關於產業轉移出上海的可能性_風聞
观一观-2022-11-18 16:00
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- 越來越多有識之士主張上海降功能化
90年代我曾在上海因公出差一個月,那時上海人口為1200萬,20多年後的今天上海大搞城市化,人口激增到2500萬,翻了一倍。
作為一個城市,上海被賦予太多功能,國家金融中心,造船中心,汽車製造中心,芯片和軟件中心,貨物進出口中心,精密儀器和設備製造中心,飛機組裝中心,醫藥研發中心,可以説,上海的集萬千寵愛於一身。一旦上海出問題,比如説這此因新冠疫情封控,其影響是全國性的。
為了化解風險,上海應該去功能化。船泊製造,金融,貨物集散地,這三項功能別處難以替代,應留在上海;芯片和軟軟、精密儀器應遷移到湖南長沙,長沙基礎很好;汽車製造要轉移至湖北武漢,武漢具有重工業城市一切功能。
美國紐約只是金融中心,附帶了有造船功能;全球最大芯片公司Intel在加州的聖克拉拉,最大顯示芯片公司英偉達也在聖克拉拉,第二大桌面CPU廠家AMD位於美國加州舊金山灣區硅谷內的森尼韋爾市,全球最大軟件公司---微軟美國總部位於華盛頓州西雅圖市;美國汽車製造基地位於密歇根州東南部的底特律河畔的底特律市。
可見,根據實際情況,因地制宜,賦予不同城市不同的功能,是全世界的通行做法,這樣既能節約成本,又能化解風險。
不要被那些主張搞10大中心城市、以中心城市帶動周邊發展的愚蠢貨色帶偏了路,一枝獨放不是春,萬花齊放才能春滿園。城市不要搞同質化,全國各地各自產業特色的城市興旺發達起來,不但有利於全國產業分工協作,也有利於節省成本,還有利於國內城市之間的旅遊觀光。
減少一些上海的功能是可以考慮的,但絕不是你説的辦法
上海有今天的地位,有歷史原因,也有地理因素,更有周邊配套共同發展形成的生態圈。很多製造業,都要和金融、航運、周邊配套等等掛鈎,不是你説搬去武漢長沙就行的。芯片、金融、汽車製造這些,從興起到上規模,為什麼出現在上海?這不是行政命令,也不是國家砸錢放幾個項目到上海就完事,而是上海及其周邊有這個土壤。我所在一個江蘇縣級市,都有企業提供LNG船配套,有光刻膠廠,板卡廠,芯片廠,還在上海設辦事處、分公司,這樣的配套才是關鍵。
近30年來,江浙等地在給上海做配套的同時,自身也發展出了不少有競爭力的企業,當這些企業規模、技術水準、集合程度到了一定水平,上海的很多生產企業自然會轉移,比如以前的崑山、近年的南通發展都很快,很大程度就是為上海配套,直到給上海分流。中國很多行業都要直面國外的競爭,甚至是被孤立後還要競爭,這時候胡亂移栽企業就是瞎搞。