貓頭鷹車志：威馬汽車全員降薪沒有年終獎 江鈴控股被申請破產審查_風聞

【哪吒汽車發佈全球技術品牌“浩智”】

11月21日，哪吒汽車舉行“浩智戰略2025”全球技術品牌發佈會，發佈浩智超算、浩智電驅、浩智增程三大技術品牌。與此同時，還一次推出了三款前瞻技術產品，包括智能汽車中央超算平台、800V SiC高性能電驅系統、高效三合一增程器。

【採埃孚推出全新電驅系統】

日前，採埃孚對外展示了一組最新一代的電驅動產品，將用於輕型商用車和乘用車上。通過在組件和系統層面的創新，實現出色的功率密度和能源效率，為電驅動系統設定了新標準。這些創新包括更緊湊的電驅動橋設計、分立器件功率電子以及節省使用材料，讓電驅動的生產更具可持續性。憑藉模塊化概念，新的採埃孚電驅傳動系統支持主機廠對各自電氣化車型進行定製化開發。對於終端用户來説，新技術提高了效率、提升了動力並縮短了充電時間。

【江鈴控股被申請破產審查】

據天眼查app顯示，11月21日，江鈴控股有限公司新增破產審查案件，申請人為上海德梅柯汽車裝備製造有限公司，經辦法院為江西省南昌市中級人民法院。

【AFS：今年全球因缺芯已減產405.5萬輛車，中國影響較小】

來自汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions的最新數據顯示，截至11月20日，由於芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產約405.51萬輛汽車。AFS預測，到今年年底，全球汽車市場累計減產量將攀升至442.28萬輛。AFS指出，今年以來中國地區因缺芯已減產17.29萬輛汽車。與北美和歐洲地區逾100萬輛的減產量相比，中國的汽車生產受芯片危機的影響相對較小。

【法拉第未來三季度虧損1億美元，FF 91交付再延遲】

11月21日，法拉第未來（Faraday Future Intelligent Electric）透露，不確定何時能完成FF 91豪華電動汽車的首批交付。該公司早些時候計劃在今年第四季度開始交付這款車。法拉第未來第三季度虧損從去年同期的3.039億美元收窄至1.034億美元；截至9月30日，該公司總資產為5.41億美元，其中包括3,200萬美元的現金，而去年年底的總資產為9.07億美元。自成立以來，該公司的運營出現累計虧損和負向現金流，截至9月30日，該公司的累計赤字約為33億美元。法拉第未來表示需要更多資金維持運營，並在2022年剩餘時間及以後提高產量。截至11月17日，該公司收到了369份預訂單（這些訂單不具約束力，且定金可退還），低於6月30日的399份。

【威馬汽車沈暉發全員信：全部降薪沒有年終獎】

11月21日，威馬汽車CEO沈暉發佈內部信宣佈，為了應對資金壓力，公司管理層帶頭主動降薪一半，同時對公司整體運營費用進行精簡，將通過一系列財務措施降低運營成本。具體措施為：從2022年10月開始，M4及以上級別管理者主動降薪，發放50%的基本工資；其他員工發放70%的基本工資；調整公司發薪日，從次月8日發放上月工資調整為次月25日發放上月工資；本年度不再發放額外獎金（第13薪）、留任獎金（第14薪）及年終獎，暫停發放購車補貼。