表示，“這次只是調整了權益結構，增加了尾款比例，各個車型的權益總額對比之前，反而是持平或者微降的，所以其實根本不存在降價的説法”，同時，“本次權益結構調整目前尚未公佈”。

【台積電考慮在美國新建第二家芯片廠】

日前，台積電正在考慮在美國亞利桑那州建設第二家工廠，如果該項目順利進行，將進一步推動美國將先進芯片製造技術引進國內的努力。據悉，新工廠旁邊就是台積電正斥資120億美元建設的芯片生產基地。