中國在加入世貿後把握住了良好的時機，而越南印度並不具備，遑論它們的把握能力_風聞

【本文由“加東123”推薦，來自《金鐘：越南為何陷入危險循環？誰是中國製造真正的挑戰者？》評論區，標題為小編添加】

文中“西方經濟政策制定者的角度分析，他們不會希望供應鏈從中國全部都轉移到某個第三國，而是更希望供應鏈可以被分散在大量國家和地區之間。”我個人的看法是這樣的。

中國由於很好的抓住了時機，大力興修基礎設施，無論是工業園還是道路運輸，都形成了在中國國境甚至省內的配套圈，例如深圳、江蘇等地，產業鏈基本上就是一圈一圈的圍起來，這種優勢不僅僅是需要時間的，也需要經濟基礎，更需要領導集團對局勢的認識和把握。

我後來是乾製造企業的，尤其是幹過配套這樣的訂單型企業，中國有些工業園產業園已經到了拎包就住的程度，我是深有體會的。中國在加入世貿後恰恰就把握住良好的時機，使得基建促產業，產業促經濟，經濟再反哺基建的良性循環中，以至於改革開放後中國的工業體系如雨後春筍一樣層出不窮。

而這一點，正如文中所説，無論是越南還是印度，首先兩國都不具備這樣一個時機，更別説越南和印度是否能夠把握了。

圍繞產業形成供應鏈圈，這是一種效益。就如同東莞對深圳的供應支持一樣，更是一種效率。

西方希望將產業鏈分散在大量國家和地區之間，這種效率僅從運輸上就大打折扣，還不説該國抗金融風險的能力如何了，越南不就是一個典型的例子麼。尤其是美聯儲的薅羊毛，分分鐘打倒一大片新興經濟體，產業鏈就能脆弱到一旦斷裂就沒有旁路可走的地步，因為我不信西方在各國新建立的所謂產業鏈會有中國式的冗餘備份，中國的產業冗餘太豐富了，以至於豐富到要內卷！

這還不算中國的軟實力，也就是工程師紅利。

借用觀網頭版風聞裏曾航的一篇文章《印度產iPhone佔比大幅提升，一個什麼信號？》中所述，“蘋果公司的高管曾經估算過，平均每20萬名裝配線工人，大概需要8700名工業工程師，如果在美國，要找到這麼多合格的工程師，需要長達9個月的時間，而在中國，這只需要15天**。**”那麼在印度需要多長時間呢？

我不知道，雖然我知道印度理工大學很牛逼，但是且不説數量是否上規模，就印度理工的工程師未必會沉到基層第一線……

當然，我不知道中國這樣的優勢還能保持多長時間，但我覺得通過這三十年建立起來的產業鏈圈，也不是説倒下就倒下，説被替代就能被替代的。如果説成就一番產業需要天時地利人和，僅憑天時，沒有地利和人和，是遠遠不夠的。

而中國已經順利的進入到產業升級的通道里了，剩下的就是持續昇華和優化的問題了！