手動檔，是讓司機能維持操作水平的東西，可惜現在大家都嫌棄它了_風聞

【本文來自《問一下，長期開手動擋的老司機換開自動擋，犯過這錯誤沒有？》評論區，標題為小編添加】

今天早上出門想起這個帖子，車從停車位出來半個頭，實踐了一下，掛空擋，連着輕踩2次剎車，第三次，車輛停止了。

然後原地繼續輕踩剎車，連踩了10次，也沒出現剎車腳感變化，這會還是車輛才啓動幾十秒鐘。

開到小區門口，踩着離合還掛着檔，又輕踩剎車，車慢悠悠滑到車閘那邊，繼續踩，踩了5腳，腳感也還是沒區別，發動機轉速就800多了。出了車閘下坡松離合，給油溜達走。

這要是不踩離合高檔位低速拖檔了，憋熄火是正常現象。能不憋熄火，還能造成剎車踩不動，踩油門反而飛起的事情~~~這個就沒機會試驗了。

畢竟我這些年開車經驗下來，高速路段遇到猛穿的動物，也遇到過，緊急制動是一個標準，緊急制動把自己車剎熄火的是一般操作，制動後還能保持避讓能力的才算是老司機，大部分人，一年都沒敢踩過地板剎車。但是敢猛加油起步。

 手動檔，是保持人類司機 能維持在一個 普通車輛操作水平的 東西。可惜現在大家都嫌棄它了,很多人説手動擋累，就用筷子吃麪條的程度都説累。。

         但是這種菜鳥司機開純電車，在紅綠燈起步的時候，那一波加速猛如虎，明明手無縛雞之力，偏偏養成了危險駕駛習慣。普通的路面行駛中看不見危險沒有防範意思，遇到危險手足無措。

 造車新勢力扯了很多淡，除了車道偏離，這能行，其他真不相信，我更相信特斯拉這種廠商能把用户用車數據發回自家先審核的公司，會優先隱藏刪除對自家不利的程序上最優先。

看過電車司機左拐搶第一，一腳領先後車幾個車身，車後窗自家孩子滾下來都沒發現🐶。。。那啥啥，車內攝像頭比座位還多，安全提醒呢？辣麼大個人窗口翻出去了。