深圳地鐵12號線完成三權移交_風聞

三權移交儀式現場

11月21日，深圳地鐵12號線“三權移交”儀式在海上世界站順利舉行，標誌着由電建南方承建的深圳地鐵12號線調度指揮權、設備使用權、屬地管理權正式由建設方移交至運營方，為年內高質量開通試運營奠定了堅實的基礎。

深圳地鐵12號線是公司在深承建的第二條完整地鐵線路。該項目線路全長約40.54公里，起於南山區左炮台東站，終至寶安區海上田園東站，全線地下敷設，共設設站33座。

換乘之王

全線設換乘站20座（含遠期規劃），可與1、2、5、9、11、20號線換乘，是名副其實的“換乘之王”。該項目也是深圳地鐵四期工程中站點最多、附屬工程最多、換乘站點最多的線路，被譽為深圳地鐵建設史上最難線路之一。

工程建設難度大

深圳地鐵12號線具有車站密度大、換乘車站多、穿越老城區、徵拆體量大、協調難度高，水文地質條件複雜、工程技術要求高、環境保護難度大等難題。

攜手攻堅亮點多

自2018年初正式開工建設以來，在深圳地鐵集團及各有關單位的幫助和支持下，南方公司堅持“安全文明、優質按期、綠色環保、投資可控、業主滿意”的項目管理目標，以“精工良建、品臻致遠”為理念，充分發揮“統籌+服務”作用，全面加大對各工區文明施工、安全環保、工程質量、進度管控、經營管理的引領和服務力度。

相繼實現了深圳地鐵四期工程首座車站封頂等重大節點目標，完成了深圳地鐵首次盾構穿越海域，建成了國內首座高鐵（城際鐵路）線下的地鐵車站，打造了高品質的鏡面混凝土等，項目各項工作得到了行業內外的廣泛好評。

開通在即

目前，深圳地鐵12號線設備運行情況穩定，試運行情況良好，且已通過初期運營前安全評估，具備投入初期運營條件。該線路開通後，將串聯前海、南山、寶安等片區，助力深圳地鐵運營里程突破500公里，並進一步完善深圳軌道交通線網建設、構建多層次城市交通網絡體系。（電建南方）