車酷早報 | 極氪概念車計劃2024年量產；特斯拉在澳大利亞召1012輛；_風聞

極氪M-Vision概念車計劃2024年量產

具備L4及以上自動駕駛能力

據悉，吉利控股高端智能純電品牌極氪旗下ZEEKR M-Vision概念車將於2024年具備量產條件。**該車基於極氪浩瀚-M架構打造，可接入L4級別及以上智能駕駛系統，併兼容多種無人駕駛技術方案。**同日，極氪與谷歌旗下Waymo合作開發的無人駕駛純電汽車在美國洛杉磯亮相，將在美國投入商業化運營。

特斯拉在澳大利亞召回1012輛汽車

因轉向系統故障可能增加事故風險

澳大利亞交通部週三早些時候發佈了召回令，對1012輛特斯拉電動汽車進行召回，原因是轉向系統的故障可能增加“造成嚴重傷害或死亡的事故風險”，召回涉及2017年至2020年期間銷售的Model S和Model X。這是兩週內特斯拉在澳大利亞的第二次召回。

豐田發佈第5代普鋭斯

混動版將於今冬上市

豐田近日發佈了7年來首次實施全面改進、屬於第5代的新款普鋭斯。**混合動力（HV）版將於2022年冬季上市，可在自家充電的插電式混合動力（PHV）版將於2023年春季上市。**價格並未在當天公佈。在日本國內，該款車型還將適用豐田的定額收費服務“KINTO”。據瞭解，2021年普鋭斯的全球銷量僅為12萬輛，已降至處於頂峯的2010年的50萬輛的四分之一。

大眾據悉擬

推遲發佈Trinity電動汽車

知情人士稱，大眾集團CEO布魯姆（Oliver Blume）打算推遲發佈Trinity車型和純電SSP平台，以此徹底改變這家汽車製造商未來十年的電動車戰略。

據報道，**大眾擬將Trinity電動汽車項目的推出時間從2026年推遲到2030年，還考慮放棄在德國沃爾夫斯堡附近建立20億歐元工廠的計劃。**據悉，布魯姆還希望大眾汽車旗下軟件公司Cariad在使用與開發奧迪和保時捷的高端軟件平台方面投入更多時間，到2029年再發布整合現有車型平台的全新機電一體化車型平台SSP，而非原定的2026年。

Stellantis集團將收購

匈牙利自動駕駛技術公司aiMotive

Stellantis集團與匈牙利汽車技術公司aiMotive宣佈已達成協議，Stellantis將收購aiMotive。據悉，aiMotive的技術產品主要集中在人工智能和自動駕駛的四個關鍵領域——自動駕駛的嵌入式軟件棧、人工智能操作和數據工具、用於硅微芯片的知識產權、用於開發自動駕駛的軟件模擬。

AMD攜手日本愛信

打造新款自動泊車系統

美國芯片設計公司Advanced Micro Devices Inc週三表示，日本主要汽車供應公司Aisin Corp已選擇AMD的微處理器為新系統提供動力可以幫助汽車自行停放，預計將於2024年正式出貨。

瑞薩電子進軍汽車雷達市場

雷達收發器新品計劃2024年量產

日本瑞薩電子官網近日宣佈，推出4x4通道、76-81GHz全新雷達收發器RAA270205，進軍汽車雷達市場。此款全新收發器MMIC（單片毫米波集成電路）適用於成像雷達、長距離前視雷達和4D雷達，也可用於角雷達和中央處理雷達架構，即所謂**“衞星”車載雷達系統**。RAA270205將在2023年一季度提供樣品，並計劃於2024年投入商業量產。

光大證券：鋰電回收

市場空間及發展前景廣闊

光大證券11月17日研報指出，**鋰電回收有助於彌補上游資源、特別是鋰資源供給缺口，鋰電回收市場空間及發展前景廣闊。**建議關注具有技術和渠道優勢的回收企業：（1）新進入本次徵求意見白名單的企業：振華新材、旺能環境；（2）回收業務佔比高、具備完善金屬回收能力的企業：天奇股份、光華科技；（3）鋰資源自主可控，提鋰技術領先企業：倍杰特、久吾高科、藍曉科技；（4）形成產業鏈一體化閉環的三元前驅體及正極企業：邦普循環（寧德時代）、華友鈷業、格林美、芳源股份、中偉股份等。

嵐圖汽車A輪融資****************************45.5億

對應市值295億

近日，東風汽車集團旗下嵐圖汽車科技有限公司A輪融資落地。中國國有企業混合所有制改革基金有限公司等11家公司共同增資45.5億元，持股比例15.41%，本輪融資嵐圖汽車估值約為295億元。