把“全屋智能”搬進車內，極氪009重新定義豪華MPV_風聞

近年來新能源車賽道，一直是我國汽車品牌的逆市突圍的主要賽道。造車更是一場“馬拉松”，比的不是誰最先起跑，堅持到最後的，才能成為真正的贏家。

作為中國傳統車企的轉型之作，極氪可以説是迎難而上，以實際行動和亮眼的成績，開始在“新能源車”這個全新賽道上逐漸發力。

11月17日，極氪官方宣佈，基於浩瀚-M（SEA-M）架構打造的ZEEKR M-Vision概念車將於2024年具備量產條件。

在全新概念產品發佈的同時，本月初剛發佈的新車，極氪009更是備受關注，一經發布就引起網上的不斷熱議，迅速登上微博熱搜。

作為極氪品牌的第二款量產車，這台價格不菲的電動MPV除了擁有一張頗具話題性的前臉之外，還有哪些方面來支撐起它接近50萬的起步價？

極氪出手，重新定義豪華MPV

在11月1日的發佈會上，極氪009公佈了諸多頂尖配置。

比如全球量產首發搭載CTP3.0麒麟電池，續航超800公里；全球量產最大一體式壓鑄後端鋁車身，720度全方位盔甲保安全；Sofaro頭等艙航空座椅；天際線雙全景天幕……

但在我心中，極氪009最具顛覆性的創新，還是它的原生純電架構帶來的智能化體驗。

首先在前臉上，它就與眾不同——因為要考慮發動機的進氣和散熱，市面上無論是新能源車還是油車的MPV車型，前臉都是千篇一律的大面積進氣格柵，這種“大餅臉”看久了，實在讓人有點審美疲勞。

直到極氪009的出現，MPV車型終於有了不一樣的設計。作為全球首款原生純電豪華MPV，它的設計師不需要向發動機必備的前進氣格柵妥協，可以在純電架構下天馬行空。

所以，我們首次於MPV車型上看到了智能前格柵，在154顆LED光源加持下，你可以個性定製燈語交互，將光與美的融合做到極致。

原生純電架構帶來的更大突破還在內部。與“車機不卡頓就算成功”的傳統燃油MPV相比，極氪009憑藉領先的科技力，首次在MPV車型上帶來前所未有的智能化體驗，重新定義了豪華MPV。

評價一台手機好不好，大家看的是處理器、屏幕、系統等等。評價一個智能座艙好不好，主要也是看這些地方。

在“處理器”上，極氪009用的是高通驍龍8155智能座艙計算平台，屬於目前市面上的旗艦產品，流暢度方面有保證。

“屏幕”這邊，除了儀表盤和中控那塊大屏幕，極氪009還用上了同級最大15.6英寸中央吸頂屏，可以5檔角度調節。我在體驗時嘗試了在二排、三排，以側着和躺着的姿勢觀看，都能看得很清晰。

相比其他的車載吸頂屏，它給我印象最深的，還是正版內容素材。你可以直接通過CCTV新視聽的應用，觀看CCTV5的直播，甚至能直播觀看今晚卡塔爾與塞內加爾的比賽。

極氪009配備了同級唯一影音座椅，主駕與二排座椅上有6個雅馬哈頭枕揚聲器，能與全車其他14個雅馬哈揚聲器聯動，給你身臨其境的感覺。

這塊屏幕上方還有一個1080P高清攝像頭，對於坐後排的老闆們來説，需要時開個視頻會議，不要太好用。

系統上，極氪009搭載了業內首個，為MPV深度定製的多模態立體交互系統——ZEEKR OS for MPV。

你可以用手觸摸屏幕操控；也可以喊“Hi，EVA”指揮；還可以拿起遙控器操作；在後續OTA後，它甚至能識別你的行為作出反饋。

有意思的是，極氪009支持6獨立音區識別，簡單點説就是能根據座椅位置，識別二三排座椅自定義語音喚醒稱謂，做出對應的反饋，不會影響到前排駕駛員開車。

極氪009後排車門上沒有傳統的按鍵，取而代之的是兩塊Smartbar智慧屏，你能通過它調整空調温度，完成開關窗等操作。

這兩塊屏幕，還能與儀表屏、中控屏、中央吸頂屏實現無縫聯動，你在某一塊屏幕上進行的很多功能操作，會同步到其他屏幕上。比如你在Smartbar智慧屏上調節了空調温度，中控和中央吸頂屏顯示同樣會有變化。

此外，在這套系統的輔助下，極氪009還有很多一鍵就能實現的智能化體驗。

比如後排一鍵休憩，自動將二排座椅後移並放倒靠背，給你一個舒適的“葛優癱”姿勢；一鍵會議，自動打開中央吸頂屏以及釘釘會議；一鍵觀影，自動拉上遮陽簾，關閉車內閲讀燈，打開影視應用……在後續OTA中，極氪009還將不斷升級進化。

列維-斯特勞斯在《野性的思維》一書中，提出了“修補匠思維”和“科學家思維”。

科學家靠概念來工作，試圖找到這樣一種結構、一個公式、一個定理，通過它可以解釋所有關於運動、重力、質量等問題。

而修補匠只對自己所能接觸到的具體事物進行組織，找出一個能解釋自己正面對着的具體事物的結構，此結構與其所面對的具體事物是一種對應關係，正如記號與形象的關係一般。

極氪009的智能座艙，便是典型“科學家思維”。通過重塑人車智能交互邏輯，它帶給用户顛覆性的智能化體驗，重新定義了豪華MPV。

隨車附帶“影子司機”，安全有保障

當然，極氪009的“科學家思維”，不止存在於前臉和座艙，還存在於駕駛位的——“影子司機”。

“2顆7nm製程工藝Mobileye EyeQ5H高性能芯片，7顆800萬像素高清攝像頭，4顆200萬像素環視攝像頭，1顆駕駛員疲勞監測攝像頭，1顆250m超長距毫米波雷達，12顆短距超聲波雷達”，這些，是極氪009上的智能駕駛硬件，而且全系標配。

搭配強大感知與算法能力，極氪009成為全球量產唯一可實現NZP自主領航輔助駕駛的MPV。

自主上下高速匝道，跟車巡航，車道變化，互通切換這些，都是常規操作。極氪009真正厲害的，是“羚羊避險”功能。

草原上的羚羊，雙眼長在頭部兩側，並有水平延伸的瞳孔，以便儘早發現環伺四周的危險。

而在全速域主動巡航控制（LCC+ACC）開啓的情況下，極氪009憑藉車身四周的7顆800萬像素高清攝像頭，能夠更加敏捷的感知道路兩側的障礙物，並進行主動避讓。

羚羊之所以能夠躲避危險情況，不僅在於它的視野開闊，還在於它能夠預判危險的發生，做到及時逃生。而有了全速域主動巡航控制的極氪009，依靠強大算力，預判行駛風險，先你一步做出反應。

比如，在超越同向相鄰車道的大車時，很多新手司機都會畏手畏腳，而“羚羊避險”則會模仿人類駕駛員的操作方式，向遠離大車的一側主動避讓，增強駕駛員的主觀安全感，同時也防止運輸車輛上掉落的雜物對車輛造成損害。

當車道外側的車輛，由於車門未關或停放不當侵佔當前駕駛車道時，“羚羊避險”也會讓車輛主動減速並繞行避讓，既不影響對向來車，也可以避免旁車人員的上下車導致碰撞風險。

除了規避機動車外，當前車道旁有行人時，自車也會主動減速通過，給駕駛員更加充足的反應時間。如果駕駛員沒反應，車輛也會觸發自動剎車功能，全力避免事故發生。

基於極氪009的全域OTA升級能力，之後還有30餘項智能駕駛輔助功能將分批推送。

今天的軟件，對於整個汽車的價值達到了10%-15%，但在軟件定義汽車時代，格局會發生變化，預計到2025年，整個汽車的價值將有40%來自於電子和軟件。

以009的表現來看，顯然極氪是將未來汽車中最有價值的部分握在了手中。

對於新手司機來説，有了見多識廣、永不疲倦、能力不斷增強的“影子司機”護航，駕駛安全性得到了巨大提升。

對於老司機而言，平時你可以不用，但關鍵時刻它真的能救你於危難之間。

幻想逐漸照進現實

發明了T型轎車的亨利·福特，有一句廣為流傳的名言：“如果我最初問消費者想要什麼，他們應該是會告訴我，‘要一匹更快的馬’。”

今天，汽車向智能化、自動化演進已經是共識，但如何給消費者意料之外、情理之中的驚喜，依然束縛着不少廠商的想象力。

1930年，一本名為《Paradise and Iron》的科幻小説中，描繪了這樣一個島嶼：島上所有的交通工具都是智能汽車，只要喊出語音指令就能按照既定路線行駛，不僅能夠自動避障，還能在車上炒股、看醫生等等。

近百年來，人們對智能汽車的想象從未停止。

試想一下，在不久的未來，可能我們連觸摸和語音都用不到了，輕輕揮一揮手，甚至是一個眼神，就能指揮汽車完成各種操作。

而現在，極氪009正憑藉原生純電架構，帶來的全新MPV科技力，將這些想象變成現實。

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