馬斯克終於認錯：裁掉他們是我最大的錯誤，但黑粉們卻沒能笑太久_風聞

　　夢晨 蕭簫 發自 凹非寺

　　量子位 | 公眾號 QbitAI

　　一位馬斯克黑粉打開推特，瞬間笑出聲。

　　這下你承認自己是個糟糕老闆了吧？

　　居然是馬斯克本人為裁員的事道歉了！

　　只見馬斯克曬出一張在巨型推特Logo下的三人合影，豎起大拇指熱情擁抱兩位員工，並在評論中補充道：

　　我承認，解僱他們是我犯過的最大的錯誤之一。

　　先等一下……照片上這哥倆，似乎有點眼熟？

　　沒錯，他倆正是推特大裁員第一天，到大樓總部來整活兒的兩名“員工”！

　　當時，這兩人從辦公樓一臉失落地走出，向樓下的CNBC、FOX、彭博社等媒體大談自己的悲慘遭遇，消息瞬間衝上熱搜。

　　這哥倆一位自稱姓Ligma，實際是網絡諧音梗“Lick my”的縮寫；另一位自稱姓Johnson，在英語俚語中代表什麼懂得都懂，立刻被眼尖網友發現並指出。

　　核實了推特“查無此二人”，一切只是個惡作劇後，各大媒體又連忙刪稿，還被馬斯克嘲笑了一波。

　　如今馬斯克特意請哥倆到推特總部“再演一波”，時間節點也是耐人尋味：

　　一方面，質疑他裁員的聲音鋪天蓋地，就連裁了Meta上萬人的小扎都能來踩一腳，“我裁員至少不像馬斯克那麼混亂。”

　　另一方面，馬斯克自家後院起火，特斯拉股東起訴他花在特斯拉上的時間和精力太少，“不配560億美元的高薪酬”。

　　如今這個案子正在進行為期一週的開庭審理，馬斯克本人也將於美國時間週三出庭作證。

　　庭審前夜馬斯克搞這麼一出奇招，也不知道是在反擊哪一方，沒準是一石二鳥？

　　馬斯克分身乏術？

　　正如特斯拉股東所擔心的，馬斯克本人如今常駐推特舊金山總部，睡都是睡在辦公室，並稱：

　　我將在這裏工作和睡覺，直到這個組織“被修好”。

　　而他對員工的要求，絲毫不比這低。

　　馬斯克在推特的第一封全員郵件是裁員通知，第二封就是取消居家辦公、每人每週必須到崗40小時以上。

　　40小時，那還只是最基本的。在後來臨時召集的一次全員會議中，馬斯克警告員工，要做好每週工作80小時的準備。

　　這次會議之後，要帶着瘋狂的緊迫感 （maniacal sense of urgency）工作，我自己就會這麼做。

　　實際上有部分員工早就是這個狀態了。

　　那些開發8美元付費認證功能的人，從他接手開始就在12小時輪班工作，有部分人也是睡在辦公室。

　　為什麼這麼急？

　　馬斯克解釋説，付費認證功能非常緊迫，因為廣告收入可能持續下降。

　　然而付費認證短暫上線後，推特平台出現大量假冒名人的付費賬號，引起一片混亂後又緊急下線。

　　根據最新消息，再次上線時間推遲到11月29日。

　　我們絕對需要更多的現金收入。如果有大量負現金流，不然破產是選項之一。這是當務之急。

　　百忙之中，馬斯克還抽空參加了印尼B20峯會的遠程訪談，在會上透露：

　　我絕對是在盡我所能地工作，從早到晚，一週七天。

　　坦率地講，我折磨自己的程度遠超各位的想象。

　　就是馬斯克的種種言論和行動，引起了特斯拉股東的強烈擔憂，他還有精力處理這邊的事嗎？

　　馬斯克在本週一曾回覆一位粉絲稱，“特斯拉我也能照顧好，這周的一部分時間會在那裏”。

　　他的時間和精力在幾家公司事務之間具體如何分配，外人無從得知。

　　不過看他都説了什麼，似乎能説明一些問題。

　　據路透社統計，11月1日-15日，馬斯克發佈的推文超過三****分之二與推特相關。

　　特斯拉相關內容只佔3%，與此前8個月的平均值16%相比大幅下降。

　　就在今晚，特斯拉股東們指控馬斯克“560億美元薪酬方案不合理”的案子將開庭，目的是將他從推特、SpaceX和The Boring Company等其他事務中拉回來，在特斯拉保持全職工作。

　　特斯拉股價已下跌近50%

　　也難怪特斯拉股東們坐不住了。

　　今年4月以來，特斯拉股價一路泄洪，從最高的381.82美元跌到如今的194.42美元，足足砍掉接近一半的價格。

　　特斯拉的自動輔助駕駛系統（Autopilot）和完全自動輔助駕駛軟件（FSD）也正面臨美國司法部調查，可能面臨刑事訴訟的情況。

　　即便如此，馬斯克還在不斷親自“火上澆油”。

　　一方面瘋狂拋售特斯拉股票，加上上週的39.5億美元，據路透社消息，自今年4月以來他合計已經套現****接近190億美元。

　　另一方面，還在前兩週的巴倫投資大會上放話：

　　我説過很多次了，建議你們別投資特斯拉，因為它股價實在太高了。

　　説完還凡爾賽了一把：

　　但大夥兒總是無視我，出於種種原因繼續買我們的股票。

　　甚至在馬斯克“迎戰”特斯拉股東的前一晚，他全身心還都放在推特運營上，關心着推特的藍V認證，以及推特裁員的輿論消息：

　　有意思的是，如今面臨股東的指控，特斯拉董事長羅賓·丹霍爾姆（Robyn Denholm）反而力挺馬斯克的560億美元高薪酬方案：

　　我不關心他在公司身上花了多少時間，重要的是他能驅動的結果，最終達到目的就行。

　　馬斯克如此“肆無忌憚”的原因，確實也離不開他當年給特斯拉帶來的巨大利潤。

　　要知道，在當年為了與特斯拉發展共進退，馬斯克在特斯拉不領工資，全部收入靠股票和期權激勵。

　　只要特斯拉發展好、股價漲得越高，市值上升越快，馬斯克獲得的回報就越大。

　　2018年特斯拉一度陷入崩潰邊緣，Model 3最關鍵的產能跟不上，股價連連下跌，還有100億美元債務，每季度新增成本10億美元……如果產能無法得到好轉，特斯拉將資不抵債，甚至破產。

　　這種情況下，馬斯克直接睡在特斯拉的弗裏蒙特和內華達工廠，當起了監工。

　　為了讓手下更加努力幹活兒，馬斯克甚至沒有睡在會議室的沙發上，而是直接躺在桌子下面的地板上睡覺，醒來時“總能聞到金屬粉末的味道”：

　　我不是一個受虐狂。但團隊換班時如果看到我睡在地板上，而不是在某個小島上喝酒度假，他們就會全力以赴了。

　　要知道，馬斯克睡在工廠前，特斯拉2017年最後3個月只交付了2425輛Model 3。然而馬斯克監工後，直接創造了一週交付超過5000台Model 3的“奇蹟”。

　　加上馬斯克在中國建的特斯拉超級工廠進一步緩解產能問題，2020年年初特斯拉市值突破800億美元，並在一年裏飛昇了743%。

　　最直觀的體現就是馬斯克與特斯拉股價直接掛鈎的薪酬上——

　　僅2020一年，馬斯克的薪酬飆升1500多億美元，隨後在2021年成為新晉地球首富。

　　如今馬斯克在推特開啓了與當年特斯拉同樣的工作模式，直接睡在辦公室：

　　一旦推特穩定下來，會比特斯拉和SpaceX好管理得多。

　　就是不知道推特員工吃不吃他這一招了。

　　參考鏈接：

　　[1]https://twitter.com/elonmusk/status/1592619267803185152

　　[2]https://www.reuters.com/business/autos-transportation/musks-all-nighters-twitter-raise-concern-tesla-investors-2022-11-15/

　　[3]https://www.youtube.com/watch?v=P7wUNMyK3Gs

　　[4]https://www.theverge.com/2022/11/14/23458254/elon-musk-tesla-trial-pay-shareholder-autopilot-crash

　　[5]https://www.youtube.com/watch?v=AEF3Fr4A0io

　　[6]https://electrek.co/2022/11/14/elon-musk-tesla-covered-too-sleeps-twitter-hq/